Free In (FI) / Free Out (FO)Conditi

Free In (FI) / Free Out (FO)

Conditions of Carriage

CY (Container Yard) Container Terminal - 1. Place of storage containers before / after their further shipment. 2. Conditions of carriage for departure / arrival time - the cost of transportation includes services for sending from / to CY (freight, loading / unloading from the vessel, placing on the CY, does NOT include underwriting services / shipments to / from CY);

Free In (FI) - in the international ocean freight terminology the word “Free” means “Not included”. I.e. if FI, then the shipper is responsible for the coast of loading goods onto a vessel for the international shipping overseas.

Free Out (FO) is the international shipping term in ocean freight that indicates that the consignee (recipient) is responsible for the cost of unloading cargo from the vessel at the destination.

Free In and Out (FIO) is the international shipping term used in the ocean freight industry means that the carrier is NOT responsible for the cost of loading and unloading gods onto/from the vessel.

Liner terms (LI/LO) - qualification to a freight rate which signifies that it consists of the ocean carriage and the cost of cargo handling at the loading and discharging ports according to the custom of those ports. This varies widely from country to country and, within countries, from port to port: in some ports, the freight excludes all cargo handling costs while in others the cost of handling between the hold and the ship’s rail or quay is included.

Free into Store (FIS) is an unofficial trade term indicating that the seller's price includes all costs up to delivery to the buyer.

Door to door – Said of a service or freight rate provided by a container shipping line whereby goods are loaded into a container at the shipper’s premises and not unloaded until they arrive at the consignee’s premises. Free carrier (F.C.A) – New combined transport incoterms replacing FOB where CT is involved but applicable to all mode of transport.

Important! information about conditions of delivery always contain the cost of cargo handling at the loading and discharging ports. For example FILO, LIFI

Kết quả (Việt) 1:

Miễn phí trong (FI) / miễn phí ra (FO)Điều lệ vận chuyểnCY (Container Yard) Container Terminal - 1. Vị trí của container lưu trữ trước khi / sau khi của lô hàng thêm. 2. điều kiện vận chuyển vì sự ra đi / đến thời gian - chi phí giao thông vận tải bao gồm dịch vụ cho việc gửi từ / đến CY (vận chuyển hàng hóa, tải / dỡ hàng từ tàu, đặt trên CY, không bao gồm bảo lãnh phát hành dịch vụ / lô hàng đến / từ CY);Miễn phí tại (FI) - trong thuật ngữ quốc tế dương vận chuyển hàng hóa từ "Miễn phí" có nghĩa là "Không bao gồm". Tức là nếu FI, sau đó người nhập là chịu trách nhiệm cho bờ biển tải hàng hóa lên tàu cho quốc tế vận chuyển ở nước ngoài.Miễn phí ra (FO) là thuật ngữ vận chuyển quốc tế trong vận chuyển hàng hóa đại dương chỉ ra rằng người (người nhận) chịu trách nhiệm về chi phí dỡ hàng hóa từ các tàu tại các điểm đến.Miễn phí trong và ra (FIO) là thuật ngữ vận chuyển quốc tế được sử dụng trong ngành công nghiệp vận chuyển hàng hóa đại dương có nghĩa là chiếc tàu sân bay là không chịu trách nhiệm về chi phí tải và xếp dỡ vị thần vào/từ tàu.Lót điều khoản (LI/LO) - văn bằng để độ vận chuyển hàng hóa có nghĩa rằng nó bao gồm vận chuyển đại dương và chi phí vận chuyển hàng hóa xử lý tại nạp và xả cổng theo các tùy chỉnh của những cổng. Điều này đa dạng từ quốc gia để quốc gia, và trong các quốc gia, cảng port: tại một số cảng, vận chuyển hàng hóa không bao gồm tất cả hàng hóa xử lý chi phí trong khi ở những nước khác chi phí xử lý giữa tổ chức và đường sắt của con tàu hoặc quay được bao gồm.Miễn phí vào cửa hàng (FIS) là một thuật ngữ không chính thức thương mại cho thấy rằng người bán giá bao gồm tất cả chi phí lên đến giao hàng cho người mua.Cửa đến cửa-Said của một dịch vụ hoặc vận chuyển hàng hóa tỷ lệ được cung cấp bởi một container vận chuyển dòng theo đó hàng hoá được nạp vào một container tại cơ sở của người gửi hàng và không dỡ cho đến khi họ đến của người nhận tại chỗ. Miễn phí vận chuyển (F.C.A)-New kết hợp vận tải incoterms thay thế FOB CT ở đâu tham gia nhưng áp dụng cho tất cả các phương thức vận tải.Quan trọng! thông tin về các điều kiện giao hàng luôn chứa chi phí vận chuyển hàng hóa xử lý tại nạp và xả cổng. Ví dụ: FILO, LIFI

