Vietnam’s fuel tax is fair and low,

Vietnam’s fuel tax is fair and low, compared to region: finance ministry
Some say local consumers are heavily taxed, but finance officials insist that’s not true.
Finance officials have rejected suggestions that Vietnamese drivers are heavily taxed at the pump, arguing that the combined tax rate on gasoline products is much lower than regional levels.
For every liter of gasoline, the government collects a special consumption tax, an environmental tax, a compulsory contribution to the national price stabilization fund, and finally a 10 percent value-added tax on top of everything, said Pham Dinh Thi, tax policy director at the Ministry of Finance.
The total tax rate of 41.5 percent on the popular grade RON 92 is lower than those of neighboring countries, Thi told a press conference on Tuesday, describing the way fuel taxes are calculated as “fair.”
According to the official, the combined tax rate on gasoline is 56 percent in Cambodia and 70 percent in South Korea.
The remarks came amid suggestions that Vietnamese consumers are overburdened by multiple layers of taxes and duties and that pump prices could have been much lower.
Some experts have also pointed out that, since July 1 the special consumption tax has been calculated on a higher base, after duties and markups are already added. Previously, the tax was calculated based on the import price. The new method means consumers must pay an extra VND200 per liter of gasoline, an expert estimated.
Earlier this month the government hiked pump prices for the fourth time in a row. The RON 92 grade now retails at VND16,400, or around 75 cents.

Kết quả (Việt) 1:

Thuế nhiên liệu của Việt Nam là công bằng và thấp, so với vùng: bộ tài chínhMột số người nói địa phương người tiêu dùng là đánh thuế nặng nề, nhưng cán bộ tài chính nhấn mạnh đó là không đúng. Cán bộ tài chính đã từ chối lời đề nghị rằng Việt Nam các trình điều khiển là rất nhiều đánh thuế tại các máy bơm, lập luận rằng tỷ lệ kết hợp thuế trên các sản phẩm xăng là thấp hơn nhiều so với khu vực cấp.Cho mỗi lít xăng, chính phủ thu thập một thuế tiêu thụ đặc biệt, một môi trường thuế, một đóng góp bắt buộc vào quỹ ổn định tỷ giá, và cuối cùng là một thuế giá trị gia tăng 10 phần trăm trên đầu trang của tất cả mọi thứ, ông phạm đình Thi, giám đốc chính sách thuế của bộ tài chính.Tổng số thuế, lệ 41.5 phần trăm trên các lớp phổ biến RON 92 là thấp hơn so với nước láng giềng, Thi nói với một cuộc họp báo ngày thứ ba, mô tả cách nhiên liệu thuế được tính như là "công bằng".Theo chính thức, tỷ lệ kết hợp thuế xăng là 56 phần trăm ở Campuchia và 70 phần trăm ở Hàn Quốc.Những nhận xét đến giữa những lời đề nghị rằng người tiêu dùng Việt Nam đang overburdened bởi lớp nhiều thuế và nhiệm vụ và rằng máy bơm giá có thể thấp hơn nhiều.Một số chuyên gia cũng đã chỉ ra rằng, kể từ ngày 1 tháng 7 thuế tiêu thụ đặc biệt được tính toán trên một cơ sở cao hơn, sau khi đã bổ sung nhiệm vụ và markups. Trước đó, thuế đã được tính toán dựa trên giá nhập khẩu. Phương pháp mới có nghĩa là người tiêu dùng phải trả một VND200 phụ cho mỗi lít xăng, một chuyên gia ước tính.Hồi đầu tháng này chính phủ leo lên máy bơm giá cho thời gian thứ tư liên tiếp. Lớp RON 92 bây giờ bán lẻ tại VND16, 400, hoặc xung quanh 75 cent.

Kết quả (Việt) 2:

Thuế xăng dầu của Việt Nam là công bằng và thấp, so với khu vực: Bộ Tài chính
Một số người nói người tiêu dùng địa phương bị đánh thuế nặng nề, nhưng các quan chức tài chính nhấn mạnh đó là không đúng sự thật.
Các quan chức Tài chính đã bác bỏ ý kiến cho rằng lái xe Việt Nam được đánh thuế nặng nề tại các trạm bơm, cho rằng thuế kết hợp tỷ lệ các sản phẩm xăng dầu là thấp hơn nhiều so với trình độ khu vực.
Đối với mỗi lít xăng, chính phủ thu thuế tiêu thụ đặc biệt, thuế môi trường, đóng góp bắt buộc vào quỹ bình ổn giá quốc gia, và cuối cùng là thuế giá trị gia tăng 10 phần trăm trên đầu trang của tất cả mọi thứ, ông Phạm Đình Thi, giám đốc chính sách thuế tại Bộ Tài chính.
tổng tỷ suất thuế 41,5 phần trăm trên lớp phổ biến RON 92 là thấp hơn so với các nước láng giềng, Thị nói với một cuộc họp báo hôm thứ ba, mô tả cách các nhiên liệu thuế được tính như "công bằng".
theo quan chức này, thuế suất kết hợp vào xăng là 56 phần trăm tại Campuchia và 70 phần trăm ở Hàn Quốc.
các nhận xét đến bối cảnh ý kiến cho rằng người tiêu dùng Việt Nam đang quá tải bởi nhiều lớp của các loại thuế và giá xăng có thể thấp hơn nhiều.
một số chuyên gia cũng chỉ ra rằng, kể từ 01 Tháng bảy thuế tiêu thụ đặc biệt đã được tính toán trên cơ sở cao hơn, sau khi nhiệm vụ và đánh dấu đã được thêm vào. Trước đây, mức thuế đã được tính toán dựa trên giá nhập khẩu. Phương pháp mới này có nghĩa là người tiêu dùng phải trả 200 đồng thêm cho mỗi lít xăng, một chuyên gia ước tính.
Hồi đầu tháng này, chính phủ đã nâng giá bơm lần thứ tư liên tiếp. Các RON 92 lớp bán lẻ hiện tại 16.400 đồng, hoặc khoảng 75 cent.