The bus impedance sub-routine is ba

The bus impedance sub-routine is based on the superposition technique. The fault condition is simulated by two voltages sources series connected. The first voltage source represents the pre-fault voltage, whereas the second source is defined to satisfy each fault type boundary condition. For each fault type, a different bus impedance matrix (Zbus) modification must be developed to include the fault resistance estimate, calculated by the fault resistance algorithm presented in Section 2. The Zbus modifications for each fault type are presented in the following.

Kết quả (Việt) 1:

Xe buýt trở kháng thói quen tiểu dựa trên kỹ thuật chồng chập. Điều kiện lỗi được mô phỏng bởi hai điện áp nguồn loạt kết nối. Nguồn điện áp đầu tiên đại diện cho điện áp lỗi trước, trong khi nguồn thứ hai được xác định để đáp ứng mỗi điều kiện ranh giới loại lỗi. Đối với từng loại lỗi, sửa đổi ma trận (Zbus) trở kháng khác nhau xe buýt phải được phát triển để bao gồm các ước lượng sức đề kháng lỗi, tính bằng thuật toán kháng lỗi trình bày trong phần 2. Sửa đổi Zbus đối với từng loại lỗi được trình bày trong sau đây.

Kết quả (Việt) 2:

Trở kháng bus thường trình được dựa trên các kỹ thuật chồng chất. Các tình trạng lỗi được mô phỏng bởi hai điện áp nguồn loạt kết nối. Các nguồn điện áp đầu tiên đại diện cho điện áp trước khi có lỗi, trong khi nguồn thứ hai được xác định để đáp ứng từng điều kiện biên loại lỗi. Đối với mỗi loại lỗi, một ma trận trở kháng khác nhau bus (Zbus) sửa đổi phải được phát triển để bao gồm các ước tính kháng lỗi, theo tính toán của thuật toán kháng lỗi trình bày trong Phần 2. Các thay đổi Zbus cho từng loại lỗi được trình bày dưới đây.