What good traffic calming achievesW

What good traffic calming achieves
Well-designed traffic calming elements ensure
pedestrian and vehicle safety by reducing at least
the speed—and potentially also the volume—of
motor vehicles.
Significance of traffic calming
The increased use of private vehicles necessitates
traffic calming to ensure that streets remain
safe for pedestrians and cyclists. Traffic calming
elements are particularly important in places
where large numbers of children are present, such
as schools, parks, and residential areas.
Given the high rates of noncompliance with
painted zebra crossings and even traffic lights, the
most effective way to increase the safety of nonmotorised users is to slow down motorised traffic
forcibly through physical measures such as speed
humps, raised speed tables, and bollards.
Challenges to traffic calming
Traffic-calming elements are often implemented
on smaller residential streets where speeds
are already relatively low. On arterial streets,
traffic calming is rejected on the grounds that it
hinders traffic flow. A more balanced approach is
necessary, especially for arterial streets that also
accommodate large volumes of pedestrians.
Some traffic calming elements, such as speed
bumps and speed tables, are easy to implement,
but others, including roundabouts and textured
pavements, are difficult to construct and may
appear expensive. However, traffic calming
can provide major benefits at a nominal
expense compared to the overall cost of road
infrastructure. Roundabouts have the benefit of
improving both safety and traffic flow.
Design criteria and standards
Traffic calming slows down vehicles through
one of the following mechanisms: vertical
displacement, horizontal displacement, real or
perceived narrowing of the carriageway, material/
colour changes that signal conflict points, or
the complete closure of a street. Traffic calming
can take different forms depending on the
context, and is most effective where two or more
mechanisms are combined. Typical forms of
traffic calming include speed humps and raised
pedestrian crossings (see section 2.6), both of
which rely on vertical displacement to reduce
vehicle speeds.
Criteria for selecting appropriate elements are:
ƒ No restriction of pedestrian and cycle
connectivity
ƒ Traffic and pedestrian volumes
ƒ Frequency and types of accidents
ƒ Road and carriageway width or intersection
size
ƒ Traffic mode to be calmed. For example, a
street might be closed to cars but left open for
cyclists and pedestrians
Severe speed bumps are uncomfortable for
cyclists, rickshaws, and animal-driven carts.

Kết quả (Việt) 1:

Đạt được những gì lưu lượng truy cập tốt làm dịuĐược thiết kế tốt giao thông làm dịu các yếu tố đảm bảo người đi bộ và xe an toàn bằng cách giảm ít tốc độ- và có khả năng cũng là khối lượng — của xe có động cơ. Tầm quan trọng của giao thông làm dịuĐòi hỏi phải gia tăng sử dụng xe tư nhân giao thông làm dịu để đảm bảo rằng con đường vẫn còn an toàn cho người đi bộ và người đi xe đạp. Giao thông làm dịu Các yếu tố rất quan trọng đặc biệt là ở những nơi một số lượng lớn của trẻ em ở đâu xuất hiện, chẳng hạn như như trường học, công viên và khu dân cư. Đưa ra mức giá cao của noncompliance với vẽ vằn crossings và thậm chí cả đèn giao thông, các cách hiệu quả nhất để tăng sự an toàn của người sử dụng nonmotorised là để làm chậm lưu lượng truy cập nhanh buộc phải thông qua các biện pháp vật lý như tốc độ bướu, tăng tốc độ, và bàn bollards.Những thách thức để lưu lượng truy cập làm dịuGiao thông làm dịu các yếu tố thường được thực hiện trên đường phố dân cư nhỏ hơn nơi mà tốc độ đã tương đối thấp. Trên động mạch phố, Traffic calming sẽ bị từ chối trong vườn mà nó gây cản trở luồng giao thông. Một cách tiếp cận cân bằng hơn cần thiết, đặc biệt là cho các động mạch phố đó cũng phù hợp với số lượng lớn người đi bộ.Một số giao thông làm dịu các yếu tố, chẳng hạn như tốc độ da gà và các bảng tốc độ, rất dễ thực hiện, nhưng những người khác, bao gồm cả đảo và kết cấu vỉa hè, rất khó để xây dựng và có thể xuất hiện đắt tiền. Tuy nhiên, giao thông làm dịu có thể cung cấp các lợi ích lớn tại một hư danh chi phí so với tổng chi phí của đường cơ sở hạ tầng. Đảo có các lợi ích của cải thiện lưu lượng giao thông và an toàn.Tiêu chuẩn thiết kế và tiêu chuẩnTraffic calming chậm xe qua một trong số các cơ chế sau: dọc trọng lượng rẽ nước, trọng lượng rẽ nước ngang, bất hoặc cảm nhận thu hẹp của tuyến, chất liệu /màu sắc thay đổi báo hiệu điểm xung đột, hoặc đóng cửa hoàn toàn một con đường. Giao thông làm dịu có thể mất các hình thức khác nhau tùy thuộc vào các bối cảnh, và có hiệu quả nhất mà hai hoặc nhiều hơn cơ chế kết hợp. Các hình thức điển hình của giao thông làm dịu bao gồm tốc và lớn lên người đi bộ crossings (xem phần 2.6), cả hai mà dựa vào các di chuyển theo chiều dọc để giảm tốc độ xe. Tiêu chuẩn lựa chọn các yếu tố thích hợp là:Không có giới hạn cho người đi bộ và chu kỳ kết nốiLưu lượng truy cập và số lượng người đi bộTần số và các loại tai nạnChiều rộng đường và tuyến hoặc ngã tư Kích thước Chế độ lưu lượng truy cập được bình tĩnh. Ví dụ, một Street có thể đóng cửa để xe ô tô nhưng lại mở ra cho các người đi xe đạp và người đi bộNghiêm trọng va đập tốc độ được khó chịu cho người đi xe đạp, xe kéo và thúc đẩy động vật xe.

