That’s a long story like in Bangkok

That’s a long story like in Bangkok. Long time ago, traders sent cargo straight to Bangkok but things changed when Laem Chabang opened. VN have the same situation like Thailand,. half century ago, we only operated vessels with the size arround 30,000 – 40,000 DWT, but nowadays the size of ship already reach 200,000 to 300.000 DWT. So, that is the reason why we have to develop the open sea port in order to accomodate this size of vessels.

Kết quả (Việt) 1:

Đó là một câu chuyện dài như ở Bangkok. Thời gian dài trước đây, thương nhân gửi hàng thẳng đến Bangkok, nhưng mọi thứ thay đổi khi Laem Chabang mở. VN có tình huống tương tự như Thái Lan. nửa thế kỷ trước, chúng tôi chỉ hoạt động tàu với kích thước arround 30.000-40.000 DWT, nhưng hiện nay kích thước của tàu đã đạt 200.000 đến 300.000 DWT. Vì vậy, đó là lý do tại sao chúng ta phải phát triển cảng biển để phù hợp với kích thước này của mạch.

Kết quả (Việt) 2:

Đó là một câu chuyện dài như ở Bangkok. Dài thời gian trước đây, thương nhân gửi thẳng hàng đến Bangkok nhưng mọi thứ đã thay đổi khi Laem Chabang mở. VN có tình trạng tương tự như Thái Lan ,. nửa thế kỷ trước đây, chúng tôi chỉ hoạt động tàu thuyền có kích thước arround 30.000 - 40.000 DWT, nhưng ngày nay các kích thước của tàu đã đạt 200.000 đến 300.000 DWT. Vì vậy, đó là lý do tại sao chúng ta phải phát triển các cảng biển mở để chứa kích thước của tàu.