Appearances can be misleading; the

Appearances can be misleading; the G30 5-Series, for instance, does look generic 21st century BMW and kind of a careful evolution of its predecessor, but in reality it’s much more than that.

The seventh iteration of the 5-Series sticks with Munich’s current design language and is reminiscent of a scaled-down 7, only with more aggressively penned sides and a wider, lower stance than the previous generation.

Under the skin, though, it’s all change. The new saloon is based on the CLAR (Cluster Architecture) platform that makes extensive use of advanced, lightweight and even though it does without the 7-Series’ carbon fiber, total weight has been trimmed by as much as 100 kg (220lbs), 70kg (154 lbs) of which come from the chassis alone.

The suspension retains the double wishbone front and multi-link rear layout, but BMW’s engineers have changed its geometry and made extensive use of aluminum to further improve handling and comfort. Moreover, there are four different versions: the standard setup, the firmer sports suspension, one with electronically controlled dampers and, for the top models, the latter with active roll bars, too.

At launch, the 2017 5-Series will be available with four turbocharged engines: two petrol units, a 2.0-liter four-cylinder with 248 HP for the 530i and a 335 HP 3.0-liter inline-six for the 540i, and two diesels, a 2.0-liter for the 530d and a 3.0-liter for the 530d (yes, the naming strategy is, once again, confusing…).

Later on, the line up will grow with the addition of two more versions. The 530e plug-in hybrid will combine with a 2.0-liter turbo four mated to an electric motor for a total output of 249 bhp and 420 Nm of torque and an average consumption of just 2.0 lt/100 (117 mpg US), while the M550i xDrive will be powered by a 4.4-liter V8 with 455 bhp and sprint to 100 km/h (62 mph) in 4.0 seconds dead. That's faster than the current M5, which needs 4.3, something that a. can be attributed to the advantage of all-wheel drive, and b. will be 'rectified' once the new, 600 hp, AWD M5 comes along in late 2017.

Rear-wheel drive will be standard and all-wheel drive an option, even in right-hand drive (RHD) cars (a first for the 5er), rear-wheel steering (Integral Active Steering in BMW-speak) will be optional and an 8-speed auto will be standard on all models bar the base 520d, which has a six-speed manual instead.

Kết quả (Đức) 1:

Erscheinungen können irreführend sein; der G30 5er sieht beispielsweise generische 21. Jahrhundert BMW und irgendwie eine sorgfältige Entwicklung des Vorgängers, aber in Wirklichkeit ist es viel mehr als das.Die siebte Iteration des 5er-sticks mit Münchens aktuelle Formensprache und erinnert an eine abgespeckte 7, nur mit aggressiver geschriebenen Seiten und ein breiter, niedriger Haltung als die vorherige Generation.Unter die Haut ist es jedoch alles anders. Die neue Limousine basiert auf der CLAR (Cluster-Architektur)-Plattform, die umfangreiche Verwendung von fortgeschrittenen, leicht macht und obwohl es nicht ohne den 7er Kohlefaser, Gesamtgewicht hat wurde getrimmt um mehr als 100 kg (220 kg), 70kg (154 lbs) von stammen aus dem Chassis allein.Die Federung behält die Doppel-Querlenker vorne und Mehrlenker hinten Layout, aber BMW Ingenieure haben verändert seine Geometrie und umfangreiche Verwendung von Aluminium, Handling und Komfort weiter zu verbessern. Darüber hinaus gibt es vier verschiedene Versionen: die Standard setup, das festere Sportfahrwerk, eine mit elektronisch geregelten Dämpfern und für die Top-Modelle, letzteres mit aktive Überrollbügel zu.Beim Start, 2017-5er verfügbar sein wird mit vier Motoren: zwei Benziner, ein 2,0-Liter-Vierzylinder mit 248 PS für den 530i und 335 HP 3,0-Liter Inline-sechs für die 540i und zwei Diesel, ein 2.0-Liter für den 530D und eine 3.0-Liter für die 530 d (ja, die Benennungsstrategie ist wieder einmal verwirrend...).Später wird das Line-up mit dem Zusatz von zwei weitere Versionen wachsen. 530e plug-in Hybrid wird kombiniert mit einem 2,0-Liter-Turbo vier verbunden mit einem Elektromotor für eine Gesamtleistung von 249 PS und 420 Nm Drehmoment und ein Durchschnittsverbrauch von nur 2,0 Lt/100 (117 mpg US), während die M550i xDrive werden von einem 4,4-Liter-V8 mit 455 PS und Sprint auf 100 km/h (62 mph) in 4,0 Sekunden tot betrieben werden. Das ist schneller als der aktuelle M5, die 4.3 braucht, etwas, dass a. der Vorteil der Allrad-Antrieb zugeschrieben werden kann, und b. werden "behoben" einmal neue, 600 PS, AWD M5 kommt Ende 2017.Heckantrieb werden Standard- und Allrad-Antrieb optional, (RHD) Autos (eine Premiere für die 5er), fahren auch im rechten Hinterrad Lenkung (Integral-Aktivlenkung im BMW-Jargon) wird optional sein und eine 8-Gang-Auto werden standard bei allen Modellen bar der Basis 520d, stattdessen verfügt über ein Sechsgang-Schaltgetriebe.

Kết quả (Đức) 2:

Der Schein kann irreführend sein; die G30 5-Serie, zum Beispiel, hat generic 21. Jahrhundert aussehen BMW und Art einer sorgfältigen Weiterentwicklung seines Vorgängers, aber es ist viel mehr als das. in Wirklichkeit

Die siebte Iteration der 5-Series - Sticks Münchner aktuellen Designsprache und ist erinnert an eine abgespeckte 7 nur mit aggressiver eingepfercht Seiten und einem breiteren, niedrigeren Position als die vorherige Generation.