Kết quả (Việt) 2:

Những gì tốt nguôi giao thông đạt
được thiết kế tốt giao thông yếu tố làm dịu đảm bảo
cho người đi bộ và xe an toàn bằng cách giảm ít nhất là
tốc độ và khả năng cũng là khối lượng-của
động cơ xe.
Tầm quan trọng của giao thông làm dịu
Việc tăng cường sử dụng phương tiện cá nhân đòi
giao thông làm dịu để đảm bảo rằng đường phố vẫn
an toàn cho người đi bộ và người đi xe đạp. Giao thông làm dịu
yếu tố đặc biệt quan trọng ở những nơi
có số lượng lớn trẻ em có mặt, chẳng hạn
như trường học, công viên, khu dân cư.
Với mức giá cao không tuân thủ với
các cửa ngựa vằn vẽ và thậm chí cả đèn giao thông,
cách hiệu quả nhất để tăng sự an toàn của người dùng nonmotorised là để làm chậm xuống giao thông cơ giới
buộc phải thông qua các biện pháp vật lý như tốc độ
Humps, bảng tốc độ nâng lên, và cột kéo.
những thách thức cho giao thông làm dịu
các yếu tố giao thông làm dịu thường được thực hiện
trên các đường phố khu dân cư nhỏ nơi tốc độ
tương đối thấp. Trên các đường phố động mạch,
làm dịu giao thông bị từ chối với lý do nó
gây cản trở lưu thông. Một cách tiếp cận cân bằng hơn là
cần thiết, đặc biệt là cho đường huyết mạch mà còn
chứa khối lượng lớn của người đi bộ.
Một số giao thông làm dịu yếu tố, chẳng hạn như tốc độ
va chạm mạnh và bảng tốc độ, rất dễ dàng để thực hiện,
nhưng những người khác, bao gồm cả những bùng binh và kết cấu
vỉa hè, rất khó để xây dựng và có thể
đắt hơn. Tuy nhiên, làm dịu giao thông
có thể đem lại lợi ích lớn tại một danh nghĩa
chi phí so với tổng chi phí của đường
cơ sở hạ tầng. Bùng binh có lợi ích của
việc cải thiện cả hai dòng chảy an toàn và giao thông.
Tiêu chí và tiêu chuẩn thiết kế
giao thông nguôi đi chậm xe thông qua
một trong các cơ chế sau: dọc
chuyển, chuyển vị ngang, thực tế hay
nhận thức hẹp làn đường, vật liệu /
thay đổi màu sắc, báo hiệu các điểm xung đột , hoặc
đóng cửa hoàn toàn của một đường phố. Giao thông làm dịu
có thể có nhiều hình thức khác nhau tùy thuộc vào
bối cảnh, và có hiệu quả nhất, nơi hai hay nhiều
cơ chế được kết hợp. Hình thức tiêu biểu của
nguôi giao thông bao gồm gờ giảm tốc và lớn lên
cửa cho người đi bộ (xem phần 2.6), cả hai đều
dựa vào dịch chuyển theo chiều dọc để giảm bớt
tốc độ xe.
Các tiêu chí để lựa chọn các yếu tố thích hợp là:
?? Không hạn chế cho người đi bộ và chu kỳ
kết nối
?? Giao thông và người đi bộ khối lượng
?? Tần số và các loại tai nạn
?? Đường bộ và đường xe chạy rộng hoặc giao lộ
kích thước
?? Chế độ giao thông để được bình tĩnh. Ví dụ, một
đường phố có thể được đóng cửa để xe nhưng lại mở ra cho
người đi xe đạp và người đi bộ
va chạm tốc độ nặng là khó chịu cho
người đi xe đạp, xe kéo, và xe súc vật-driven.