The ship's bell (engraved "ST. JEAN

The ship's bell (engraved "ST. JEAN - 1779") was recovered on 17 July 1858. The bell was found entangled in the chains originally running from the ship's wheel to the rudder, and was originally left in this state before being separated and re-hung from the rostrum of the Underwriting Room at Lloyd's. It weighs 48 kilograms (106 lb) and is 46 centimetres (18 in) in diameter. It remains a mystery why the name on the bell does not correspond with that of the ship. The bell was traditionally struck when news of an overdue ship arrived - once for the loss of a ship (i.e. bad news), and twice for her return (i.e. good news). The bell was sounded to ensure that all brokers and underwriters were made aware of the news simultaneously. The bell has developed a crack and the traditional practice of ringing news has ended: the last time it was rung to tell of a lost ship was in 1979 and the last time it was rung to herald the return of an overdue ship was in 1989.[citation needed]

During World War II, the Nazi radio propagandist Lord Haw-Haw asserted that the bell was being rung continuously because of allied shipping losses during the Battle of the Atlantic. In fact, the bell was rung once, with one ring, during the war, when the Bismarck was sunk.[32]

Kết quả (Việt) 1:

Chiếc chuông của con tàu (khắc "ST. JEAN - 1779") đã được vớt lên vào ngày 17 tháng 7 năm 1858. Chuông đã được tìm thấy vướng vào dây chuyền ban đầu chạy từ bánh xe của con tàu để đuôi lái, và ban đầu còn trong trạng thái này trước khi được tách ra và lại treo từ mõm phòng bảo lãnh phát hành tại Lloyd's. Nó nặng 48 kg (106 lb) và là 46 cm (18 in) đường kính. Nó vẫn là một bí ẩn tại sao tên trên chuông không tương ứng với điều đó của con tàu. Chuông theo truyền thống đã đánh trúng khi tin tức của một con tàu quá hạn đến - một lần cho sự mất mát của một con tàu (tức là tin xấu), và hai lần để quay trở lại (tức là tin tốt). Chuông được nghe để đảm bảo rằng tất cả các công ty môi giới và nguyên đã được thực hiện nhận thức được những tin tức cùng một lúc. Chuông đã phát triển một vết nứt và việc truyền thống của chuông tin tức đã kết thúc: thời gian qua nó đã được rung lên để cho biết của một con tàu bị mất vào năm 1979 và lần cuối cùng nó đã được rung lên để báo trước sự trở lại của một con tàu quá hạn vào năm 1989.[cần dẫn nguồn]Trong chiến tranh thế giới thứ hai, tuyên truyền Đức Quốc xã radio Lord Haw-Haw khẳng định rằng chuông đã được rung lên liên tục vì liên minh vận chuyển thiệt hại trong trận chiến Đại Tây Dương. Trong thực tế, chuông rung một lần, với một vòng gờ quăn, trong chiến tranh, khi Bismarck bị đánh chìm.[32]

Kết quả (Việt) 2:

Chuông của con tàu (khắc "ST JEAN -. 1779") đã được phục hồi trên 17 Tháng 7 năm 1858. Các chuông đã được tìm thấy vướng trong chuỗi ban đầu chạy từ bánh xe của tàu, bánh lái, và ban đầu còn lại trong trạng thái này trước khi được tách ra và tái -hung từ các mỏ chim của Phòng Bảo lãnh phát hành tại Lloyd. Nó nặng 48 kg (106 lb) và là 46 cm (18 in) đường kính. Nó vẫn còn là một bí ẩn tại sao cái tên trên chuông không tương ứng với các con tàu. Chuông truyền thống đã bị đánh khi tin tức về một con tàu quá hạn đến - một lần cho sự mất mát của một con tàu (tức là tin tức xấu), và hai lần cho sự trở lại của mình (tức là tin tức tốt). Tiếng chuông đã vang lên để đảm bảo rằng tất cả các nhà môi giới và bảo lãnh phát hành được thực hiện nhận thức của những tin tức cùng một lúc. Tiếng chuông đã phát triển một vết nứt và các hoạt động truyền thống của chuông báo kết thúc: lần cuối cùng nó rung lên để nói về một con tàu đã bị mất vào năm 1979 và lần cuối cùng nó rung lên để báo sự trở lại của một con tàu quá hạn vào năm 1989. [cần dẫn nguồn] Trong Thế chiến II, các đài phát thanh tuyên truyền của Đức Quốc xã Lord Haw-Haw khẳng định rằng chuông đã bị rung liên tục vì thua lỗ hàng đồng minh trong trận Đại Tây Dương. Trong thực tế, tiếng chuông rung lên một lần, với một chiếc nhẫn, trong chiến tranh, khi Bismarck bị đánh chìm. [32]