SummaryTo summarize our study on NA

Summary
To summarize our study on NAT in cellular networks.
• We discovered a previously-unknown NAT mapping that linearly
increments port numbers with time. We designed and
implemented a corresponding traversal scheme, which can
succeed with high probability.
• A single mobile client may encounter more than one NAT
mapping in cellular networks, likely due to load balancing,
which requires extra care to ensure the same mapping during
the traversal process.
• 19 out of the 72 carriers we studied assign random ports for
connections on their NATs, which is the worst scenario for
NAT traversal. To better support P2P applications, we suggest
operators and vendors implement or configure consistent
mapping on their NATs.

Kết quả (Việt) 1:

Tóm tắtĐể tóm tắt chúng tôi nghiên cứu về NAT trong mạng di động.• Chúng tôi phát hiện ra một NAT trước đây không rõ lập bản đồ đó tuyến tínhgia số cổng với thời gian. Chúng tôi thiết kế vàthực hiện một đề án theo cây tương ứng, có thểthành công với xác suất cao.• Một khách hàng điện thoại di động duy nhất có thể gặp phải nhiều hơn một NATlập bản đồ trong mạng di động, có thể do cân bằng tải,mà đòi hỏi phải cẩn thận để đảm bảo ánh xạ cùng một trongquá trình theo cây.• 19 ra khỏi tàu sân 72 chúng tôi nghiên cứu chỉ định cổng ngẫu nhiên chokết nối trên của restricted, đó là kịch bản tồi tệ nhất choNAT traversal. Tốt hơn để hỗ trợ các ứng dụng P2P, chúng tôi đề nghịnhà điều hành và nhà cung cấp thực hiện hoặc đặt cấu hình phù hợplập bản đồ trên restricted của họ.

Kết quả (Việt) 2:

Tóm tắt
Để tóm tắt nghiên cứu của chúng tôi về NAT trong các mạng di động.
• Chúng tôi phát hiện ra một ánh xạ NAT trước đây chưa được biết đến mà tuyến tính
increments số cảng với thời gian. Chúng tôi thiết kế và
thực hiện một chương trình traversal tương ứng, có thể
thành công với xác suất cao.
• Một khách hàng di động duy nhất có thể gặp phải nhiều hơn một NAT
lập bản đồ trong các mạng di động, có thể do cân bằng tải,
mà đòi hỏi phải chăm sóc thêm để đảm bảo các bản đồ tương tự trong
các traversal quá trình.
• 19 trong số 72 tàu sân bay, chúng tôi đã nghiên cứu gán cổng ngẫu nhiên cho
các kết nối trên NAT của họ, đó là kịch bản tồi tệ nhất cho
NAT traversal. Để hỗ trợ các ứng dụng P2P tốt hơn, chúng tôi đề nghị
các nhà khai thác và các nhà cung cấp thực hiện hoặc cấu hình phù hợp
bản đồ về NAT của họ.