Nowadays, the design of such combin

Nowadays, the design of such combined systems is often performed by methods either exclusively tailorete event systems (DES) or time continuous systems
As a result, the models neglect either the continuous or the discrete characteristics of
the system. As an example, consider the air-traffic management of an airport. In
describing the airport accurately, the model must contain the differential equations
determining the trajectories of the aircraft, as well as the human and/or organizational
processes realizing the communication and assignments between the aircraft and the
traffic control center. An air-traffic controller obtained from a model not incorporating
one of these aspects, may fail in practice or will at least show less performance than a
controller designed by techniques incorporating both the discrete and the continuous
behavior
behavior.

Kết quả (Việt) 1:

Ngày nay, việc thiết kế các hệ thống kết hợp như vậy thường được thực hiện bằng phương pháp hoặc độc quyền tailorete sự kiện hệ thống (DES) hoặc thời gian liên tục hệ thống Kết quả là, các mô hình bỏ bê hoặc sự liên tục hoặc đặc điểm rời rạc củaHệ thống. Ví dụ, xem xét việc quản lý lưu lượng không khí của một sân bay. ỞMô tả xe một cách chính xác, các mô hình phải có các phương trình vi phânxác định hnăm máy bay, cũng như con người và/hoặc tổ chứcquá trình thực hiện truyền thông và các bài tập giữa máy bay và cácCác Trung tâm kiểm soát lưu lượng truy cập. Một bộ điều khiển lưu lượng không khí được thu được từ một mô hình không kết hợpmột trong những khía cạnh, có thể thất bại trong thực tế hoặc ít sẽ hiển thị ít hiệu suất hơn mộtđiều khiển được thiết kế bởi kỹ thuật kết hợp cả các rời rạc và các liên tụchành vihành vi.

Kết quả (Việt) 2:

Ngày nay, việc thiết kế các hệ thống phối hợp như vậy thường được thực hiện bằng các phương pháp hoặc hệ thống sự kiện độc quyền tailorete (DES) hoặc thời gian hệ thống liên tục
Kết quả là, các mô hình bỏ bê hoặc là liên tục hoặc các đặc tính riêng biệt của
hệ thống. Như một ví dụ, hãy xem xét việc quản lý không lưu của sân bay. Trong
mô tả sân bay chính xác, mô hình phải có các phương trình vi phân
xác định quỹ đạo của máy bay, cũng như con người và / hoặc tổ chức
các quá trình thực hiện các thông tin liên lạc và các bài tập giữa máy bay và các
trung tâm điều khiển giao thông. Một bộ điều khiển không lưu thu được từ một mô hình không gắn với
một trong những khía cạnh này, có thể thất bại trong thực tế hoặc ít nhất sẽ cho hiệu suất ít hơn một
bộ điều khiển được thiết kế bởi các kỹ thuật kết hợp cả hai rời rạc và liên tục
hành vi
hành vi.