Unter der Haut, ist es allerdings alles ändern. Die neue Limousine basiert auf der CLAR (Cluster Architecture) Plattform , die umfassende Nutzung moderner, leicht und macht sogar wenn es tut , ohne die 7-Series 'Kohlefaser, Gesamtgewicht wurde um bis zu 100 kg (220lbs) getrimmt worden ist , 70kg (154 lbs) , von denen aus dem Gehäuse allein.

die Suspension behält die Doppelquerlenker vorne und Mehrlenker - Hinter Layout, aber BMW-Ingenieure haben ihre Geometrie verändert und machte umfangreiche Verwendung von Aluminium zur weiteren Handhabung und Komfort zu verbessern. Darüber hinaus gibt es vier verschiedene Versionen: die Standard - Setup, die festere Sportfahrwerk, eine mit elektronisch geregelten Dämpfern und für die Top - Modelle, letztere mit aktiven Überrollbügel, auch.

Beim Start der 2017 5-Serie verfügbar sein wird , mit vier Turbomotoren: zwei Benziner, ein 2,0-Liter - vier~~POS=TRUNC mit 248 PS für den 530i und ein 335 PS 3,0-Liter - Reihensechszylinder sechs~~POS=TRUNC-für den 540i und zwei Dieseln, ein 2,0-Liter für den 530d und ein 3,0- Liter für die 530d (ja, ist die Namensgebung Strategie noch einmal verwirrend ...).

Später wird das Line - up mit dem Zusatz von zwei weiteren Versionen wachsen. Der 530e - Plug-in - Hybrid wird mit einem 2,0-Liter - Turbo - Vier gepaart mit einem Elektromotor mit einer Gesamtleistung von 249 PS und 420 Nm Drehmoment kombinieren und einem durchschnittlichen Verbrauch von nur 2,0 l / 100 (117 mpg US), während die M550i xDrive wird von einem 4,4-Liter - V8 mit 455 PS und Sprint auf 100 km / h (62 mph) in 4,0 Sekunden tot betrieben werden. Das ist schneller als der aktuelle M5, die 4.3 muss, etwas , das ein. kann zum Vorteil des Allradantrieb und b zugeordnet werden. wird , sobald die neue, 600 PS, AWD M5 kommt Ende 2017. "behoben" werden

Hinterradantrieb Standard sein wird und Allrad eine Option, auch in Rechtslenker (RHD) Autos (ein erstes für den Antrieb 5er), Hinterradlenkung (Integral - Aktivlenkung in BMW-sprechen) wird optional sein und eine 8-Gang - Auto wird Standard werden bei allen Modellen die Basis 520d, eine Bar , die stattdessen ein sechs~~POS=TRUNC - Schaltgetriebe hat.

Kết quả (Đức) 3:

der schein kann trügen, der g30 5er, zum beispiel, ist das allgemeine 21. jahrhundert bmw und ist eine art sorgfältige entwicklung seiner vorgänger, aber in wirklichkeit ist es viel mehr als das.die siebte iteration der 5er - sticks mit münchner aktuelle design - sprache und erinnert an ein reduziertes 7, nur mit aggressiver eingepfercht, seiten und einem breiteren, niedrigere haltung als die vorangegangene generation.unter die haut, aber das ist alles ändern.die neue limousine basiert auf der clar (cluster - architektur - plattform macht der extensive einsatz von fortgeschrittenen, leicht und wenn er auch ohne die 7-series "kohlefaser, gesamtgewicht wurde auch von bis zu 100 kg (220lbs), 70 bis 154 kg), die aus dem chassis allein.die aussetzung der doppel - querlenker vorn behält und multi - link hintere layout, aber bmw - ingenieure haben sich geändert, seiner geometrie und der extensive einsatz von aluminium zur weiteren verbesserung der handhabung und komfort.darüber hinaus gibt es vier verschiedene versionen: der standard - setup, die als sport - suspension mit elektronisch gesteuerten dämpfer und für die top - modelle, deren aktive rolle bars, auch.am start, das 2017 5er werden mit vier benzin - motoren: zwei einheiten, ein 2,0 - liter vierzylinder mit 248 ps für die 530i und 335 ps, dass inline - sechs für die 540i und zwei diesel, ein stück für das verteilen und dass die verteilen (ja, die benennung strategie ist erneut verwirrend...).später, das line - up wird mit der aufnahme von zwei weitere versionen.der plug - in - hybrid 530e kombinieren mit einem 2,0 - liter - turbo zu vier hat einen elektromotor für eine gesamtleistung von 249 ps und 420 nm drehmoment und einem durchschnittlichen verbrauch von nur 2,0 l / 100 (mpg), während die m550i xdrive wird angetrieben von einem 4.4-liter v8 mit 455 ps und der sprint auf 100 km / h (62 km / h) in 4,0 sekunden tot.das ist schneller als der aktuelle m5, die benötigt 4,3, etwas, dass a. zurückgeführt werden können, zum vorteil der allradantrieb, und b. wird ":" wenn die neue, 600 ps, awd - m5 kommt ende 2017.heckantrieb wird standard und allradantrieb optional auch mit rechtssteuerung (84) autos (eine erste für den 5er), hinterrad lenkung (integralen aktivlenkung im bmw sprechen) wird optional und eine 8-speed auto wird bei allen modellen standard bar die basis 520d, die über ein sechs - gang - handbuch statt.