5.4.5 EGR Cooling and IntercoolingA

5.4.5 EGR Cooling and Intercooling
A minimum charge air temperature before the intake valves is
advantageous for several reasons. On the one hand, charge air
density that increases as the temperature drops produces
efficient cylinder charging. This is called thermal engine
dethrottling. As a consequence, the EGR compatibility
increases and NOX and PM emissions can be lowered further.
In addition, thermal dethrottling produces a consumption
advantage through the air/fuel ratio. This underscores the
positive influence of EGR and intercooling on an engine’s
thermodynamic performance

Kết quả (Việt) 2:

5.4.5 Làm lạnh và làm mát EGR
Nhiệt độ không khí thu tối thiểu trước khi van nạp là
thuận lợi vì nhiều lý do. Một mặt, thu khí
mật độ mà tăng như giọt nhiệt độ sản xuất
sạc xi lanh hiệu quả. Điều này được gọi là động cơ nhiệt
dethrottling. Như một hệ quả, các EGR tương thích
tăng và lượng phát thải NOX và PM có thể được hạ thấp hơn nữa.
Ngoài ra, dethrottling nhiệt sản xuất tiêu thụ một
ưu thế thông qua tỷ lệ không khí / nhiên liệu. Điều này nhấn mạnh sự
ảnh hưởng tích cực của EGR và làm mát vào trong động cơ
hiệu suất nhiệt động lực học