The past years have seen an increas

The past years have seen an increasing attention on the environmental impact of port
operations and development. As there is a high price associated to climate change and
global warming, the port industry is subject to closer scrutiny in terms of environmental
regulatory compliance. The focus on environmental issues is especially felt at the level of
vessel and cargo handling operations, industrial activities in ports, port planning and
extension initiatives and hinterland accessibility. Ports are also facing higher pressure from
the public in terms of performing their social responsibility. Ports must demonstrate a high
level of environmental performance in order to ensure community support. Ports need to
comply with ever higher regulatory and societal requirements in the fields of
environmental protection which can have an impact on the further space/room for the ports
to grow, not only in terms of hectares, but also in terms of the so-called environmental
space. This challenges seaports to minimize emissions of existing and future activities in
the port areas and the wider logistics area. Environmental aspects also play an increasing
role in attracting trading partners and potential investors. A port with a strong
environmental record and a high level of community support is likely to be favoured. As
such, port management in light of green port development is a topical issue which deserves
much research work. However, the literature to-date has yet to fulfill the much desired
industry needs.
This study aims to fill the gap by investigating port management tools that
port/public authorities have at their disposal and then to analyze to what extent the tools
are used to enforce or encourage green port development at various functional activities of
port operations and development. The analysis will cover a comprehensive scope of port
management tools including pricing, monitoring and measuring, market access control as
well as environmental standards. Efforts are especially devoted to study and compare the
situations in the leading ports in Asia and Europe, namely Singapore, Shanghai, Antwerp
and Rotterdam due to the high shipping traffic and cargo volume handled, and ongoing and
recent port extension projects. These major ports are more comparable and, given the
substantial amount of cargo and ships handled, would generate higher environmental
impacts, hence they are highly relevant for the research topic. The paper thus serves as one
of the first studies to compare the Asian and European perspective and attempts to link the
use of specific environmental management tools to local governance and regulatory
settings.
The paper is organised as follows. After reviewing the background about the
growing awareness on the environmental impact of port operations and development, an
overview on port management tools and policies with a focus on green concerns will be
given. Then the paper moves on to examine and compare the port management tools in the
four leading ports as stated above. A detailed discussion on the research findings, policy
implications and recommendations for the ports in the study and in general will then be
presented. The last section concludes.

Kết quả (Việt) 2:

Những năm qua đã thấy một sự quan tâm ngày càng tăng về tác động môi trường của các cổng
hoạt động và phát triển. Như có một mức giá cao có liên quan đến biến đổi khí hậu và
sự nóng lên toàn cầu, ngành công nghiệp cảng là chịu sự giám sát chặt chẽ hơn về môi trường
tuân thủ quy định. Sự tập trung vào các vấn đề môi trường được đặc biệt cảm nhận ở mức độ
xử lý hàng hóa tàu và hoạt động, hoạt động công nghiệp tại các cảng, quy hoạch cảng và
các sáng kiến mở rộng và sâu, vùng xa tiếp cận. Cảng cũng đang đối mặt với áp lực cao từ
công chúng trong điều kiện thực hiện trách nhiệm xã hội của họ. Cổng phải chứng minh một cao
mức độ thực hiện môi trường để đảm bảo hỗ trợ cộng đồng. Cổng cần
tuân thủ các yêu cầu pháp lý và xã hội ngày càng cao trong lĩnh vực
bảo vệ môi trường mà có thể có một tác động trên không gian thêm / phòng cho các cảng
để phát triển, không chỉ về mặt ha, nhưng còn về cái gọi là môi trường
không gian. Điều này thách thức các cảng biển để giảm thiểu lượng khí thải của các hoạt động hiện tại và tương lai trong
khu vực cảng và khu vực hậu cần rộng hơn. Các khía cạnh môi trường cũng đóng một gia tăng
vai trò trong việc thu hút các đối tác kinh doanh và các nhà đầu tư tiềm năng. Một cổng với một mạnh
kỷ lục về môi trường và mức độ hỗ trợ cộng đồng có khả năng được ưa chuộng. Như
vậy, quản lý cảng biển trong ánh sáng của sự phát triển cổng màu xanh lá cây là một vấn đề thời sự mà xứng đáng được
công việc nghiên cứu nhiều. Tuy nhiên, các tài liệu cập nhật vẫn chưa thực hiện được mong muốn nhiều
nhu cầu của ngành.
Nghiên cứu này nhằm lấp đầy khoảng trống bằng cách điều tra các công cụ quản lý cảng
cảng / cơ quan công quyền có lúc xử lý của họ và sau đó để phân tích đến mức độ nào các công cụ
được sử dụng để thi hành hoặc khuyến khích phát triển cổng màu xanh lá cây ở các hoạt động chức năng khác nhau của
hoạt động và phát triển cảng. Việc phân tích sẽ bao gồm một phạm vi toàn diện của cổng
công cụ quản lý bao gồm cả giá, giám sát và đo lường, kiểm soát tiếp cận thị trường như
cũng như các tiêu chuẩn về môi trường. Những nỗ lực được đặc biệt dành cho việc nghiên cứu và so sánh các
tình huống tại các cảng hàng đầu ở châu Á và châu Âu, cụ thể là Singapore, Thượng Hải, Antwerp
và Rotterdam do lưu lượng cao vận chuyển và lượng hàng hóa bị xử lý, đang diễn ra và
dự án mở rộng cảng gần đây. Những cảng lớn có thể so sánh hơn và, do
số lượng đáng kể của hàng hóa và tàu xử lý, sẽ tạo ra môi trường cao hơn
các tác động, do đó, họ rất phù hợp cho các đề tài nghiên cứu. Giấy do đó phục vụ như là một
trong những nghiên cứu đầu tiên để so sánh quan điểm châu Á và châu Âu và cố gắng để liên kết
sử dụng các công cụ quản lý môi trường cụ thể để quản lý địa phương và quy định
cài đặt.
Giấy được tổ chức như sau. Sau khi xem xét các nền về
nhận thức ngày càng tăng về các tác động môi trường của các hoạt động và phát triển cảng, một
cái nhìn tổng quan về các công cụ và chính sách tập trung vào mối quan tâm xanh quản lý cảng sẽ được
đưa ra. Sau đó là giấy chuyển vào để kiểm tra và so sánh các công cụ quản lý cảng trong
bốn cảng hàng đầu như đã nêu ở trên. Một cuộc thảo luận chi tiết về các kết quả nghiên cứu, chính sách
tác động và khuyến nghị cho các cảng trong nghiên cứu và nói chung sau đó sẽ được
trình bày. Phần cuối cùng kết luận.