Lao PDR has long faced significant

Lao PDR has long faced significant barriers to trade. “Since carrying out its first outward-looking economic reforms in 1986, trade with the outside world has mostly been a one-way street: imports,” says Madame Banesaty Thephavong, Director-General of the Department of Imports and Exports.

For years, the country has had a weak regulatory framework, lacked proper infrastructure, and offered a very poor investment climate. Domestic producers have faced unknown or unclear export procedures, paper-based and obsolete customs operations, and a level of cooperation between government agencies on trade-related matters that as recently as the mid-2000s was almost nonexistent.

However, in 2016, Lao PDR is virtually unrecognizable from what it was just a decade ago. A more open, more outward trade landscape has transformed it into a fast-growing developing country—complete with coffee shops, restaurants, and billboards lining the streets of what is now a much busier and livelier Vientiane.

Rural-urban migration is underway as non-agricultural opportunities are on the rise. Customs operations are nearly fully automated and border clearance times have been drastically reduced. According to a Time Release Study (TRS) by Laos Customs Department, the average time to clear goods at border from truck arrival to customs release was reduced by 36% from 17.9 hours in 2009 to about 11.4 hours in 2012.

As a crowning achievement—and after 15 years of negotiations—Lao PDR is now a member of the World Trade Organization (WTO), with its eyes set on establishing itself as an equal partner in the ASEAN Economic Community (AEC).

Trade facilitation was singled out both as a priority area in the Diagnostic Trade Integration Study (DTIS) as well as a major component of the Trade Development Facility (TDF) project, supported by the World Bank. With additional funding, the Customs and Trade Facilitation Project (CTFP) aims to facilitate trade by improving the efficiency and effectiveness of customs administration and simplifying customs procedures to eliminate duplication and redundancy, reduce transactions costs and time to clear goods, and increase transparency and accountability.

The Lao Trade Portal

The Lao PDR Trade Portal (LTP) was launched by the Ministry of Industry and Commerce on June 22, 2012. LTP enables traders to cut down the number of trips needed to get information or the length of time for carrying out transactions when trading across borders. It is the first step towards the establishment of a National Single Window which will allow traders to discharge all import/export obligations through one channel electronically. The portal provides traders with access to:

All trade-related laws, regulations, measures, restrictions and licensing requirements and tariffs indexed, cross-referenced, and searchable by commodity code;
Non-tariff measures (NTMs)
Detailed process maps of business procedures for importing and exporting;
Full listings of national standards for products;
Procedures for clearing goods at the border;
Downloadable forms; and,
E-alerts which traders can customize to receive information on commodities.
“The Trade Portal is an important step towards maintaining transparency when conducting trade. It is not only for us entrepreneurs but also for government officials,” says Sinouk Sisombat, President of the Lao Coffee Association.

Customs Reform

The CTFP is helping the Customs Department make border clearances faster and more efficient. A computerized customs clearance system, which now operates in 21 customs checkpoints, takes payments electronically and provides this information in real-time to the Government’s financial management system.

An automated customs system—ASYCUDA World under CTPF—covers 99% of formal trade at these checkpoints and has improved customs valuation, introductory risk management and trade statistics reporting. Customs clearance procedures have also been streamlined and modernized as part of the project. The Single Administrative Document (SAD) was adopted in June 2010 to ensure harmonization and consistency in customs declaration and clearance for all checkpoints by following the ASEAN Customs Declaration Document (ACDD). With the implementation of ASYCUDA World, steps to clear imports at border were reduced from 7 to 5 and from 6 to 4 for exports in July 2011.

The training of all customs officers has now been completed on the ASYCUDA World system, and mechanisms are in place to send any new departmental procedures, instructions, or manuals to on-duty officers, as well as publish them on the Customs Department’s website. The Department also sends inspectors to check the performance of officers on a quarterly basis. Customs officers have proven up to the challenge of implementing the new, more transparent system as cross-border trade procedures have become more routine and more efficient.

