Some people think that the best way

Some people think that the best way to increase road safety is to increase the minimum
legal age for driving cars or riding motorbikes. To what extent do you agree or disagree?
Some individuals believe raising the minimum legal age for driving cars or riding motorbikes is
the most effective method of increasing road safety. While I accept that this policy is good to some
extent, I believe it is not the best because there are much better measures to reduce traffic
accidents.
It might be a good idea to increase the minimum age required for driving because of some
reasons. Firstly, since younger people are usually less mature and less responsible with their
manners, they might not be aware of the importance of following the rules. Therefore, it is
reasonable to ban them from travelling on the street to prevent them from breaking the law and
causing accidents. Secondly, as older people are more experienced, they can know how to react
quickly to handle dangerous situations on the road, while younger ones might not be able to. To
illustrate, if the brakes of a car suddenly stop working, a young driver might panic, and accidents
are more likely to occur.
However, I would argue that there are much better methods of ensuring road safety. The first one
is to have stricter punishments for driving offenders. For example, people who break traffic rules
should be required to pay huge fines or be banned permanently from commuting on the street.
This makes commuters more likely to respect the law, and traffic accidents can be limited. Another
solution is to encourage people to use public transport rather than private vehicles. This can be
done by reducing the price and increasing the frequency of buses and tubes to make it more
convenient for users.
In conclusion, I believe apart from increasing the legal age for driving, there are more effective
ways to make sure that travelling on the street is safe for everyone

Kết quả (Việt) 1:

Một số người nghĩ rằng cách tốt nhất để tăng cường an toàn đường là để tăng tối thiểu tuổi pháp lý để lái xe hoặc cưỡi xe máy. Đến mức độ nào bạn làm đồng ý hoặc không đồng ý? Một số cá nhân tin rằng nâng cao tuổi pháp lý tối thiểu để lái xe hoặc cưỡi xe máy là phương pháp hiệu quả nhất của tăng đường an toàn. Trong khi tôi chấp nhận rằng chính sách này là tốt cho một số mức độ nào đó, tôi tin rằng nó không phải là tốt nhất bởi vì có rất nhiều các biện pháp tốt hơn để giảm lưu lượng truy cập tai nạn. Nó có thể là một ý tưởng tốt để tăng độ tuổi tối thiểu cần thiết cho lái xe do một số lý do. Thứ nhất, kể từ khi những người trẻ tuổi thường ít trưởng thành và ít chịu trách nhiệm với của họ cách cư xử, họ có thể không được nhận thức được tầm quan trọng của sau các quy tắc. Vì vậy, nó là hợp lý để Cấm đi trên đường phố để ngăn cản họ phạm luật và gây ra tai nạn. Thứ hai, như người lớn tuổi có nhiều kinh nghiệm, họ có thể biết làm thế nào để phản ứng một cách nhanh chóng để xử lý các tình huống nguy hiểm trên đường, trong khi trẻ hơn những người có thể không có thể. Để minh họa, nếu phanh của một chiếc xe đột nhiên ngừng làm việc, một người lái xe trẻ tuổi có thể hoảng sợ, và tai nạn có nhiều khả năng xảy ra. Tuy nhiên, tôi sẽ tranh luận rằng có rất nhiều phương pháp tốt hơn để đảm bảo an toàn đường. Người đầu tiên là phải có các hình phạt nghiêm ngặt cho lái xe người phạm tội. Ví dụ, những người phá vỡ quy tắc giao thông nên được yêu cầu để trả tiền phạt rất lớn hoặc bị cấm vĩnh viễn từ đi lại trên đường phố. Điều này làm cho commuters nhiều khả năng tôn trọng pháp luật, và tai nạn giao thông có thể được hạn chế. Khác giải pháp là để khuyến khích mọi người sử dụng giao thông công cộng chứ không phải là xe tư nhân. Điều này có thể thực hiện bằng cách giảm giá và tăng tần số của xe buýt và ống để làm cho nó nhiều hơn nữa thuận tiện cho người dùng. Trong kết luận, tôi tin rằng ngoài tăng tuổi pháp lý để lái xe, có hiệu quả hơn cách để đảm bảo rằng đi du lịch trên đường phố là an toàn cho tất cả mọi người

Kết quả (Việt) 2:

Một số người nghĩ rằng cách tốt nhất để tăng an toàn đường bộ là tăng tối thiểu
tuổi hợp pháp cho lái xe ô tô hoặc đi xe máy. Đến mức độ nào làm bạn đồng ý hay không đồng ý?
Một số cá nhân tin rằng tăng tuổi pháp định tối thiểu đối với lái xe ô tô hoặc xe máy đi là
phương pháp hiệu quả nhất để tăng độ an toàn đường bộ. Trong khi tôi chấp nhận rằng chính sách này là tốt để một số
mức độ, tôi tin rằng nó không phải là tốt nhất, vì có những biện pháp tốt hơn để giảm bớt lưu lượng
tai nạn.
Nó có thể là một ý tưởng tốt để tăng tuổi tối thiểu cần thiết cho lái xe vì một số
lý do. Thứ nhất, kể từ khi những người trẻ tuổi thường chưa trưởng thành và ít chịu trách nhiệm với họ
cách cư xử, họ có thể không nhận thức được tầm quan trọng của các quy tắc sau đây. Vì vậy, nó là
hợp lý để ban cho họ từ đi du lịch trên đường phố để ngăn cản họ vi phạm pháp luật và
gây ra tai nạn. Thứ hai, như những người lớn tuổi có nhiều kinh nghiệm, họ có thể biết làm thế nào để phản ứng
nhanh chóng để xử lý các tình huống nguy hiểm trên đường, trong khi những người trẻ tuổi có thể không có khả năng. Để
minh họa, nếu hệ thống phanh của một chiếc xe đột nhiên ngừng hoạt động, một lái xe trẻ tuổi có thể hoảng sợ, và tai nạn
có nhiều khả năng xảy ra.
Tuy nhiên, tôi cho rằng có những phương pháp tốt hơn nhiều trong việc bảo đảm an toàn đường bộ. Việc đầu tiên
là phải có những hình phạt nghiêm khắc hơn cho các lái xe vi phạm. Ví dụ, những người phá vỡ quy tắc giao thông
nên được yêu cầu phải trả tiền phạt rất lớn hoặc bị cấm vĩnh viễn từ đi lại trên đường phố.
Điều này làm cho hành khách nhiều khả năng tôn trọng luật pháp, và tai nạn giao thông có thể được hạn chế. Một
giải pháp là để khuyến khích người dân sử dụng phương tiện giao thông công cộng hơn là xe cá nhân. Điều này có thể được
thực hiện bằng cách giảm giá và tăng tần suất xe buýt và ống để làm cho nó thêm
thuận tiện cho người sử dụng.
Trong kết luận, tôi tin rằng ngoài tăng tuổi pháp lý cho các lái xe, có hiệu quả hơn
những cách để đảm bảo rằng đi du lịch trên đường phố là an toàn cho tất cả mọi người