If you have multiple misfire/inject

If you have multiple misfire/injector codes, a good first step is to unplug all the fuel injectors and then turn the ignition on, engine off (KOEO). Check for presence of battery voltage (12 Volts) at one wire of each injector connector. If all are missing, check for continuity to ground on the voltage circuit by using a test light connected to positive battery and probe each voltage feed. If it lights up, then there is a short to ground on the voltage feed causing a short. Get a wiring diagram and repair the short on the voltage feed and reestablish proper battery voltage. (Don't forget to check for a blown fuse and replace as necessary). NOTE: It's possible for one injector to short out the whole battery voltage feed to all the injectors. So if you have lost voltage to all the injectors, replace the blown fuse and plug each injector in, one by one. If the fuse blows, the last injector you plugged in is shorted. Replace it and retest. If only one or two battery feeds are missing, then it's more likely to be a shorted battery voltage feed in the individual injector wiring harness. Inspect and repair as necessary.

Read more at: http://www.obd-codes.com/p0200
Copyright OBD-Codes.com

Kết quả (Việt) 1:

Nếu bạn có nhiều misfire/phun mã, một bước đầu tiên tốt là để tháo tất cả các kim phun nhiên liệu và sau đó bật đánh lửa, động cơ giảm (KOEO). Kiểm tra sự hiện diện của hiệu thế của pin (12 volt) tại một dây mỗi đầu nối vòi phun. Nếu tất cả là mất tích, kiểm tra liên tục xuống đất trên mạch điện áp bằng cách sử dụng một ánh sáng thử nghiệm kết nối với tích cực pin và thăm dò mỗi điện áp nguồn cấp dữ liệu. Nếu nó sáng lên, sau đó có là một đoạn ngắn để đất trên điện áp nguồn cấp dữ liệu gây ra một đoạn ngắn. Có được một sơ đồ hệ thống dây điện và sửa chữa ngắn trên điện áp nguồn cấp dữ liệu và thiết lập lại pin đúng điện áp. (Đừng quên để kiểm tra một cầu chì thổi và thay thế khi cần thiết). Lưu ý: Nó có thể cho một vòi phun để ngắn ra điện áp pin toàn bộ nguồn cấp dữ liệu cho tất cả các phun. Vì vậy, nếu bạn đã mất điện áp đến tất cả các kim phun, thay thế các cầu chì thổi và cắm mỗi phun ở, từng người một. Nếu các cầu chì thổi, phun cuối bạn cắm vào quá thiếu. Thay thế và thi lại. Nếu chỉ có một hoặc hai pin blog là mất tích, sau đó nó là nhiều khả năng là một điện áp pin quá thiếu nguồn cấp dữ liệu trong dây nịt dây phun cá nhân. Kiểm tra và sửa chữa khi cần thiết.Tìm hiểu thêm tại: http://www.obd-codes.com/p0200Bản quyền OBD-Codes.com

Kết quả (Việt) 2:

Nếu bạn có nhiều mã Misfire / vòi phun, một bước đầu tiên là phải rút phích cắm tất cả các kim phun nhiên liệu và sau đó bật lửa trên, động cơ tắt (KOEO). Kiểm tra sự hiện diện của điện áp pin (12 Volts) tại một dây của mỗi đầu nối vòi phun. Nếu tất cả đều mất tích, kiểm tra tính liên tục với mặt đất vào các mạch điện áp bằng cách sử dụng một ánh sáng kiểm tra kết nối với pin tích cực và thăm dò mỗi nguồn điện áp. Nếu nó sáng lên, sau đó có một đoạn ngắn để đất trên nguồn cấp dữ liệu điện áp gây ra một đoạn ngắn. Có được một sơ đồ hệ thống dây điện và sửa chữa ngắn trên điện áp nguồn cấp dữ liệu và tái lập điện áp pin. (Đừng quên kiểm tra cho một cầu chì thổi và thay thế khi cần thiết). Chú ý: Có thể cho một vòi phun để ngắn ra toàn bộ nguồn cấp dữ liệu điện áp pin cho tất cả các kim phun. Vì vậy, nếu bạn đã bị mất điện áp cho tất cả các kim phun, thay thế cầu chì thổi và cắm mỗi vòi phun vào, từng người một. Nếu thổi cầu chì, phun cuối cùng bạn cắm vào là quá thiếu. Thay thế nó và kiểm tra lại. Nếu chỉ có một hoặc hai nguồn cấp dữ liệu pin đang mất tích, sau đó nó có khả năng là một nguồn cấp dữ liệu điện áp pin ngắn mạch trong khai thác injector dây cá nhân. Kiểm tra và sửa chữa khi cần thiết. Đọc thêm tại: http://www.obd-codes.com/p0200 Copyright OBD-Codes.com