7.1. Economic performanceIn 2011, t

7.1. Economic performance
In 2011, the inshore purse seine vessels in the sample of this study, on average, had positive income, gross value added, gross cash flow and profit. The vessels earned a profit margin of 17.4 %. This implies that the owner of an average purse seiner vessel was not only capable of covering all of the costs (including variable cost, fixed cost, labour cost, depreciation and loan interest payment costs), but also turned a profit for the operating year. As shown in Table 6.2, the results also revealed that larger engine vessels had a better annual economic performance than those with smaller engine. This may be explained by two reasons. First, the larger engine vessels have higher gross revenue due to the higher fishing efficiency and higher catches. The anchovy purse seiners in Nha Trang follow the searching method so vessels which have higher engine power which allows them to travel to other fishing grounds in a short time to find fish. For these high-powered vessels, 2 to 4 hauls can be performed in one night instead of 1 haul for smaller vessels. Second, they are on average more cost-efficient than smaller vessels. The majority of vessels with the relative standardised effort of bigger than 1.0 had engine capacities of greater than 120 HP. These vessels are among the most cost-efficient vessels. Besides, the average annual profit and crew income increase with engine power, there may be incentives for owner-operators to adopt technologies that expand their fishing efficiency.

Kết quả (Việt) 1:

7.1. kinh tế hiệu suấtNăm 2011, các mạch inshore ví seine trong mẫu của nghiên cứu này, tính trung bình, có thu nhập tích cực, Tổng giá trị gia tăng, tổng dòng tiền mặt và lợi nhuận. Các mạch giành được một lợi nhuận của 17,4%. Điều này ngụ ý rằng chủ sở hữu của một trung bình là ví seiner tàu đã không chỉ có khả năng bao gồm tất cả các chi phí (bao gồm cả chi phí biến, cố định chi phí lao động chi phí, chi phí khấu hao và cho vay lãi suất thanh toán chi phí), nhưng cũng biến một lợi nhuận cho năm hoạt động. Như thể hiện trong bảng 6.2, kết quả cũng tiết lộ rằng lớn hơn động cơ tàu có một hiệu suất kinh tế hàng năm tốt hơn so với những người có động cơ nhỏ hơn. Điều này có thể được giải thích bởi hai lý do. Đầu tiên, động cơ lớn hơn tàu có cao tổng doanh thu do câu cá hiệu quả cao hơn và cao hơn đánh bắt. Cá cơm ví seiners tại Nha Trang theo phương pháp tìm kiếm để tàu có cao hơn động cơ điện mà cho phép họ đi du lịch đến các căn cứ câu cá trong một thời gian ngắn để tìm cá. Cho những con tàu high-powered, 2-4 hauls có thể được thực hiện trong một đêm thay vì 1 đường cho tàu nhỏ. Thứ hai, họ đang ở trên là chi phí-hiệu quả hơn so với tàu nhỏ. Đa số tàu với những nỗ lực tiêu chuẩn hóa tương đối của lớn hơn so với 1,0 có động cơ năng lực lớn hơn 120 HP. Những con tàu này là một trong các mạch đặt các chi phí hiệu quả. Bên cạnh đó, lợi nhuận hàng năm trung bình và thủy thủ đoàn thu nhập tăng với sức mạnh động cơ, có ưu đãi cho các nhà khai thác chủ sở hữu để áp dụng công nghệ mở rộng của họ hiệu quả câu cá.

Kết quả (Việt) 2:

7.1. Hiệu quả kinh tế
Năm 2011, các tàu lưới vây ven bờ trong mẫu nghiên cứu này, trung bình, có thu nhập tích cực, tổng giá trị gia tăng, dòng tiền thu và lợi nhuận. Các tàu kiếm được một mức lợi nhuận 17,4%. Điều này ngụ ý rằng các chủ sở hữu của một tàu ví người đánh cá bằng lưới kéo trung bình là không chỉ có khả năng bao gồm tất cả các chi phí (bao gồm cả chi phí biến đổi, chi phí cố định, chi phí nhân công, khấu hao và chi phí trả lãi tiền vay), nhưng cũng chuyển lợi nhuận cho năm hoạt động. Như thể hiện trong Bảng 6.2, kết quả cũng cho thấy rằng các tàu động cơ lớn hơn đã có một hoạt động kinh tế thường niên tốt hơn so với những người có động cơ nhỏ hơn. Điều này có thể được giải thích bởi hai lý do. Đầu tiên, các tàu động cơ lớn hơn có doanh thu cao hơn do hiệu quả đánh bắt cao hơn và sản lượng khai thác cao hơn. Các tàu lưới vây cá cơm ở Nha Trang thực hiện theo các phương pháp tìm kiếm để tàu có công suất động cơ cao hơn cho phép họ đi đến ngư trường khác trong một thời gian ngắn để tìm cá. Đối với các tàu cao-powered, 2-4 mẻ lưới có thể được thực hiện trong một đêm thay vì 1 đường cho các tàu nhỏ hơn. Thứ hai, họ đang trên trung bình chi phí-hiệu quả hơn so với các tàu nhỏ hơn. Đa số các tàu này với nỗ lực chuẩn tương đối của lớn hơn 1.0 có dung tích động cơ lớn hơn 120 HP. Những con tàu là một trong những tàu chi phí-hiệu quả nhất. Bên cạnh đó, lợi nhuận và phi hành đoàn hàng năm tăng bình quân thu nhập với công suất động cơ, có thể có ưu đãi cho chủ điều hành để áp dụng các công nghệ mở rộng hiệu quả đánh bắt của họ.