This chapter discusses the most rec

This chapter discusses the most recent
wave of port governance developments,
providing an update on what has taken
place in the last two decades. Using the findings of a survey sent to the 125 largest ports,
we examine the state of practice in port
governance and discuss what it means
for future port governance research.
Throughout the chapter we use port governance terminology in a very specific way;
we encourage the reader to review the definitions found in the Appendix. between governments and their voters and
taxpayers, between public/private agencies
and their stakeholders, or between organizations and those who establish them to
undertake activities on their behalf.
In the case of ports, governments, or
other relevant policy makers, usually impose
governance structures with particular
national or regional policy objectives in
mind. As economic circumstances changed,
so changes were made, albeit lagged, to
port governance structures (Brooks and
Pallis 2008 ). The scope of governance
change is to adjust strategies and corporate
goals in order to align with the contextual
economic environment.

Kết quả (Việt) 1:

Chương này thảo luận gần đây nhấtlàn sóng của sự phát triển quản lý cảng,cung cấp một bản Cập Nhật về những gì đã thực hiệndiễn ra trong hai thập kỷ qua. Bằng cách sử dụng các kết quả của một cuộc khảo sát được gửi đến các cảng lớn nhất 125,chúng tôi kiểm tra nhà nước hành nghề ở portquản trị và thảo luận về những gì nó có nghĩa làCác nghiên cứu quản trị cổng trong tương lai.Trong suốt các chương chúng tôi sử dụng thuật ngữ quản trị cảng trong một cách rất cụ thể;chúng tôi khuyến khích người đọc để xem xét các định nghĩa được tìm thấy trong phụ lục. giữa chính phủ và các cử tri của họ vàngười nộp thuế, giữa các cơ quan công cộng/tư nhânvà các bên liên quan của họ, hoặc giữa các tổ chức và những người thiết lập chúng đểthực hiện các hoạt động trên danh nghĩa của họ.Trong trường hợp của cảng, chính phủ, hoặcCác nhà hoạch định chính sách có liên quan, thường áp đặtcơ cấu quản trị với đặc biệtmục tiêu chính sách quốc gia hoặc khu vực ởtâm trí. Vì hoàn cảnh kinh tế thay đổi,Vì vậy những thay đổi đã được thực hiện, mặc dù lagged, đếnPort cấu trúc quản trị (Brooks vàPallis năm 2008). Phạm vi quản lý nhà nướcthay đổi là điều chỉnh chiến lược và doanh nghiệpcác mục tiêu để align với các ngữ cảnhmôi trường kinh tế.

Kết quả (Việt) 2:

Chương này thảo luận gần đây nhất
làn sóng phát triển quản trị cảng,
cung cấp một bản cập nhật về những gì đã
diễn ra trong hai thập kỷ qua. Sử dụng các kết quả của một cuộc khảo sát gửi đến 125 cảng lớn nhất,
chúng tôi kiểm tra nhà nước về thực hành trong cổng
quản trị và thảo luận về những gì nó có nghĩa là
nghiên cứu quản trị cảng trong tương lai.
Trong suốt chương này chúng tôi sử dụng thuật ngữ quản trị cảng một cách rất cụ thể,
chúng tôi khuyến khích các đọc để xem xét các định nghĩa trong phần Phụ lục. giữa chính phủ và các cử tri của họ và
người nộp thuế, giữa các cơ quan công / tư nhân
và các bên liên quan của họ, hoặc giữa các tổ chức và những người thành lập doanh nghiệp để
thực hiện hoạt động đại diện cho họ.
Trong trường hợp của các cổng, các chính phủ, hoặc
các nhà hoạch định chính sách có liên quan khác, thường là áp đặt
cơ cấu quản trị trong đó đặc biệt
mục tiêu chính sách quốc gia hoặc khu vực trong
tâm trí. Khi tình hình kinh tế thay đổi,
nên các thay đổi đã được thực hiện, mặc dù có độ trễ, để
cơ cấu quản trị cổng (Brooks và
Pallis 2008). Phạm vi của quản trị
thay đổi là điều chỉnh chiến lược của công ty và
mục tiêu để phù hợp với các ngữ cảnh
môi trường kinh tế.