LOAD(1) Once the motor starts, smal

LOAD
(1) Once the motor starts, small amount of air gets in from check orifice and
the inside pressure of separate tank gets increased. If the P1 pressure gets up to 1.5 - 2 kg/cmJ
(within 4-5 sec), the intake valve opens completely so the massive air can get in to start pressing.
(2) After it pressed, if the pressure inside of separate tank is reaching 4kg/cmJ,
the minimum pressure maintaining valve which is installed in tank outlet pipe opens to
transfer pressed air to cooler. The cooled air thru cooler is transferred to receiver tank
thru compressor outlet pipe and supplied to airline in the plant.

Kết quả (Việt) 1:

TẢI TRỌNG(1) một lần bắt đầu vận động, các số lượng nhỏ của không khí được từ phòng lỗ vàbên trong các áp lực của bể riêng biệt được tăng lên. Nếu áp suất P1 được lên tới 1,5 - 2 kg/cmJ(trong 4-5 giây), van hút khí mở ra hoàn toàn do đó, không khí lớn có thể nhận để bắt đầu nhấn.(2) sau khi nó ép, nếu áp lực bên trong của thùng riêng biệt là đạt 4 kg/cmJ,áp suất tối thiểu việc duy trì các van được cài đặt trong xe tăng ổ cắm ống để mở rachuyển ép không khí để làm mát. Làm mát bằng không khí thông qua mát được chuyển giao cho máy thu tăngthông qua các máy nén ổ cắm ống và cung cấp cho các hãng hàng không ở nhà máy.

Kết quả (Việt) 2:

TẢI
(1) Sau khi động cơ khởi động, số lượng nhỏ không khí được từ kiểm tra lỗ và
áp lực bên trong của hồ riêng được tăng lên. Nếu áp suất P1 được lên đến 1,5 - 2 kg / Cmj
(trong vòng 4-5 giây), các van hút mở hoàn toàn để không khí khổng lồ có thể nhận được trong để bắt đầu bức xúc.
(2) Sau khi nhấn nút, nếu áp lực bên trong của riêng bể là đạt đến 4kg / Cmj,
van áp lực duy trì tối thiểu được lắp trên đường ống bể ống đẩy mở ra để
chuyển khí ép để làm mát. Không khí làm lạnh qua mát được chuyển sang bể thu
qua ống ổ cắm máy nén khí và cung cấp cho các hãng hàng không trong nhà máy.