SectorAccording to statistic depart

Sector
According to statistic department, Hanoi has nearly 4 million motorcycles and more than 400

thousand cars. This number tends to increase from 12% to 15% yearly due to rapid urbanization and

motorization. Motorcycle ownership is quite high, around 250 vehicles per 1,000 persons. The below

finger shows the ownership rate of personal vehicles in both Hanoi and Ho Chi Minh City in the

period 2007:
According to JBIC Research, Hanoi had 65 bus routes with over 1,200 buses, transporting about 402

million passengers while the population of Hanoi is about 6 million, accounting for nearly 9% of

citizen needs. The below graph illustrated the modal split among Asian cities where motorcycle

become primary mode of transport in Hanoi and Ho Chi Minh, Vietnam.

Kết quả (Việt) 1:

Khu vực kinh tếTheo Cục thống kê, Hà Nội có gần 4 triệu xe máy và hơn 400nghìn xe. Con số này có xu hướng tăng từ 12% đến 15% hàng năm do đô thị hóa nhanh chóng vàmotorization. Quyền sở hữu xe gắn máy là khá cao, xung quanh 250 xe cho mỗi 1.000 người. Các dướingón tay cho thấy tỷ lệ sở hữu của cá nhân xe tại Hà Nội và thành phố Hồ Chí Minh trong cácgiai đoạn năm 2007:Theo nghiên cứu JBIC, Hanoi có tuyến xe buýt 65 với hơn 1.200 xe buýt, vận chuyển khoảng 402triệu hành khách trong khi dân số của Hà Nội là khoảng 6 triệu người, chiếm gần 9%công dân cần. Các bên dưới đồ thị minh họa cách thức phân chia giữa các thành phố châu á nơi xe máytrở thành cơ chế chủ yếu của giao thông ở Hà Nội và TP Hồ Chí Minh, Việt Nam.

Kết quả (Việt) 2:

Ngành
Theo bộ phận thống kê, Hà Nội có gần 4 triệu xe máy và hơn 400 nghìn xe. Con số này có xu hướng tăng từ 12% đến 15% hàng năm do đô thị hóa nhanh chóng và cơ giới hóa. Quyền sở hữu xe máy là khá cao, khoảng 250 xe trên 1.000 người. Các bên dưới ngón tay cho thấy tỷ lệ sở hữu xe cá nhân ở cả Hà Nội và thành phố Hồ Chí Minh trong giai đoạn 2007: Theo nghiên cứu của JBIC, Hà Nội có 65 tuyến xe buýt với hơn 1.200 xe buýt, vận chuyển khoảng 402 triệu hành khách trong khi dân số của Hà Nội là khoảng 6.000.000, chiếm gần 9% nhu cầu người dân. Biểu đồ dưới đây minh họa sự phân chia phương thức giữa các thành phố châu Á nơi mà xe máy trở thành chế độ chính của giao thông tại Hà Nội và thành phố Hồ Chí Minh, Việt Nam.