Late Mover AdvantageSome observers

Late Mover Advantage
Some observers cite the fact that JetBlue is a late competitor as an important factor in its success.
The company is not burdened with antiquated information systems, or as IT professionals like to
call them, legacy systems. This allowed its CIO, Jeff Cohen (later succeeded by Duffy Mees), to
implement the latest available technologies: fast databases, VoIP, a slick Web site, laptop
computers with the latest algorithms for fast calculation of routes and loads in the cockpit, and
other technologies. This situation illustrates the strategic advantage of the late mover.
JetBlue executives quip that while other airlines run on fuel, theirs runs on information
technology. Cohen said that up to 40 percent of the software the company was using was beta
or new software. Beta software is software that the developer gives to potential adopters for trial
use. Talk about being on the cutting—and possibly bleeding—edge! Yet, competitors took notice.
Delta Airlines established a subsidiary called Delta Song. The organization mimicked many of
JetBlue’s innovations, including live TV. It eventually was merged into Delta. Similarly, United
Airlines created a nimble subsidiary airline called Ted to compete with JetBlue.
When ice storms wreaked havoc with airlines in February 2007, one of JetBlue’s major
problems was that crews who were supposed to be in a certain city were stranded in another, and
therefore staffing of flights was affected. While the crisis was on, the IT team developed a special
database and application to let crews call in their location and to replace it with the location still
stored in the system. The development process took a mere 24 hours. The IT team also devised
ways to communicate better with customers through broadcasting automated flight alerts via
e-mail and mobile devices.

Kết quả (Việt) 1:

Cuối Mover lợi thếMột số nhà quan sát trích dẫn một thực tế rằng JetBlue là một đối thủ cạnh tranh cuối như là một yếu tố quan trọng trong thành công của nó.Công ty không được gánh nặng với hệ thống thông tin cổ, hoặc vì nó các chuyên gia muốngọi hệ thống chúng, di sản. Điều này cho phép CIO, Jeff Cohen (sau này đã thành công bởi Duffy Mees), đểthực hiện các công nghệ có sẵn đặt: nhanh cơ sở dữ liệu, VoIP, slick trang Web, máy tính xách tayCác máy tính với các thuật toán mới nhất cho các tính toán nhanh chóng của các tuyến đường và tải trong buồng lái, vàCác công nghệ khác. Tình trạng này minh hoạ lợi thế chiến lược của mover cuối.Giám đốc điều hành JetBlue đùa rằng trong khi các hãng hàng không chạy trên các nhiên liệu, họ chạy trên thông tincông nghệ. Cohen nói lên đến 40 phần trăm của phần mềm công ty đã sử dụng là phiên bản betahoặc phần mềm mới. Phiên bản beta phần mềm là phần mềm cung cấp cho các nhà phát triển để chấp nhận tiềm năng dành cho thử nghiệmsử dụng. Nói chuyện về trên cắt- và có thể chảy máu-edge! Tuy vậy, đối thủ cạnh tranh đã thông báo.Delta Airlines thành lập một công ty con được gọi là đồng bằng bài hát. Tổ chức mô phỏng sốSáng kiến của JetBlue, bao gồm sống TV. Nó cuối cùng đã được sáp nhập vào đồng bằng. Tương tự, VươngAirlines tạo một hãng hàng không công ty con nhanh nhẹn gọi là Ted để cạnh tranh với JetBlue.Khi cơn bão băng wreaked havoc với hãng hàng không trong tháng 2 năm 2007, một của JetBlue lớnvấn đề là phi hành đoàn những người coi là một thành phố nào đó bị mắc cạn tại khác, vàdo đó biên chế của chuyến bay đã bị ảnh hưởng. Trong khi cuộc khủng hoảng đã trên, nhóm CNTT phát triển một đặc biệtcơ sở dữ liệu và các ứng dụng để gọi cho đội ở vị trí của họ và thay thế nó với vị trí vẫn cònđược lưu trữ trong hệ thống. Quá trình phát triển mất chỉ 24 giờ. Đội nó cũng nghĩ racách để giao tiếp tốt hơn với các khách hàng thông qua phát thanh truyền thông báo tự động chuyến bay quathư điện tử và thiết bị di động.

Kết quả (Việt) 2:

Late Mover Advantage
Một số nhà quan sát trích dẫn một thực tế rằng JetBlue là một đối thủ cạnh tranh cuối như là một yếu tố quan trọng trong sự thành công của nó.
Công ty không gánh nặng với các hệ thống thông tin lỗi thời, hoặc như các chuyên gia IT muốn
gọi cho họ, hệ thống di sản. Điều này cho phép CIO của nó, Jeff Cohen (sau này đã thành công bởi Duffy Mees), để
thực hiện các công nghệ mới nhất có sẵn: cơ sở dữ liệu nhanh chóng, VoIP, một trang Web slick, máy tính xách tay
máy vi tính với các thuật toán mới nhất cho tính toán nhanh các tuyến đường và tải trọng trong buồng lái, và
các công nghệ khác. Tình hình này minh họa các lợi thế chiến lược của cố mover.
Giám đốc điều hành hãng hàng không JetBlue nói hài hước rằng trong khi các hãng hàng không khác chạy trên nhiên liệu, họ chạy trên thông tin
công nghệ. Cohen nói rằng có đến 40 phần trăm của phần mềm của công ty được sử dụng là phiên bản beta
hoặc phần mềm mới. Phần mềm Beta là phần mềm cung cấp cho các nhà phát triển để ứng dụng tiềm năng cho các thử nghiệm
sử dụng. Nói về được trên cắt-và có thể gay cấn! Tuy nhiên, đối thủ cạnh tranh đã thông báo.
Delta Airlines thành lập một công ty con gọi là Delta Song. Các tổ chức bắt chước nhiều
sáng kiến của JetBlue, bao gồm cả truyền hình trực tiếp. Nó cuối cùng đã được sáp nhập vào Delta. Tương tự như vậy, United
Airlines đã tạo ra một hãng hàng không công ty con nhanh nhẹn gọi là Ted để cạnh tranh với các hãng hàng không JetBlue.
Khi cơn bão băng tàn phá với các hãng hàng không trong tháng 2 năm 2007, một trong những chính JetBlue của
vấn đề là đội có nhiệm vụ phải được ở một thành phố nào đó đã bị mắc kẹt trong một, và
do đó biên chế của các chuyến bay bị ảnh hưởng. Trong khi cuộc khủng hoảng đã về, đội ngũ CNTT phát triển một đặc biệt
cơ sở dữ liệu và các ứng dụng để cho thuyền viên gọi trong vị trí của họ và thay thế nó bằng các vị trí vẫn còn
được lưu trữ trong hệ thống. Quá trình phát triển mất vỏn vẹn 24 giờ. Đội ngũ CNTT cũng đã nghĩ ra
cách để giao tiếp tốt hơn với khách hàng thông qua phát sóng tự động cảnh báo chuyến bay qua
e-mail và các thiết bị di động.