However, the viewpoints of MidCity’

However, the viewpoints of MidCity’s taxpayers and “average” U.S. citizens differ. To MidCity’s taxpayers, the relevant capital cost is the fraction they pay that is not subsidized by the federal government. This is the 30% of the $40M in light-rail costs or the 10% of the $70M in new freeway costs. Thus, the higher subsidy for freeways implies that MidCity taxpayers would prefer the lower costs to them of the new freeway alternative

Kết quả (Việt) 1:

Tuy nhiên, quan điểm của MidCity của người nộp thuế và công dân Hoa Kỳ "trung bình" khác nhau. MidCity của người nộp thuế, chi phí vốn có liên quan là các phần họ trả tiền mà không được hỗ trợ bởi chính phủ liên bang. Điều này là 30% m $40 ánh sáng đường sắt chi phí 10% của $70 M đường cao tốc mới chi phí. Vì vậy, các trợ cấp cao cho xa lộ ngụ ý rằng người nộp thuế MidCity muốn các chi phí thấp để họ thay thế đường cao tốc mới

Kết quả (Việt) 2:

Tuy nhiên, các quan điểm của người nộp thuế MidCity và công dân Mỹ "trung bình" có sự khác biệt. Để người nộp thuế MidCity của, chi phí vốn có liên quan là các phần họ trả tiền mà không được trợ cấp bởi chính phủ liên bang. Đây là 30% của $ 40M trong chi phí light-rail hoặc 10% của $ 70m trong chi phí đường cao tốc mới. Do đó, các trợ cấp cao hơn đối với các xa lộ hàm ý rằng MidCity người nộp thuế muốn chi phí thấp hơn để họ của xa lộ thay thế mới