3.2 Data analysis: Socioeconomic an

3.2 Data analysis: Socioeconomic and
Trip Characteristics
The results (see Table 5) refer to the total
sample. The sample sizes for auto and
motorbike commuters were 197 (43 per
cent) and 263 (57 per cent) respectively. Of
the respondents, 59 per cent were male and
most respondents were between 21 and 40
years old (75 per cent), with an average age
of 33 years; 42.6 per cent of respondents
were married. The average personal monthly
income was around 40 000 NTD, and 79 per
cent were within the range of 20 000–60 000
NTD. The education level was clustered at
the technical and college level (67 per cent).
Most of the respondents were in commerce,
service and banking-related occupations (50
per cent). Some 60 per cent live in Taipei
city and 31 per cent and 32 per cent of
respondents live between 0 and 10 km and
between 10 and 20 km from the workplace
respectively, with an average distance of
13.5 km. Of the respondents, 82 per cent
and 89 per cent had a walking distance of
up to 300 metres from home to bus stop
and bus stop to workplace respectively. On
the other hand, 52 per cent and 64 per cent

Kết quả (Việt) 1:

3.2 phân tích dữ liệu: kinh tế xã hội vàChuyến đi đặc điểmKết quả (xem bảng 5) đề cập đến tổng sốmẫu. Kích thước mẫu cho tự động vàxe máy commuters là 197 (43 mỗiphần trăm) và 263 (57 phần trăm) tương ứng. Củangười trả lời, 59 phần trăm là Nam vàngười trả lời hầu hết đã giữa 21 và 40tuổi (75 phần trăm), với tuổi trung bình33 năm; 42.6 phần trăm của người trả lờiđã lập gia đình. Cá nhân hàng tháng trung bìnhthu nhập là khoảng 40 000 NTD, và 79 cho mỗicent trong phạm vi 20 000 000-60NTD. Trình độ học vấn đã tập trung tạitrường cao đẳng kỹ thuật và mức độ (67 phần trăm).Hầu hết những người trả lời đã thương mại,Dịch vụ và các ngành nghề có liên quan đến ngân hàng (50phần trăm). Một số 60 phần trăm sống ở Đài Bắcthành phố và 31 phần trăm và 32 phần trămngười trả lời sống khoảng từ 0 đến 10 km vàgiữa 10 và 20 km từ nơi làm việctương ứng, với một khoảng cách trung bình của13.5 km. Người trả lời, 82 phần trămvà 89 phần trăm có một khoảng cách đi bộlên đến 300 m từ nhà đến trạm xe buýtvà xe buýt dừng lại tại nơi làm việc tương ứng. Ngàymặt khác, 52 phần trăm và 64 phần trăm

Kết quả (Việt) 2:

3.2 Phân tích dữ liệu: kinh tế xã hội và
chuyến đi đặc điểm
Kết quả (xem Bảng 5) đề cập đến tổng
mẫu. Các kích thước mẫu cho ô tô và
xe máy hành khách là 197 (43 mỗi
phần trăm) và 263 (57 phần trăm) tương ứng. Trong số
những người được hỏi, 59 phần trăm là nam giới và
hầu hết người được hỏi từ 21 đến 40
tuổi (75 phần trăm), với độ tuổi trung bình
là 33 năm; 42,6 phần trăm số người được hỏi
đã có gia đình. Các hàng tháng trung bình cá nhân
có thu nhập khoảng 40 000 NTD, và 79 mỗi
phần trăm đều nằm trong phạm vi 20 000-60 000
NTD. Trình độ học vấn được nhóm ở
trình độ kỹ thuật và đại học (67 phần trăm).
Hầu hết những người được hỏi là trong thương mại,
dịch vụ và các ngành nghề liên quan đến ngân hàng (50
phần trăm). Khoảng 60 phần trăm sống ở Đài Bắc
thành phố và 31 phần trăm và 32 phần trăm của
người trả lời sống giữa 0 và 10 km và
từ 10 đến 20 km từ nơi làm việc
tương ứng, với khoảng cách trung bình
13,5 km. Trong số những người được hỏi, 82 phần trăm
và 89 phần trăm đã có một khoảng cách đi bộ
từ nhà lên tới 300 mét để dừng xe buýt
và trạm xe buýt đến chỗ làm việc tương ứng. Trên
Mặt khác, 52 phần trăm và 64 phần trăm