Due to high automation and computer

Due to high automation and computerization control of operation inside port terminal and inland terminal (railway mega hub) and due to the adoption of railway signalling and control systems granting safety according to EU standards ERTMS/ETCS 2 all along the convoys railway route (both along main inland railway lines then along port and dry port internal railway lines), the container transfer time from ship unloading to long block train formed at the dry port (and ready to be dispatched to EU final destination) is limited to 6 hours.

Kết quả (Việt) 1:

Do cao tự động hóa và tin học kiểm soát các hoạt động bên trong cảng nhà ga và nội địa thiết bị đầu cuối (đường sắt Trung tâm mega) và do việc áp dụng hệ thống và kiểm soát hệ thống đường sắt cấp an toàn theo EU tiêu chuẩn ERTMS/ETCS 2 tất cả dọc theo đường đoàn tàu vận tải đường sắt (cả dọc theo đường sắt nội địa chính dòng sau đó dọc theo cảng và đường sắt nội bộ khô cảng), các container chuyển thời gian từ tàu bốc lâu chặn tàu được hình thành tại cảng khô (và sẵn sàng để được gửi đi đến đích cuối cùng EU) được giới hạn đến 6 giờ.

Kết quả (Việt) 2:

Do tự động hóa cao và kiểm soát tin học hoá hoạt động bên trong nhà ga cảng và thiết bị đầu cuối nội địa (đường sắt lớn hub) và do áp dụng các tín hiệu và kiểm soát hệ thống đường sắt cấp an toàn theo tiêu chuẩn EU ERTMS / etcs 2 dọc theo tuyến đường sắt đoàn tàu vận tải (cả hai cùng các tuyến đường sắt nội địa chủ yếu sau đó dọc theo cảng và khô các tuyến đường sắt nội bộ), thời gian chuyển container từ tàu dỡ để đào tạo khối dài hình thành tại cảng khô (và sẵn sàng để được gửi đi đến đích cuối cùng EU) được giới hạn trong 6 giờ.