In Fig.13, we can see that the PCC

In Fig.13, we can see that the PCC bus voltage is higher when compensated by STATCOM than by FACTS/ESS. The reason is that the FACTS/ESS absorbing active power causes a voltage drop on PCC bus. Because the control scheme of the FACTS/ESS is to control the EAF bus voltage to the desired level, the PCC bus voltage cannot be improved as much as the EAF bus. This will be explained in Section IV

Kết quả (Việt) 1:

Trong Fig.13, chúng ta có thể thấy rằng điện áp xe buýt PCC cao khi bù đắp bởi STATCOM hơn bởi sự kiện/ESS. Lý do là sự kiện/ESS hấp thụ năng lượng hoạt động gây ra giảm điện áp trên xe buýt PCC. Bởi vì chương trình điều khiển của sự kiện/ESS là để điều khiển điện áp xe buýt EAF đến mức mong muốn, áp xe buýt PCC không được cải thiện nhiều như xe buýt EAF. Điều này sẽ được giải thích trong phần IV

Kết quả (Việt) 2:

Trong Fig.13, chúng ta có thể thấy rằng các PCC xe buýt điện áp cao hơn khi bù đắp bằng STATCOM hơn bởi FACTS / ESS. Lý do là các FACTS / ESS hấp thụ điện năng hoạt động gây ra sự giảm điện áp trên xe buýt PCC. Bởi vì sự kiểm soát của các FACTS / ESS là để kiểm soát các xe buýt điện áp EAF đến mức mong muốn, các PCC xe buýt điện áp không được cải thiện nhiều như xe buýt EAF. Điều này sẽ được giải thích trong Phần IV