According to Dr. Atsaphangthong Siphandone, Director-General of Customs Department, Ministry o

Kết quả (Việt) 1:

Lào lâu đã phải đối mặt với rào cản thương mại đáng kể. "Từ thực hiện của nó đầu tiên ra nước ngoài, tìm kiếm cải cách kinh tế vào năm 1986, thương mại với thế giới bên ngoài đã chủ yếu là đường một chiều: nhập khẩu," ông bà Banesaty Thephavong, tổng giám đốc của vùng nhập khẩu và xuất khẩu.Trong nhiều năm qua, đất nước đã có một khuôn khổ pháp lý yếu, thiếu cơ sở hạ tầng thích hợp và cung cấp một môi trường đầu tư rất nghèo. Nhà sản xuất trong nước phải đối mặt với thủ tục xuất khẩu không biết hoặc không rõ ràng, hoạt động hải quan trên giấy và lỗi thời, và một mức độ hợp tác giữa các cơ quan của chính phủ về các vấn đề liên quan đến thương mại gần đây giữa những năm 2000 là hầu như không tồn tại.Tuy nhiên, vào năm 2016, Lào là hầu như không thể nhận ra từ những gì nó đã chỉ là một thập kỷ trước. Mở thêm một, thêm thương mại ra nước ngoài cảnh quan đã chuyển đổi nó thành một quốc gia đang phát triển phát triển nhanh — hoàn chỉnh với các cửa hàng cà phê, nhà hàng và các biển quảng cáo dọc đường phố của một nhiều Vientiane bận rộn và sống động.Đô thị nông thôn di cư đang tiến hành như Phi nông nghiệp cơ hội đang gia tăng. Hoạt động hải quan được gần như hoàn toàn tự động và biên giới giải phóng mặt bằng thời gian đã được giảm đáng kể. Theo một thời gian phát hành nghiên cứu (TRS) do Cục Hải quan Lào, thời gian trung bình để rõ ràng hàng hoá tại biên giới từ xe tải đến để Hải quan phát hành bởi 36% từ 17,9 giờ trong năm 2009 giảm xuống còn khoảng 11,4 giờ vào năm 2012.Như là một thành tựu crowning — và sau 15 năm đàm phán — Lào bây giờ là một thành viên của tổ chức thương mại thế giới (WTO), với đôi mắt của mình trên thành lập chính nó như là một đối tác bình đẳng trong cộng đồng kinh tế ASEAN (AEC).Tạo thuận lợi thương mại được singled ra cả hai như là một khu vực ưu tiên trong nghiên cứu hội nhập thương mại chẩn đoán (DTIS) cũng như một thành phần chính của dự án thương mại phát triển cơ sở (TDF), được hỗ trợ bởi ngân hàng thế giới. Với kinh phí bổ sung, các phong tục và dự án tạo thuận lợi thương mại (CTFP) nhằm tạo thuận lợi cho thương mại bằng cách cải thiện hiệu quả và hiệu quả của quản lý hải quan và đơn giản hóa thủ tục hải quan để loại bỏ trùng lặp và dư thừa, giảm chi phí giao dịch và thời gian để rõ ràng hàng hoá và tăng tính minh bạch và trách nhiệm.Cổng thông tin thương mại LàoCổng thông tin thương mại Lào Lào (LTP) đã được đưa ra bởi bộ công nghiệp và thương mại ngày 22 tháng 6 năm 2011. LTP cho phép thương nhân để cắt giảm số lượng các chuyến đi cần thiết để có được thông tin hoặc chiều dài của thời gian để thực hiện giao dịch khi giao dịch qua biên giới. Đó là bước đầu tiên hướng tới sự thành lập của một cửa sổ duy nhất quốc gia này sẽ cho phép các thương nhân xả tất cả nhập khẩu các nghĩa vụ thông qua một kênh điện tử. Cổng thông tin cung cấp thương nhân với quyền truy cập vào:Tất cả thương mại liên quan đến pháp luật, quy định, biện pháp, hạn chế và cấp phép yêu cầu và mức thuế được lập chỉ mục, cross-referenced, và có thể tìm kiếm theo mã hàng hóa;Các biện pháp phòng không thuế quan (NTMs)Bản đồ chi tiết quá trình kinh doanh làm thủ tục cho nhập khẩu và xuất khẩu;Các bảng liệt kê đầy đủ các tiêu chuẩn quốc gia đối với sản phẩm;Thủ tục giải phóng hàng hóa tại biên giới;Tải về các hình thức; và,E-cảnh báo thương nhân đó có thể tùy chỉnh để nhận được thông tin về hàng hóa."Cổng thông tin thương mại là một bước quan trọng hướng tới việc duy trì sự minh bạch khi tiến hành thương mại. Nó không chỉ cho chúng tôi doanh nghiệp mà còn cho các quan chức chính phủ, "ông Sinouk Sisombat, chủ tịch Hiệp hội cà phê của Lào.Cải cách Hải quanCTFP đã giúp bộ phận Hải quan thực hiện biên giới clearances nhanh hơn và hiệu quả hơn. Một hệ thống trên máy vi tính hải quan giải phóng mặt bằng, mà bây giờ hoạt động tại trạm kiểm soát Hải quan 21, mất các khoản thanh toán điện tử và cung cấp các thông tin này trong thời gian thực đến hệ thống quản lý tài chính của chính phủ.Một hệ thống hải quan tự động-ASYCUDA thế giới dưới CTPF — bao gồm 99% của thương mại chính thức tại các trạm kiểm soát và đã cải thiện xác định giá trị hải quan, quản lý rủi ro giới thiệu và thương mại thống kê báo cáo. Thủ tục hải quan cũng đã được sắp xếp hợp lý và hiện đại hóa như là một phần của dự án. Quản trị tài liệu duy nhất (SAD) đã được thông qua vào tháng sáu năm 2010 để đảm bảo sự hài hoà và tính nhất quán trong tờ khai Hải quan và giải phóng mặt bằng cho tất cả các trạm kiểm soát theo tài liệu khai báo Hải quan ASEAN (ACDD). Với việc thực hiện các ASYCUDA thế giới, các bước sau để rõ ràng hàng nhập khẩu ở biên giới đã được giảm từ 7-5 và 6-4 cho xuất khẩu trong tháng 7 năm 2011.Việc đào tạo của tất cả các cán bộ Hải quan đã được hoàn thành trên hệ thống ASYCUDA thế giới, và cơ chế đưa ra để gửi bất kỳ thủ tục khoa mới, hướng dẫn hoặc hướng dẫn sử dụng cho nhân viên vào làm nhiệm vụ, cũng như xuất bản chúng trên trang web của bộ phận Hải quan. Tỉnh cũng gửi thanh tra để kiểm tra hiệu suất của các cán bộ trên cơ sở hàng quý. Cán bộ Hải quan đã chứng minh lên đến những thách thức của việc thực hiện các hệ thống mới, minh bạch hơn khi thủ tục thương mại qua biên giới đã trở nên thường xuyên hơn và hiệu quả hơn.Theo tiến sĩ Atsaphangthong chủ, tổng giám đốc bộ phận Hải quan, bộ o

