Ms Ha,FPL, As a freight forwarder,

Ms Ha,



FPL, As a freight forwarder, our primary role & responsibility is to assist shipper in exportation of their cargoes.

As far as responsibility of us being a freight forwarder, legally we have fulfilled the obligation and goods/cargoes arrived in Bangladesh.

Fact is : Your consignee Coca Cola can take delivery but they choose NOT to.



As in “this problem”,  in the eyes of FPL, we have done the JOB of transportation and our problem is bad debt fm UNICO.



As in “this problem”,  in the eyes of UNICO, my views;



1)      Cost & Quotation for installation services to Coca-Cola were done without due diligence

2)      No pre-cost & timeline calculation or studies were done prior quotation

3)      Late ship out of equipment, project supposed to start in March 2016, and shipment book to ship/air in March 2016?

4)      Huge cost (demurrage/storage)occurring in Bangladesh for the 2 shipments

5)      Coca-Cola as yr consignees stated in the 2 shipments might have problem with Bangladesh Customs because of NOT taking delivery of the shipments.

6)      Coca-Cola, Bangladesh may run a risk being put into blacklist of Bangladesh Customs

7)      The 2 Shipments which are long stay at PORT & Airport, may be confiscated by Bangladesh Customs at any time.



I am not in yr trade/BIZ, but as far as I know, before any submission of Quotation of any job, proper timelines, Job/services scope & COST need to be well negotiated & calculated.

Timeline mean, the start/end of project, including all time spend on getting equipment to service the job scope. Cost, is universally know, to enquire all aspects of cost relating to the project,



As my view, the roots cause of problem is BAD Quotation and we as transport company, cannot take on the responsibility of yr problem.



Therefore, to revert as my considerations to you, here’re yr options/scenarios:



1)      NO or delay decision on next course of Action by Unico – yr equipment may be confiscated by Bangladesh Customs at any time



2)      Unico advised Coca Cola to take delivery and then return HCM via yours or Coca Cola nominated freight forwarder. This is yr best choice to reduce cost and dismiss yr mistrust toward FPL.



3)      Unico agreed to FPL proposal & conditions (without setting new UNICO conditions), and FPL shared 50% of the extra cost of return.





Pls provide yr feedback today, else, we’ll assume you have chosen pt 2) above, “Unico advised Coca Cola to take delivery and then return HCM via yours or Coca Cola nominated freight forwarder. This is yr best choice to reduce cost and dismiss yr mistrust toward FPL.”



This my last email for UNICO to consider, today 3 June, 5pm VN time, is due date/time  (which previous due dates were ignored)

Kết quả (Việt) 1:

MS Hà,FPL, như một giao nhận vận chuyển hàng hóa, chính vai trò & trách nhiệm của chúng tôi là để hỗ trợ người gửi trong xuất khẩu hàng hóa của họ. Xa như trách nhiệm của chúng tôi là giao nhận vận chuyển hàng hóa, về mặt pháp lý chúng tôi đã hoàn thành nghĩa vụ và hàng hóa/hàng hóa đến ở Bangladesh.Thực tế là: người nhận hàng của Coca Cola có thể đi giao hàng, nhưng họ chọn không đến.Như trong "vấn đề này", trong mắt của FPL, chúng tôi đã làm công việc vận chuyển và vấn đề của chúng tôi là nợ xấu fm UNICO.Như trong "vấn đề này", trong mắt của UNICO, quan điểm của tôi;1) chi phí & báo giá cho dịch vụ cài đặt để Coca-Cola đã được thực hiện mà không do siêng năng2) không có tính toán chi phí trước khi & đường thời gian hoặc nghiên cứu đã được thực hiện trước khi báo giá3) cuối tàu ra khỏi thiết bị, dự án phải bắt đầu vào tháng 3 năm 2016, và lô hàng cuốn sách để tàu/máy vào tháng 3 năm 2016? 4) chi phí rất lớn (demurrage/lưu trữ) xảy ra ở Bangladesh cho các lô hàng 25) Coca-Cola như đã nêu trong các lô hàng 2 yr chặt có thể có vấn đề với Bangladesh Hải quan do không tiến hành phân phối của các lô hàng.6) Coca-Cola, Bangladesh có thể chạy một nguy cơ được đưa vào danh sách đen của Bangladesh Hải quan7) 2 lô hàng đó có lâu dài ở tại cảng & sân bay khách sạn, có thể bị tịch thu bởi Bangladesh Hải quan bất cứ lúc nào.Tôi không phải trong năm thương mại/BIZ, nhưng như xa như tôi biết, trước khi bất cứ thông tin của các báo giá của bất kỳ công việc, đúng thời hạn, phạm vi công việc/dịch vụ & chi phí cần được thương lượng tốt & tính toán.Thời gian có nghĩa là, bắt đầu/kết thúc dự án, bao gồm tất cả thời gian chi tiêu vào nhận được các thiết bị để phục vụ phạm vi công việc. Chi phí, phổ biết để hỏi thăm tất cả các khía cạnh của các chi phí liên quan đến dự án,Như quan điểm của tôi, nguyên nhân gốc rễ của vấn đề xấu báo giá và chúng tôi là công ty vận tải, không chịu trách nhiệm về vấn đề yr.Vì vậy, trở lại như tôi cân nhắc đến bạn, ở đây tôi yr tùy chọn/kịch bản:1) không có hoặc trì hoãn quyết định về các khóa học tiếp theo của hành động của Unico-yr thiết bị có thể bị tịch thu bởi Bangladesh Hải quan bất cứ lúc nào2) Unico nên Coca Cola để đi giao hàng và sau đó trở về TP. HCM qua bạn hoặc Coca Cola được đề cử ngành giao nhận vận chuyển hàng hóa. Đây là năm lựa chọn tốt nhất để giảm chi phí và bỏ yr mistrust hướng FPL.3) Unico đã đồng ý với đề nghị FPL & điều kiện (không có điều kiện UNICO mới thiết lập), và FPL chia sẻ 50% thêm chi phí trở lại. Xin vui lòng cung cấp thông tin phản hồi năm nay, khác, chúng tôi giả sử bạn đã chọn pt 2) ở trên, "Unico nên Coca Cola để đi giao hàng và sau đó trở về TP. HCM qua bạn hoặc Coca Cola được đề cử ngành giao nhận vận chuyển hàng hóa. Đây là năm lựa chọn tốt nhất để giảm chi phí và bỏ yr mistrust hướng FPL."Điều này email của tôi cuối cùng cho UNICO để xem xét, hôm nay 3 tháng 6, 17: 00 thời gian VN, là do ngày/thời gian (do trước đó ngày đã được bỏ qua)