11 A low reading from two adjacent

11 A low reading from two adjacent cylinders
is almost certainly due to the head gasket
having blown between them; the presence of
coolant in the engine oil will confirm this.

12 If one cylinder is about 20 percent lower
than the others and the engine has a slightly
rough idle, a worn camshaft lobe could be the
cause.

13 If the compression reading is unusually
high, the combustion chambers are probably
coated with carbon deposits. If this is the
case, the cylinder head should be removed
and decarbonised.

14 On completion of the test, refit the spark
plugs and reconnect the ignition system.

Kết quả (Việt) 1:

11 một đọc thấp từ hai xi lanh liền kềgần như chắc chắn là do đầu gasketcó thổi giữa chúng; sự hiện diện củanước làm mát dầu động cơ sẽ xác nhận điều này.12 nếu một xi lanh là khoảng 20 phần trăm thấp hơnhơn những người khác và động cơ có một hơithô nhàn rỗi, một thùy mòn trục cam có thể là cácnguyên nhân.13 nếu đọc nén là bất thườngcao, buồng đốt có lẽtráng với tiền gửi carbon. Nếu điều này là cáctrường hợp, hình trụ đầu nên được gỡ bỏvà decarbonised.14 ngày hoàn thành bài kiểm tra, sửa chữa các tia lửacắm và kết nối lại hệ thống đánh lửa.

Kết quả (Việt) 2:

11 A đọc thấp từ hai xylanh kế
là gần như chắc chắn do các miếng đệm đầu
đã thổi giữa chúng; sự hiện diện của
chất lỏng làm nguội trong dầu động cơ sẽ xác nhận điều này. 12 Nếu một xi lanh là thấp hơn khoảng 20 phần trăm so với những người khác và các công cụ có một chút nhàn rỗi thô, một trục cam thùy mòn có thể là nguyên nhân. 13 Nếu đọc nén là bất thường cao , các buồng đốt có lẽ tráng với tiền gửi carbon. Nếu đây là trường hợp, đầu xi-lanh nên được loại bỏ và decarbonised. 14 Sau khi hoàn thành việc kiểm tra, tái trang bị các tia lửa cắm và kết nối các hệ thống đánh lửa.