Kết quả (Việt) 2:

Lào từ lâu đã phải đối mặt với những rào cản lớn đối với thương mại. "Kể từ khi tiến hành cải cách kinh tế hướng ngoại đầu tiên của mình vào năm 1986, thương mại với thế giới bên ngoài này chủ yếu vẫn là một con đường một chiều: nhập khẩu". Madame Banesaty Thephavong, Tổng giám đốc của Cục Xuất nhập khẩu cho biết

nhiều năm qua, cả nước đã có một khung pháp lý yếu kém, thiếu cơ sở hạ tầng thích hợp, và cung cấp một môi trường đầu tư rất nghèo. Sản xuất trong nước đã phải đối mặt thủ tục không biết hoặc không rõ ràng xuất khẩu, hoạt động dựa trên giấy tờ và phong tục lạc hậu, và một mức độ hợp tác giữa các cơ quan chính phủ về các vấn đề thương mại liên quan mà gần đây nhất là vào giữa những năm 2000 gần như không tồn tại.

Tuy nhiên, trong năm 2016, Lào là hầu như không thể nhận ra từ những gì nó chỉ là một thập kỷ trước đây. A, cảnh quan thương mại hướng ngoại nhiều cởi mở hơn đã biến nó thành một phát triển nhanh quốc gia hoàn chỉnh với các cửa hàng cà phê, nhà hàng, và các biển quảng cáo dọc các đường phố của những gì bây giờ là một Vientiane sôi động hơn và sống động đang phát triển.

Di cư từ nông thôn ra thành thị đang được tiến hành như không cơ hội -agricultural đang gia tăng. Hoạt động hải quan đang gần hoàn toàn tự động và thời gian thông quan biên giới đã được giảm mạnh. Theo một nghiên cứu phát hành thời gian (TRS) của Cục Hải quan Lào, thời gian trung bình để xóa hàng tại biên giới từ xe tải đến để phát hành hải quan đã được giảm 36% so với 17,9 giờ trong năm 2009 xuống còn khoảng 11,4 giờ vào năm 2012.

