Before answering, how a port can ma

Before answering, how a port can market itself, it is important to describe in more detail, the basic business model of the port authority and the port itself, that is who the customers of the port authority are and what the port authority actually offers. A port authority directly sells the land around and in the port. Thus, the direct customers to the port are the port operators. These are the terminal operators,
13
shipping lines, inland transportation companies, transport intermediaries, logistics service providers and other port related service providers (de Langen, Nijdam, & van der Lugt, 2012) .The port also collects fees from the shipping lines who dock in the port, known as port dues. In turn these operating companies collectively provide services to the end users of the port, who are the importers and exporters who want the cargo moved to and from the hinterland. Often ports handle many different types of cargo, ranging from breakbulk to containers (de Langen, Nijdam, & van der Lugt, 2012), and these are the kind of ports this paper focuses on. Often the operating companies specialise in different types of cargo, meaning that a port that handles multiple types of cargo has a large amount of different operators present.

Kết quả (Việt) 1:

Trước khi trả lời, như thế nào một cổng có thể thị trường riêng của mình, điều quan trọng là để mô tả chi tiết hơn, mô hình kinh doanh cơ bản của port authority và cảng riêng của mình, đó là khách chính quyền cảng là ai và những gì chính quyền cảng thực sự cung cấp. Một chính quyền cảng trực tiếp bán đất xung quanh thành phố và một cảng. Vì vậy, các khách hàng trực tiếp vào cổng là nhà khai thác cảng. Đây là những người điều khiển thiết bị đầu cuối,13vận chuyển lines, công ty giao thông vận tải nội địa, giao thông vận tải trung gian, nhà cung cấp dịch vụ hậu cần và cảng khác có liên quan cung cấp dịch vụ (de Langen, Nijdam, & van der Lugt, 2012). Cảng cũng thu thập các lệ phí từ đường dây vận chuyển người bến cảng, được gọi là port dues. Lần lượt các công ty điều hành chung cung cấp dịch vụ cho người dùng cuối của các cảng, người nhập khẩu và xuất khẩu những người muốn các hàng hóa được chuyển đến và đi từ vùng xa bờ. Cổng thường xử lý nhiều loại khác nhau của hàng hóa, từ breakbulk tới container (de Langen, Nijdam, & van der Lugt, 2012), và đây là những loại giấy này tập trung vào cổng. Thường các công ty hoạt động chuyên môn trong các loại khác nhau của hàng hóa, có nghĩa là một cổng đã xử lý nhiều loại hàng hóa có một số lượng lớn các nhà khai thác khác nhau hiện nay.

Kết quả (Việt) 2:

Trước khi trả lời, làm thế nào một cảng có thể tiếp thị bản thân, điều quan trọng để mô tả chi tiết hơn là, mô hình kinh doanh cơ bản của chính quyền cảng và các cảng chính nó, đó là những người khách hàng của Cảng là gì và Cảng vụ thực sự cung cấp. Một cảng trực tiếp bán đất xung quanh và trong cảng. Do đó, các khách hàng trực tiếp đến cảng là những nhà khai thác cảng. Đây là những nhà khai thác cảng,
13
hãng tàu, công ty vận tải nội địa, phương tiện trung gian, các nhà cung cấp dịch vụ logistics và cảng liên quan cung cấp dịch vụ khác (de Langen, Nijdam, và van der Lugt, 2012) .Công cổng cũng thu phí từ các đường dây vận chuyển những người bến cảng, được gọi là chi phí tại cảng. Lần lượt các công ty hoạt động cung cấp dịch vụ chung cho người sử dụng cuối cùng của cảng, ai là nhà nhập khẩu và xuất khẩu những người muốn vận chuyển hàng hóa chuyển đến và đi từ các vùng nội địa. Thường thì các cảng xử lý nhiều loại khác nhau của hàng hóa, từ hàng rời để đựng (de Langen, Nijdam, và van der Lugt, 2012), và đây là những loại cổng giấy này tập trung vào. Thường thì các công ty hoạt động chuyên về các loại hàng hóa, có nghĩa là một cổng mà xử lý nhiều loại hàng hóa có một số lượng lớn các nhà khai thác khác nhau hiện nay.