Riding in a hot-air balloon is a su

Riding in a hot-air balloon is a surprisingly calm and peaceful experience,
quite unlike any other form of flying. With no engines to provide power, a balloon depends entirely on the winds around it to move in any direction. consequently, the maximum speed is normally around 15 kilometres per hour.

This kind of balloon is based on the simple scientific principle that the weight of hot air is less than that of cold air. It is not, however, a large difference, as a cubic metre of hot air is only about 250, grams lighter than the same amount of cold air. This means it takes roughly four cubic metres of hot air just to lift one kilo, which explains why balloons that carry people have to be so enormous.

A gas burner is used to heat the air inside the balloon, causing it to rise. To go up more slowly, or to make a descent, hot air is released from the top of the balloon. The fact that the wind blows in different directions at different heights enables the pilot to steer the balloon left or right by moving it to higher or lower positions in the sky.

Kết quả (Việt) 1:

Ngựa trong một khí cầu khí nóng là một kinh nghiệm đáng ngạc nhiên yên tĩnh và thanh bình,khá không giống như bất kỳ hình thức khác của bay. Không có động cơ để cung cấp năng lượng, một bóng phụ thuộc hoàn toàn vào những cơn gió xung quanh nó để di chuyển trong bất kỳ hướng nào. do đó, tốc độ tối đa là bình thường khoảng 15 km / h.Loại bóng này dựa trên các nguyên tắc khoa học đơn giản rằng trọng lượng của không khí nóng là ít hơn của không khí lạnh. Nó không phải là, Tuy nhiên, một sự khác biệt lớn, như một mét khối khí nóng chỉ là khoảng 250 gram nhẹ hơn so với cùng một lượng không khí lạnh. Điều này có nghĩa là nó mất khoảng bốn mét khối của không khí nóng chỉ để nâng một kg, điều này giải thích tại sao bóng bay mang người có như vậy rất lớn.Đầu cháy gas được sử dụng để làm nóng không khí bên trong các bong bóng, gây ra nó để tăng. Để đi lên hơn chậm, hoặc để làm cho một gốc, không khí nóng được phát hành từ đầu các quả bóng. Thực tế là gió thổi theo hướng khác nhau ở những độ cao khác nhau cho phép các phi công để chỉ đạo các quả bóng bên trái hay bên phải bằng cách di chuyển nó đến các vị trí cao hơn hoặc thấp hơn trên bầu trời.

Kết quả (Việt) 2:

Cưỡi trong một khí cầu khí nóng là một kinh nghiệm đáng ngạc nhiên bình tĩnh và thanh bình,
khá giống như bất kỳ hình thức nào khác của máy bay. Khi không có động cơ để cung cấp năng lượng, một bóng phụ thuộc hoàn toàn vào những cơn gió xung quanh nó để di chuyển trong bất kỳ hướng nào. do đó, tốc độ tối đa là bình thường khoảng 15 km mỗi giờ.

Đây là loại bóng dựa trên các nguyên tắc khoa học đơn giản rằng trọng lượng của không khí nóng là ít hơn so với không khí lạnh. Nó không phải là, tuy nhiên, một sự khác biệt lớn, như một mét khối không khí nóng chỉ khoảng 250 gram nhẹ hơn so với cùng một lượng không khí lạnh. Điều này có nghĩa là phải mất khoảng bốn mét khối không khí nóng chỉ để nâng một kg, điều này giải thích tại sao quả bóng bay mang mọi người phải quá lớn.

Một bếp gas được sử dụng để làm nóng không khí bên trong quả bóng, khiến nó tăng lên. Để đi lên chậm hơn, hoặc để thực hiện một gốc, không khí nóng được phát hành từ đầu của quả bóng. Thực tế là gió thổi theo nhiều hướng khác nhau ở những độ cao khác nhau cho phép thí điểm để chỉ đạo các quả bóng sang trái hoặc phải bằng cách di chuyển nó đến vị trí cao hơn hoặc thấp hơn trên bầu trời.