Là một achievement- quang và sau 15 năm đàm phán-Lào bây giờ là một thành viên của Tổ chức Thương mại thế giới (WTO), với đôi mắt của nó thiết lập về việc thành lập chính nó như là một đối tác bình đẳng trong cộng đồng kinh tế ASEAN (AEC).

thuận lợi thương mại được phát hiện từ cả hai như là một lĩnh vực ưu tiên trong nghiên cứu chẩn đoán thương mại Hội nhập (DTIS) cũng như một thành phần chính của Quỹ Phát triển Thương mại (TDF) dự án, hỗ trợ của Ngân hàng thế giới. Với kinh phí bổ sung, Dự án Hải quan và thuận lợi thương mại (CTFP) nhằm mục đích tạo thuận lợi thương mại bằng cách nâng cao hiệu quả và hiệu quả của cơ quan hải quan và đơn giản hóa các thủ tục hải quan để loại bỏ trùng lặp và dư thừa, giảm chi phí giao dịch và thời gian để thông quan hàng hóa, và tăng tính minh bạch và trách nhiệm giải trình .

Cổng thông tin Thương mại Lao

Portal Lào Triển Lào (LTP) đã được đưa ra bởi Bộ Công Thương vào ngày 22, 2012. LTP cho phép thương nhân phải cắt giảm số lượng các chuyến đi cần thiết để có được thông tin hoặc chiều dài của thời gian để thực hiện giao dịch khi giao dịch qua biên giới. Đó là bước đầu tiên hướng tới việc thành lập một một cửa quốc gia mà sẽ cho phép các thương nhân để thực hiện tất cả các nghĩa vụ nhập khẩu / xuất khẩu thông qua một kênh điện tử. Các cổng thông tin cung cấp cho các thương nhân có quyền truy cập vào:

Tất cả các luật thương mại liên quan đến các quy định, biện pháp, hạn chế và yêu cầu cấp phép và thuế quan được lập chỉ mục, tham khảo chéo, và tìm kiếm theo mã số hàng hoá;
các biện pháp phi thuế quan (NTMs)
sơ đồ quy trình chi tiết các thủ tục kinh doanh cho nhập khẩu và xuất khẩu;
danh sách đầy đủ các tiêu chuẩn quốc gia cho sản phẩm;
Thủ tục thanh toán bù trừ hàng hóa tại cửa khẩu;
các hình thức thể tải; và,
E-cảnh báo mà các thương nhân có thể tùy chỉnh để nhận được thông tin về hàng hóa.
"Cổng thông tin thương mại là một bước quan trọng hướng tới việc duy trì tính minh bạch khi tiến hành thương mại. Nó không chỉ cho chúng ta các doanh nghiệp mà còn đối với các quan chức chính phủ, "Sinouk Sisombat, Chủ tịch Hiệp hội. Cà phê Lào nói

Hải Cải cách

Các CTFP đang giúp Tổng cục Hải quan thực hiện thông quan biên giới nhanh hơn và hiệu quả hơn. Một hệ thống thông quan bằng máy tính, mà bây giờ hoạt động tại 21 trạm kiểm soát hải quan, mất thanh toán điện tử và cung cấp thông tin này trong thời gian thực cho hệ thống quản lý tài chính của Chính phủ.

Một hải quan tự động hệ thống ASYCUDA Thế giới dưới CTPF bọc 99% thương mại chính thức tại các các trạm kiểm soát và cải thiện giá hải quan, quản lý rủi ro giới thiệu và thống kê thương mại báo cáo. Thủ tục thông quan cũng đã được sắp xếp hợp lý và hiện đại hóa như là một phần của dự án. Các tài liệu hành chính đơn (SAD) đã được thông qua vào tháng Sáu năm 2010 để đảm bảo sự hài hòa và thống nhất trong việc kê khai thủ tục hải quan đối với tất cả các trạm kiểm soát bằng cách làm theo Hải quan Tuyên bố tài liệu ASEAN (ACDD). Với việc thực hiện ASYCUDA thế giới, các bước để xóa nhập khẩu ở biên giới đã giảm 7-5 và 6-4 cho xuất khẩu trong tháng bảy 2011.

Việc đào tạo của tất cả các nhân viên hải quan đã được hoàn thành trên hệ thống ASYCUDA Thế giới, và cơ chế được đặt để gửi bất kỳ mới của bộ thủ tục, hướng dẫn, hoặc hướng dẫn sử dụng cho cán bộ về nhiệm vụ, cũng như xuất bản chúng trên trang web của Cục Hải quan. Bộ cũng sẽ gửi các thanh tra để kiểm tra việc thực hiện của cán bộ trên cơ sở hàng quý. Nhân viên hải quan đã chứng minh cho sự thử thách của việc thực hiện hệ thống mới, minh bạch hơn như thủ tục thương mại qua biên giới đã trở thành thói quen nhiều hơn và hiệu quả hơn.

Theo TS Atsaphangthong Siphandone, Tổng giám đốc của Tổng cục Hải quan, Bộ o