The previous chapter explained in s

The previous chapter explained in some detail the individual items in an airline’s
profit and loss account, balance sheet and cash flow statement. Some idea can be
gained of the airline’s size, capital structure, profitability and the financing of its
investments from an examination of these figures and the notes attached to them.
However, performance ratios will need to be calculated to be able to assess past
trends of a particular airline or to compare different airlines. These could be helpful
in evaluating a shareholder’s investment in an airline, or in an assessment by banks or
lessors before entering into a loan or lease agreement. The ratios can be categorised
under the following headings:

• Performance/earnings.
• Risk or solvency.
• Liquidity.
• Market valuation or investment.

The first group of ratios are designed to evaluate how the airline is trading, whether
in relation to turnover, assets or equity, while the second deal with the risk of the
firm being unable to meet its financial commitments overall, and continue trading.
The third provides a measure of the airline’s ability to meet its short-term financial
commitments. The last group are concerned with value, and are based on the market
price of the airline’s shares or bonds and can thus only be calculated for companies
that are traded on a stock market.

Kết quả (Việt) 2:

Các chương trước đã giải thích cụ thể một số các cá nhân trong một hãng hàng không
fi t và mất tài khoản chuyên nghiệp, bảng cân đối và lưu chuyển tiền tệ báo cáo. Một số ý tưởng có thể
đạt được kích thước của hãng hàng không, cơ cấu vốn, pro fi tability và nancing fi của mình
đầu tư từ việc xem xét những gures fi và thuyết minh kèm theo.
Tuy nhiên, tỷ lệ thực hiện sẽ cần phải được tính toán để có thể đánh giá qua
các xu hướng của một hãng hàng không cụ thể hoặc để so sánh các hãng hàng không khác nhau. Đây có thể là hữu ích
trong việc đánh giá đầu tư của một cổ đông trong một hãng hàng không, hoặc theo đánh giá của ngân hàng hoặc
bên cho thuê trước khi tham gia vào một thỏa thuận cho vay hoặc cho thuê. Tỷ lệ có thể được phân loại
theo các tiêu đề sau đây:

. • Hiệu suất / lợi nhuận
. • Rủi ro hoặc khả năng thanh toán
. • Tính thanh khoản
. • Định giá thị trường hoặc đầu tư

các nhóm đầu tiên fi các tỷ lệ được thiết kế để đánh giá như thế nào các hãng hàng không là kinh doanh, cho dù
liên quan đến doanh thu, tài sản hoặc vốn chủ sở hữu, trong khi hợp đồng thứ hai với các nguy cơ của
rm fi là không thể đáp ứng các cam kết tài chính tổng thể của nó, và tiếp tục kinh doanh.
các thứ ba cung cấp một thước đo về khả năng của hãng hàng không để đáp ứng tài chính ngắn hạn của nó
cam kết. Nhóm cuối cùng là quan tâm đến giá trị và được dựa trên thị trường
giá cổ phiếu hoặc trái phiếu của hãng hàng không và có thể do đó chỉ được tính cho các công ty
được giao dịch trên thị trường chứng khoán.