28. Examine the hoses of the hydrau

28. Examine the hoses of the hydraulic steering booster.
29. Check the tightness of the nuts holding the compressor to the engine cylinder head, attachment of the pulley and the tightness of the nuts of the studs securing the compressor cylinder head.
The nuts of the studs holding the cylinder head should be uniformly tightened in two stages, using the sequence shown in Pig.13*
The final tightening torque should lie within 1.2 to 1.7 kgf/m.
30. Check and adjust, if needed, the travel of the brake pedal. If, when completely depressed, the pedal strikes against the floor, adjust the length of rod 2 (Fig.16).
31. Check the hand brake for functioning and fastening
of its parts. .
The truck should be brought to a complete stop after the hand brake lever latch is moved over four to six teeth of the toothed sector. If needed, adjust the hand brake, fol¬lowing Process Chart No.5*
32. Drain condensate from the air bottles. The air bottles should be drained of condensate only with the com-pressed air available in the bottles.
33. Check the operation of the safety valve of the air brake system by pulling the valve rod. If the valve releases air when the rod is pulled out and stops to do so, when the rod is released, the valve is in good condition.
34. Check the pins of the brake chamber forked rods for proper locking with cotter-pins and the rods for stroke. If the stroke exceeds 40 mm for the 3HJI—131 truck or 35 mm for the. 3HJKL30, partially adjust the wheel brakes (see Process Chart No.6).
Auxiliary Equipment
35. Check the condition and attachment of the pintle hook assembly.

Kết quả (Việt) 1:

28. kiểm tra vòi lái tăng thủy lực.29. kiểm tra chặt chẽ các loại hạt đang nắm giữ máy nén động cơ xi lanh đầu, tập tin đính kèm của các ròng rọc và chặt chẽ của các hạt đinh tán bảo vệ đầu máy nén xi lanh.Hạt của đinh tán giữ đầu xi lanh nên được thắt chặt thống nhất trong hai giai đoạn, sử dụng trình tự hiển thị trong Pig.13*Mô-men xoắn tightening cuối cùng nên nằm trong 1.2 để 1,7 kgf/m.30. kiểm tra và điều chỉnh, nếu cần thiết, du lịch của các bàn đạp phanh. Nếu, khi hoàn toàn chán nản, các bàn đạp cuộc đình công chống lại sàn nhà, điều chỉnh độ dài của cây gậy 2 (Fig.16).31. kiểm tra phanh tay cho hoạt động và gắn kếtCác bộ phận. .Xe tải nên được đưa đến một dừng hoàn thành sau khi phanh tay đòn bẩy chốt chuyển qua bốn đến sáu răng của các lĩnh vực có răng. Nếu cần thiết, điều chỉnh phanh tay, fol¬lowing quá trình biểu đồ No.5*32. cống nước ngưng tụ từ máy chai. Chai máy nên được lấy cô đặc chỉ với com-ép không khí có sẵn trong các chai.33. kiểm tra hoạt động của các van an toàn của hệ thống phanh không khí bằng cách kéo thanh Van. Nếu các van bản phát hành máy khi các que được kéo và dừng lại để làm như vậy, khi các que được phát hành, các van là trong tình trạng tốt.34. kiểm tra các chân phanh phòng chia hai que cho thích hợp khóa với cotter-pins và thanh cho đột quỵ. Nếu nét vượt quá 40 mm cho 3HJI — 131 chiếc xe tải hoặc 35 mm đối với con người. 3HJKL30, một phần điều chỉnh phanh bánh xe (xem quá trình bảng xếp hạng số 6).Thiết bị phụ trợ35. kiểm tra các điều kiện và tập tin đính kèm của hội xe móc.

Kết quả (Việt) 2:

28. Kiểm tra các ống của thủy lực chỉ đạo tăng cường.
29. Kiểm tra độ kín của các hạt giữ máy nén để đầu xi-lanh động cơ, gắn bó của các ròng rọc và độ kín của các hạt của các đinh tán đảm bảo các đầu xi-lanh nén.
Các hạt của đinh giữ đầu xi-lanh nên được thắt chặt thống nhất trong hai giai đoạn , sử dụng các trình tự thể hiện trong Pig.13 *
Các mô-men xoắn thắt chặt chính thức nên nằm trong vòng 1,2-1,7 kgf / m.
30. Kiểm tra và điều chỉnh, nếu cần thiết, việc đi lại của bàn đạp phanh. Nếu, khi hoàn toàn chán nản, các cuộc đình công pedal chống sàn, điều chỉnh độ dài của que 2 (Fig.16).
31. Kiểm tra phanh tay cho hoạt động và gắn
các bộ phận của nó. .
Các xe tải nên được đưa đến một điểm dừng hoàn toàn sau khi các tay đòn bẩy phanh chốt được chuyển qua 05:56 răng của ngành răng. Nếu cần thiết, điều chỉnh phanh tay, fol¬lowing Process Chart số 5 *
32. Xả nước ngưng từ các chai khí. Các chai khí nên được rút hết nước ngưng chỉ với không khí com-ép sẵn trong chai.
33. Kiểm tra hoạt động của van an toàn của hệ thống phanh không khí bằng cách kéo thanh van. Nếu van phóng không khí khi thanh được kéo ra và dừng lại để làm như vậy, khi thanh được phát hành, các van ở trong tình trạng tốt.
34. Kiểm tra các chân của các que buồng phanh chia hai cho khóa thích hợp với ghim và các thanh đột quỵ. Nếu đột quỵ vượt quá 40 mm cho các xe tải 3HJI-131 hoặc 35 mm cho. 3HJKL30, phần điều chỉnh phanh bánh xe (xem Process Chart No.6).
Thiết bị phụ trợ
35. Kiểm tra các điều kiện, gắn bó của các lắp ráp pintle móc.