Recommendations: 5. Future generati

Recommendations: 5. Future generations of the EETS should benefit from certified European digital maps with charging attributes. For the first generation of EETS maps the EFC operators shall work directly together with the map manufacturers 6. The EFC operators will have the responsibility to investigate that quality levels to be achieved by maps used in future EETS solutions cope with their requirements. 7. The Commission should investigate if a certification process for maps to be used in EETS is achievable and required. If such a process is required, the modalities should be specified. However, it appears that interoperability between the products available on the market is not feasible at the time horizon of the launch of the EETS in 2009. Therefore, it remains a question of full responsibility of EFC operators using satellite tolling to investigate which product fits best to their requirements. 8. Digital maps used for the purpose of EFC will be downloaded before entering in the tolled zone. This downloading shall use the GPRS facility of the onboard unit. EFC operators will have the responsibility to ensure that the proper downloading has been successfully achieved. Clients are not deemed to be liable for this operation. The cost for the communication has to be included in the cost of levying the fees. 9. CESARE III should investigate whether the cost is to be paid by the visitor – either directly or via his contract operator

Kết quả (Việt) 1:

Khuyến nghị: 5. thế hệ tương lai của các EETS nên hưởng lợi từ bản đồ kỹ thuật số châu Âu chứng nhận với sạc thuộc tính. Đối với thế hệ đầu tiên của bản đồ EETS các nhà khai thác EFC sẽ làm việc trực tiếp cùng với các nhà sản xuất đồ 6. Các nhà khai thác EFC sẽ có trách nhiệm điều tra rằng mức độ chất lượng phải đạt được bản đồ sử dụng trong tương lai EETS giải pháp đối phó với yêu cầu của họ. 7. Uỷ ban sẽ điều tra nếu một quá trình chứng nhận cho các bản đồ được sử dụng trong EETS là thành công và yêu cầu. Nếu quá trình như vậy là cần thiết, các phương thức này nên được xác định. Tuy nhiên, nó xuất hiện rằng khả năng tương tác giữa các sản phẩm có sẵn trên thị trường là không khả thi tại horizon thời gian khởi động các EETS trong năm 2009. Do đó, nó vẫn còn là một câu hỏi đầy đủ trách nhiệm của EFC nhà khai thác sử dụng vệ tinh tolling để điều tra có sản phẩm phù hợp với tốt nhất để yêu cầu của họ. 8. kỹ thuật số bản đồ sử dụng cho mục đích EFC sẽ được tải về trước khi vào khu vực tuyến. Tải về này sẽ sử dụng cơ sở GPRS của các đơn vị trên tàu. EFC nhà khai thác sẽ có trách nhiệm đảm bảo rằng các tải thích hợp đã thành công đạt được. Khách hàng không được coi là chịu trách nhiệm cho thao tác này. Chi phí cho các giao tiếp đã được bao gồm trong chi phí của levying các chi phí. 9. CESARE III nên điều tra cho dù chi phí là để được thanh toán bởi người truy cập-trực tiếp hoặc thông qua của ông điều hành hợp đồng

Kết quả (Việt) 2:

Khuyến nghị: 5. Thế hệ tương lai của Eets sẽ được hưởng lợi từ các bản đồ kỹ thuật số chứng nhận của châu Âu với sạc các thuộc tính. Đối với thế hệ đầu tiên của Eets bản đồ các nhà khai thác EFC sẽ làm việc trực tiếp với các nhà sản xuất đồ 6. Các nhà khai thác EFC sẽ có trách nhiệm điều tra rằng mức độ chất lượng để đạt được những bản đồ được sử dụng trong các giải pháp Eets tương lai đối phó với yêu cầu của họ. 7. Uỷ ban điều tra nên nếu một quá trình cấp giấy chứng nhận cho các bản đồ được sử dụng trong Eets thể đạt được và yêu cầu. Nếu một quá trình như vậy là cần thiết, các phương thức cần được xác định. Tuy nhiên, dường như khả năng tương tác giữa các sản phẩm có sẵn trên thị trường là không khả thi vào thời điểm chân trời của sự ra mắt của Eets trong năm 2009. Do đó, nó vẫn còn là một câu hỏi về trách nhiệm của các nhà khai thác sử dụng EFC thu phí vệ tinh để điều tra xem sản phẩm phù hợp nhất yêu cầu của họ. 8. bản đồ kỹ thuật số sử dụng cho các mục đích của EFC sẽ được tải về trước khi vào trong khu vực thu phí. tải này sẽ sử dụng các thiết bị GPRS của các đơn vị trên tàu. khai thác EFC sẽ có trách nhiệm bảo đảm rằng tải thích hợp đã đạt được thành công. Khách hàng không được coi là chịu trách nhiệm cho các hoạt động này. Chi phí cho việc thông tin liên lạc đã được bao gồm trong chi phí đánh các loại phí. 9. Cesare III nên điều tra xem liệu các chi phí được trả bởi người truy cập - hoặc trực tiếp hoặc thông qua điều hành hợp đồng của mình