Air bleeding:Remove the fuel pump f

Air bleeding:
Remove the fuel pump fuse, then start the engine and wait for the engine to stall. Next, while operating the starting motor intermittently (for 15 ~ 20 seconds), turn the steering wheel all the way to the left and then to the right five or six times. During air bleeding, replenish the fluid supply so that the level never falls below the lower position of the filter. If air bleeding is done while the vehicle is idling, there is a risk that the air causes foaming of the fluid. Be sure to do the bleeding only while cranking. Reinstall the fuel pump fuse, and start the engine (idling). Turn the steering wheel to the left and the right until there are no air bubbles in the oil reservoir. Do not hold the steering wheel turned all the way to either side for more than ten seconds. Confirm that the fluid is not milky, and that the level is up to the position specified on the level gauge. Confirm that there is little change in the surface of the fluid when the steering wheel is turned left and right. If the surface of the fluid changes considerably, air bleeding should be done again. If the fluid level rises suddenly when the engine is stopped, it indicates that there is still air in the system. If there is air in the system, a jingling noise may be heard from the pump and the control valve may also produce unusual noises. Air in the system will shorten the life of the pump and other parts.

Kết quả (Việt) 1:

Máy chảy máu:
loại bỏ cầu chì bơm nhiên liệu, sau đó bắt đầu động cơ và chờ đợi cho động cơ để stall. Tiếp theo, trong khi vận hành động cơ khởi đầu không liên tục (cho 15 ~ 20 giây), lần lượt lái tất cả các cách để phía bên trái và sau đó ngay năm hay sáu lần. Trong máy chảy máu, bổ sung các nguồn cung cấp chất lỏng do đó mức độ không bao giờ giảm xuống dưới vị trí thấp hơn của bộ lọc. Nếu máy chảy máu được thực hiện trong khi xe idling, có là một rủi ro mà không khí gây ra khuynh hướng tạo bọt của chất lỏng. Hãy chắc chắn để làm chảy máu chỉ trong khi cranking. Cài đặt lại fuse bơm nhiên liệu, và bắt đầu động cơ (idling). Lần lượt lái bên trái và bên phải cho đến khi không có không có bong bóng khí trong các hồ chứa dầu. Không giữ Ban chỉ đạo wheel bật tất cả các cách để hai bên trong hơn mười giây. Xác nhận rằng các chất lỏng không phải là sữa, và mức độ là lên đến vị trí được chỉ định trên khổ cấp. Xác nhận rằng đó là sự thay đổi nhỏ trong bề mặt của chất lỏng khi Ban chỉ đạo wheel bị trái và phải. Nếu bề mặt của chất lỏng thay đổi đáng kể, máy chảy máu nên được thực hiện một lần nữa. Nếu mức độ chất lỏng tăng lên đột ngột khi động cơ được dừng lại, nó chỉ ra rằng vẫn còn máy trong hệ thống. Nếu không có máy trong hệ thống, một tiếng ồn jingling có thể được nghe nói từ các máy bơm và van kiểm soát có thể cũng tạo ra tiếng ồn không bình thường. Không khí trong hệ thống sẽ rút ngắn cuộc sống của các máy bơm và các bộ phận khác.

Kết quả (Việt) 2:

Chảy máu không khí:
Hủy bỏ các cầu chì bơm nhiên liệu, sau đó khởi động động cơ và chờ cho động cơ chững lại. Tiếp theo, trong khi vận hành động cơ bắt đầu liên tục (trong vòng 15 ~ 20 giây), lần lượt các tay lái tất cả các cách bên trái và sau đó ở bên phải năm, sáu lần. Trong không khí chảy máu, bổ sung việc cung cấp chất lỏng để các cấp không bao giờ giảm xuống dưới vị trí thấp hơn của bộ lọc. Nếu chảy máu không được thực hiện trong khi chiếc xe chạy không tải, có một nguy cơ là không khí gây tạo bọt của chất lỏng. Hãy chắc chắn để làm chảy máu trong khi chỉ siết mạnh. Cài đặt lại các cầu chì bơm nhiên liệu, và khởi động động cơ (không tải). Quay tay ​​lái bên trái và bên phải cho đến khi không có bong bóng khí trong chứa dầu. Không giữ tay lái bật tất cả các cách để hai bên trong hơn mười giây. Xác nhận rằng các chất lỏng không phải là sữa, và rằng mức độ lên đến vị trí xác định trên thước đo mức độ. Xác nhận rằng có rất ít sự thay đổi trên bề mặt của chất lỏng khi tay lái được bật trái và phải. Nếu bề mặt của chất lỏng thay đổi đáng kể, xuất huyết không nên được thực hiện một lần nữa. Nếu mực nước tăng lên đột ngột khi động cơ dừng lại, nó chỉ ra rằng vẫn còn có không khí trong hệ thống. Nếu có không khí trong hệ thống, một tiếng leng keng có thể nghe được từ các máy bơm và các van điều khiển cũng có thể sản xuất tiếng động bất thường. Không khí trong hệ thống sẽ làm giảm tuổi thọ của máy bơm và các bộ phận khác.