The structure of the Boulevard Péri

The structure of the Boulevard Périphérique is similar to most French autoroutes, UK and Commonwealth nation motorways, and American freeways in the following regards:

It is a two-ring, multiple-lane controlled access road with no at-grade crossings or traffic lights. Maximum longitudinal slope is 4%.
Traffic in opposite directions is separated by a central reservation (median).
The Boulevard Périphérique also has some differences:

Motorists entering the right-hand lane have the right-of-way, i.e. priority over vehicles already on the ring road. This stems from the traditional rules governing Parisian boulevards.
The right-hand lane is reserved for vehicles entering or preparing to leave the "normal" movement of vehicles in the other lanes, or the Boulevard itself. A solid white line separates the recently entered traffic and the circulating traffic. This is done to prevent entering traffic from disrupting the flow of circulating traffic in the inner lanes, as without the line any traffic must yield to any entering traffic across all lanes.

Kết quả (Việt) 1:

Cấu trúc của Boulevard Périphérique là tương tự như đặt Pháp Autoroute, đường cao tốc quốc gia Vương Quốc Anh và khối thịnh vượng chung, và đường cao tốc Mỹ trong các trường hợp sau:Nó là một hai-ring, nhiều làn kiểm soát con đường tiếp cận với không có lúc cấp cắt hoặc đèn giao thông. Dốc dọc tối đa là 4%.Giao thông ở hướng đối diện được tách ra bởi một trung tâm Đặt phòng (trung bình).Boulevard Périphérique cũng có một số khác biệt:Lái xe vào làn đường bên phải có right-of-way, tức là ưu tiên trên phương tiện đã có trên đường vành đai. Điều này bắt nguồn từ quy tắc truyền thống quản Paris đại lộ.Làn đường bên phải được dành riêng cho xe nhập hoặc chuẩn bị để di chuyển "bình thường" của xe trong các tuyến đường khác, hoặc đại lộ chính nó. Một dòng trắng rắn tách lưu lượng truy cập gần đây đã nhập và lưu lượng truy cập lưu hành. Điều này được thực hiện để ngăn chặn vào lưu lượng truy cập từ làm gián đoạn dòng chảy lưu thông lưu lượng truy cập trong làn đường bên trong, như không có dòng bất kỳ lưu lượng truy cập phải mang đến bất kỳ lưu lượng truy cập vào trên tất cả làn xe.

Kết quả (Việt) 2:

Cấu trúc của Boulevard Péripherique là tương tự như hầu hết các autoroutes Pháp, Anh và Khối thịnh vượng chung đường cao tốc quốc gia, và đường cao tốc Mỹ trong liên quan sau đây: Đó là một hai vòng, nhiều làn xe kiểm soát đường tiếp cận với không ít cấp giao cắt hoặc đèn giao thông. . Độ dốc dọc tối đa là 4%. Giao thông theo hướng ngược nhau được ngăn cách bởi một phòng trung tâm (trung bình) The Boulevard Péripherique cũng có một số khác biệt: Người lái xe vào làn đường bên phải có quyền-of-cách, tức là ưu tiên hơn các xe đã về đường vành đai. Điều này xuất phát từ các quy tắc truyền thống quản đại lộ Paris. Các làn đường bên phải là dành cho xe vào, chuẩn bị rời khỏi phong trào "bình thường" của xe trong làn đường khác, hoặc các đại lộ chính nó. Một dòng chất rắn màu trắng phân cách giao thông gần đây đã nhập vào và lưu lượng tuần hoàn. Điều này được thực hiện để ngăn chặn nhập từ giao thông làm gián đoạn dòng chảy của lưu lượng lưu thông trong làn đường bên, như không có dòng nào giao thông phải nhường đường cho xe vào bất kỳ trên tất cả các làn xe.