Kết quả (Việt) 2:

Miễn phí In (FI) / Free Out (FO) Điều lệ vận chuyển CY (Container Yard) Cảng Container - 1. Đặt các thùng chứa trước / sau khi lô hàng hơn nữa của họ. 2. Điều kiện vận chuyển cho thời gian khởi hành / đến - chi phí vận chuyển bao gồm các dịch vụ cho việc gửi đi từ / đến CY (phí vận chuyển, bốc / dỡ hàng khỏi tàu, đặt trên CY, không bao gồm dịch vụ bảo lãnh phát hành / chuyến hàng đến / từ CY) ; miễn phí In (FI) - theo thuật ngữ vận tải biển quốc tế từ "miễn phí" có nghĩa là "Không bao gồm". Tức là nếu FI, sau đó người gửi hàng chịu trách nhiệm cho các bờ biển bốc hàng lên tàu để vận chuyển quốc tế ở nước ngoài. Free Out (FO) là thuật ngữ quốc tế vận chuyển hàng đường biển trong đó chỉ ra rằng người nhận hàng (người nhận) chịu trách nhiệm về chi phí dỡ hàng hóa từ các tàu tại nơi đến. Free In and Out (FIO) là thuật ngữ hàng hải quốc tế được sử dụng trong các ngành công nghiệp vận tải biển có nghĩa là các tàu sân bay là không chịu trách nhiệm về chi phí bốc xếp vị thần vào / ra khỏi tàu. Liner các điều khoản (LI / LO) - Trình độ đến một giá cước mà có nghĩa rằng nó bao gồm việc vận chuyển đại dương và các chi phí xếp dỡ hàng hóa tại cảng bốc dỡ theo phong tục của những cảng. Điều này rất khác nhau giữa các quốc gia và trong phạm vi quốc gia, từ cảng đến cảng: trong một số cảng, vận tải hàng không bao gồm tất cả các chi phí xử lý hàng hóa trong khi ở những người khác các chi phí xử lý giữa các tổ chức và lan can tàu hoặc quay được bao gồm. Miễn phí vào cửa hàng (FIS) là một thuật ngữ thương mại không chính thức chỉ ra rằng giá của người bán bao gồm tất cả chi phí lên đến giao hàng cho người mua. Door to door - Said của một dịch vụ hoặc tiền cước tỷ lệ cung cấp bởi một tuyến vận tải container, theo đó hàng hóa được nạp vào một container tại các shipper của mặt bằng và không được bốc dỡ cho đến khi họ đến tại cơ sở của người nhận hàng. Miễn phí vận chuyển (FCA) - Incoterms vận chuyển kết hợp mới thay thế FOB nơi CT được tham gia nhưng áp dụng cho tất cả các phương thức vận tải. Quan trọng! thông tin về điều kiện giao hàng luôn luôn có chứa các chi phí xếp dỡ hàng hóa tại cảng bốc dỡ. Ví dụ Filo, LIFI