Section 22.5 Gasoline and Diesel En

Section 22.5 Gasoline and Diesel Engines

Note: For problems in this section, assume the gas in the engine is diatomic with g 5 1.40.

36. A gasoline engine has a compression ratio of 6.00. (a) What is the efficiency of the engine if it operates in an idealized Otto cycle? (b) What If? If the actual efficiency is 15.0%, what fraction of the fuel is wasted as a result of friction and energy transfers by heat that could be avoided in a reversible engine? Assume com- plete combustion of the air–fuel mixture

Kết quả (Việt) 1:

Phần 22,5 xăng và động cơ dieselLưu ý: Cho các vấn đề trong phần này, giả sử khí trong động cơ phân với g 5 1,40.36. một động cơ xăng có một tỷ lệ nén 6,00. (a) những gì là hiệu quả của công cụ nếu nó hoạt động trong một chu kỳ Otto lý tưởng? (b) nếu những gì? Nếu hiệu quả thực tế là 15.0% những gì phần của nhiên liệu bị lãng phí là kết quả của ma sát và năng lượng chuyển bởi nhiệt độ có thể tránh được trong một cơ thể đảo ngược? Giả sử com-plete đốt cháy hỗn hợp khí-nhiên liệu

Kết quả (Việt) 2:

Mục 22.5 xăng và động cơ Diesel Lưu ý: Đối với các vấn đề trong phần này, giả sử khí trong động cơ là hai nguyên với g 5 1,40. 36. Một động cơ xăng có tỷ số nén của 6.00. (a) hiệu quả của động cơ là gì nếu nó hoạt động trong một chu kỳ Otto lý tưởng? (b) Có gì? Nếu hiệu quả thực tế là 15,0%, những gì phần của nhiên liệu bị lãng phí như một kết quả của ma sát và năng lượng chuyển bằng nhiệt mà có thể tránh được trong một cơ thể hồi phục? Giả đồng đốt plete của hỗn hợp không khí-nhiên liệu