In numerical calculations of reacti

In numerical calculations of reacting flows, computer time and storage con-
straints place severe restrictions on the complexity of the reaction mechanisms
that can be incorporated. While it is feasible to include detailed chemical mecha-
nisms for combustion of hydrocarbon-air mixtures in one-dimensional calcu-
lations, it becomes increasingly impractical to attempt such complexity in two-
and three-dimensional studies. Accordingly, engine calculations have been forced
to dse greatly simplified reaction schemes. In addition, detailed reaction schemes
are only available for the simpler hydrocarbon fuels (e.g., methane, propane,
butane): for higher hydrocarbon compounds and practical fuels which are blends
of a large number of hydrocarbons, the detailed mechanisms have yet to be
defined. Accordingly, multidimensional engine calculations have used highly sim-
plified chemical kinetic schemes, with one or at most a few reactions, to represent
the combustion process. While such schemes can be calibrated with experimental
data to give acceptable results over a limited range of engine conditions, they
lack an adequate fundamental basis

Kết quả (Việt) 1:

Trong số tính toán dòng chảy phản ứng, tính thời gian và lưu trữ con - straints đặt những hạn chế nghiêm trọng trên sự phức tạp của các cơ chế phản ứng đó có thể được kết hợp. Trong khi đó là khả thi để bao gồm các chi tiết hóa mecha- nisms để đốt cháy hỗn hợp hydrocarbon-máy in hết calcu- lations, nó trở nên ngày càng không thực tế để cố gắng như vậy phức tạp trong hai- và các nghiên cứu ba chiều. Theo đó, tính toán động cơ đã bị buộc phải để dse rất đơn giản phản ứng đề án. Ngoài ra, chi tiết chương trình phản ứng chỉ có sẵn cho các nhiên liệu hydrocarbon đơn giản (ví dụ, mêtan, propane, butan): cao hydrocarbon hợp chất và nhiên liệu thực tế được hỗn hợp của một số lượng lớn các hydrocacbon, các cơ chế chi tiết vẫn chưa định nghĩa. Theo đó, tính toán đa chiều động cơ đã sử dụng rất cao sim- plified hóa chất động chương trình, với một hoặc nhiều nhất là một vài phản ứng, để đại diện cho quá trình đốt cháy. Trong khi các chương trình có thể được hiệu chỉnh với thử nghiệm dữ liệu để cung cấp kết quả chấp nhận được qua một phạm vi giới hạn của điều kiện động cơ, họ thiếu cơ sở cơ bản đầy đủ

Kết quả (Việt) 2:

Trong các tính toán số của dòng phản ứng, thời gian máy tính và lưu trữ con-
straints đặt các hạn chế nghiêm trọng về sự phức tạp của cơ chế phản ứng
có thể được kết hợp. Trong khi nó là khả thi bao gồm chế này hoá học chi tiết
Mecha- để đốt cháy hỗn hợp hydrocarbon không khí trong một chiều đã tính
qui, nó ngày càng trở nên không thực tế để cố phức tạp như vậy trong hai
và nghiên cứu ba chiều. Theo đó, tính toán động cơ đã bị buộc
phải DSE án phản ứng rất đơn giản. Ngoài ra, chương trình phản ứng chi tiết
chỉ có sẵn cho các loại nhiên liệu hydrocarbon đơn giản (ví dụ, metan, propan,
butan): các hợp chất hydrocarbon cao và nhiên liệu thực tế đó là hỗn hợp
của một số lượng lớn các hydrocarbon, các cơ chế chi tiết vẫn chưa được
xác định. Theo đó, tính toán động cơ đa chiều đã sử dụng rất giản
chương trình động học hóa học plified, với một hoặc nhiều nhất là một vài phản ứng, để đại diện cho
quá trình đốt cháy. Trong khi đề án như vậy có thể được hiệu chỉnh với thực nghiệm
dữ liệu để cho kết quả chấp nhận được trong một phạm vi giới hạn của điều kiện động cơ, họ
thiếu một nền tảng cơ bản đầy đủ