The 1920s saw the emergence of wide

The 1920s saw the emergence of widespread car ownership in the US. Assembly-line production made cars wonderfully cheap, credit was available on the cheapest terms and the irresistible appeal of the car to the consumer did the rest. The result was a complete variation / transformation of American life.
The car began to break off the ancient sharp division between town and country. The movement perhaps began with the prosperous middle class, willing / fond for a holiday from New York, who were delighted to discover the rest of their country. But the cheap car also enabled the working class to travel, for pleasure or in chase of work. Even poor country people, it found / turned out, could own cars and when they did so, many of them used the freedom thus garthered / reached to depart to the West or to the cities.
Even more important, perhaps, was the impact of the car on daily life. It came into use for all sorts of short travels / trips to work or to the shops, which had previously been made by trolley bus or railway. It made a whole new pattern of living possible. Vast suburbs began to spread / widen over the land. No longer did you have to live in comparatively cramped residence / surrounding near the railroad station nor did you have to take your annual holiday at one of the traditional, crowded resorts nearby. Instead, you could speed / stir over the hills and far away.

Kết quả (Việt) 1:

Trong thập niên 1920 đã thấy sự nổi lên của quyền sở hữu xe hơi phổ biến rộng rãi ở Hoa Kỳ. Sản xuất dây chuyền lắp ráp làm xe ô tô giá rẻ tuyệt vời, tín dụng đã có sẵn trên các điều khoản với giá rẻ nhất và hấp dẫn không thể cưỡng lại của xe để người tiêu dùng đã làm phần còn lại. Kết quả là một biến thể hoàn chỉnh / chuyển đổi của đời sống người Mỹ.Xe bắt đầu tách ra khỏi đội sắc nét cổ xưa giữa thành phố và quốc gia. Phong trào có lẽ bắt đầu thịnh vượng tầng lớp trung lưu, sẵn sàng / ngây thơ cho một kỳ nghỉ từ New York, người đã rất vui mừng để khám phá phần còn lại của đất nước của họ. Nhưng chiếc xe giá rẻ cũng kích hoạt tầng lớp lao động đi du lịch, cho vui hoặc đuổi việc. Con người thậm chí còn nghèo quốc gia, nó tìm thấy / bật ra, có thể sở hữu chiếc xe và khi họ đã làm như vậy, nhiều người trong số họ được sử dụng tự do như vậy garthered / đạt được khởi hành tây hoặc đến các thành phố.Quan trọng hơn, có lẽ, là tác động của các xe trên đời sống hàng ngày. Nó đi vào sử dụng cho tất cả các loại ngắn đi / chuyến đi để làm việc hoặc đến các cửa hàng, mà đã có trước đó được thực hiện bằng xe đẩy xe buýt hoặc đường sắt. Nó thực hiện một mô hình hoàn toàn mới của cuộc sống. Vùng ngoại ô rộng lớn bắt đầu lây lan / mở rộng trên đất. Không còn bạn đã phải sống tại nơi cư trú tương đối chật hẹp / xung quanh gần trạm xe lửa, cũng không làm bạn phải đi nghỉ hàng năm của bạn tại một trong những khu nghỉ mát truyền thống đông đúc, gần đó. Thay vào đó, bạn có thể tăng tốc độ / khuấy trên những ngọn đồi và đi xa.

Kết quả (Việt) 2:

Những năm 1920 chứng kiến sự xuất hiện của chiếc xe sở hữu phổ biến ở Mỹ. Sản xuất theo dây chuyền làm bằng chiếc xe tuyệt vời giá rẻ, tín dụng đã có sẵn trên các điều khoản với giá rẻ nhất và sự hấp dẫn không thể cưỡng lại của chiếc xe cho người tiêu dùng đã làm phần còn lại. Kết quả là một sự thay đổi hoàn / đổi của đời sống Mỹ.
Chiếc xe bắt đầu tách ra khỏi bộ phận sắc nét cổ xưa giữa thành phố và đất nước. Các phong trào có lẽ bắt đầu với tầng lớp trung lưu giàu có, sẵn sàng / thích cho một kỳ nghỉ từ New York, người đã rất vui mừng để khám phá phần còn lại của đất nước của họ. Nhưng chiếc xe giá rẻ cũng kích hoạt các lớp làm việc để đi du lịch, cho niềm vui hay đuổi công việc. Ngay cả những nước nghèo, nó được tìm thấy / bật ra, có thể sở hữu những chiếc xe và khi họ đã làm như vậy, nhiều người trong số họ sử dụng sự tự do như vậy garthered / đạt để khởi hành đến phương Tây hay đến các thành phố.
Thậm chí quan trọng hơn, có lẽ, là tác động của xe về cuộc sống hàng ngày. Nó được đưa vào sử dụng cho tất cả các loại chuyến đi ngắn / chuyến đi để làm việc hoặc đến các cửa hàng, mà trước đó đã được thực hiện bằng xe buýt xe đẩy hoặc đường sắt. Nó làm cho một mô hình hoàn toàn mới của cuộc sống có thể. Vùng ngoại ô rộng lớn bắt đầu lan rộng / mở rộng trên đất liền. Không còn bạn đã phải sống tại nơi cư trú tương đối chật chội / xung quanh gần nhà ga xe lửa và cũng không làm bạn phải mất hàng năm kỳ nghỉ của bạn tại một trong những truyền thống, khu đông đúc gần đó. Thay vào đó, bạn có thể tăng tốc độ / khuấy qua những ngọn đồi và xa.