As their name implies, four-stroke

As their name implies, four-stroke internal combustion engines have four basic steps that repeat with every two revolutions of the engine: (1) Intake/suction stroke (2) Compression stroke (3) Power/expansion stroke and (4) Exhaust stroke
Intake stroke: The first stroke of the internal combustion engine is also known as the suction stroke because the piston moves to the maximum volume position (downward direction in the cylinder). The inlet valve opens as a result of the cam lobe pressing down on the valve stem, and the vaporized fuel mixture enters the combustion chamber. The inlet valve closes at the end of this stroke.
Compression stroke: In this stroke, both valves are closed and the piston starts its movement to the minimum volume position (upward direction in the cylinder) and compresses the fuel mixture. During the compression process, pressure, temperature and the density of the fuel mixture increases.
Power stroke: When the piston reaches a point just before top dead center, the spark plug ignites the fuel mixture. The point at which the fuel ignites varies by engine; typically it is about 10 degrees before top dead center. This expansion of gases caused by ignition of the fuel produces the power that is transmitted to the crank shaft mechanism.
Exhaust stroke: In the end of the power stroke, the exhaust valve opens. During this stroke, the piston starts its movement in the maximum volume position. The open exhaust valve allows the exhaust gases to escape the cylinder. At the end of this stroke, the exhaust valve closes, the inlet valve opens, and the sequence repeats in the next cycle. Four-stroke engines require two revolutions.
Many engines overlap these steps in time; turbine engines do all steps simultaneously at different parts of the engines.

Kết quả (Việt) 1:

Như tên ngụ ý, động cơ bốn thì đốt có bốn bước cơ bản đó lặp lại với mỗi cuộc cách mạng hai động cơ: (1) tiêu thụ/hút đột quỵ (2) nén cơn đột quỵ (3) năng lượng/mở rộng nét và đột quỵ (4) ống xảLượng đột quỵ: nét đầu tiên của các động cơ đốt cũng được gọi là đột quỵ hút vì động cơ piston di chuyển đến vị trí khối lượng tối đa (xuống hướng trong xi-lanh). Van khí vào mở ra là kết quả của cam thùy cách nhấn xuống trên các thân cây Van, và hỗn hợp cận nhiên liệu vào buồng đốt. Van khí vào đóng cửa vào cuối đột quỵ này.Đột quỵ nén: trong đột quỵ này, cả hai Van đều đóng cửa và động cơ piston bắt đầu chuyển động của nó đến vị trí khối lượng tối thiểu (cách trở lên hướng trong xi-lanh) và nén hỗn hợp nhiên liệu. Trong quá trình nén, áp suất, nhiệt độ và mật độ của hỗn hợp nhiên liệu tăng.Sức mạnh đột quỵ: khi động cơ piston đạt đến một điểm ngay trước khi chết hàng đầu Trung tâm, plug tia lửa ignites hỗn hợp nhiên liệu. Các điểm mà tại đó các nhiên liệu ignites thay đổi động cơ; thông thường, nó là khoảng 10 độ trước khi chết hàng đầu Trung tâm. Việc mở rộng này khí gây ra bởi cháy của nhiên liệu tạo ra sức mạnh được truyền đến các cơ chế quây trục.Xả đột quỵ: cuối cùng của đột quỵ điện, Van xả mở ra. Trong thời gian này đột quỵ, piston bắt đầu chuyển động của nó ở vị trí khối lượng tối đa. Mở cửa xả van cho phép khí thải thoát xi-lanh. Vào cuối đột quỵ này, Van xả đóng, Van khí vào sẽ mở ra và lặp đi lặp lại trình tự trong chu kỳ tiếp theo. Bốn động cơ yêu cầu hai cuộc cách mạng.Nhiều động cơ chồng chéo các bước sau trong thời gian; động cơ tua bin làm tất cả các bước đồng thời tại các bộ phận khác nhau của các công cụ.

Kết quả (Việt) 2:

Như tên gọi của nó, bốn thì động cơ đốt trong có bốn bước cơ bản đó lặp lại với mỗi hai cuộc cách mạng của động cơ: (1) Lượng / hút đột quỵ (2) Nén đột quỵ (3) đột quỵ Power / mở rộng và (4) đột quỵ Exhaust
kỳ nạp: các đột quỵ đầu tiên của động cơ đốt trong cũng được gọi là đột quỵ hút vì piston di chuyển đến vị trí khối lượng tối đa (hướng đi xuống trong xi lanh). Các van đầu vào mở ra như là kết quả của thùy cam ép xuống trên thân van, và hỗn hợp nhiên liệu bay hơi đi vào buồng đốt. Các van hút bị đóng lại vào cuối kỳ này.
Đột quỵ nén: Trong đột quỵ này, cả hai van được đóng lại và piston bắt đầu chuyển động của nó đến vị trí khối lượng tối thiểu (hướng lên trên trong các xi lanh) và nén hỗn hợp nhiên liệu. Trong suốt quá trình nén, áp suất, nhiệt độ và mật độ của các nhiên liệu hỗn hợp tăng lên.
Đột quỵ điện: Khi piston đạt đến một điểm trước điểm chết trên, bugi đốt cháy hỗn hợp nhiên liệu. Điểm mà tại đó nhiên liệu đốt cháy thay đổi theo cơ; thông thường nó là khoảng 10 độ trước điểm chết trên. Sự mở rộng này của các chất khí gây ra bởi cháy của nhiên liệu sản xuất năng lượng được truyền tới trục khuỷu cơ chế.
Đột quỵ Exhaust: Trong phần cuối của đột quỵ điện, van xả mở ra. Trong đột quỵ này, piston bắt đầu chuyển động của nó ở vị trí âm lượng tối đa. Các van xả mở cho phép các chất khí thải thoát ra khỏi xi lanh. Vào cuối của đột quỵ này, các van xả đóng, van cửa vào sẽ mở ra, và trình tự lặp đi lặp lại trong các chu kỳ tiếp theo. Động cơ bốn thì yêu cầu hai cuộc cách mạng.
Nhiều công cụ chồng chéo các bước trong thời gian; động cơ tuabin làm tất cả các bước đồng thời ở các phần khác nhau của các công cụ.