below the height of the headlight c

below the height of the headlight centre, for every 1 m the car is away from the board. The break- off point should be adjusted to the centre line of each light in turn.
If there is any doubt as to the visibility or con- ditions, switch on dipped headlights. If your vehicle is in good order it will not discharge the battery.
Dim-dip lights are achieved in one of two ways. The first uses a simple resistor in series with the head- light bulb and the second is to use a ‘chopper’ mod- ule, which switches the power to the headlights on and off rapidly. In either case the ‘dimmer’ is bypassed when the driver selects normal headlights. Figure 11.14 is a simplified circuit of dim-dip lights using a series resistor. This is the most cost-effective method but has the problem that the resistor (about 1 K) gets quite hot and hence has to be positioned appropriately.

Kết quả (Việt) 1:

dưới đây đỉnh cao giữa đèn pha, cho mỗi 1 m xe là ra khỏi hội đồng quản trị. The break-off điểm nên được điều chỉnh để đường trung tâm của ánh sáng mỗi lần lượt.Nếu có bất kỳ nghi ngờ về khả năng hiển thị hoặc con-ditions, bật đèn pha nhúng. Nếu chiếc xe của bạn là trong trật tự tốt, nó sẽ không xả pin.Dim-dip đèn đang đạt được ở một trong hai cách. Lần đầu tiên sử dụng một điện trở đơn giản trong loạt với các đầu bóng đèn và thứ hai là sử dụng một 'trực thăng' mod-ule, mà chuyển sức mạnh để các đèn pha và tắt nhanh chóng. Trong cả hai trường hợp 'mờ' được bỏ qua khi lựa chọn trình điều khiển đèn pha bình thường. Con số 11.14 là một mạch đơn giản của dim-dip đèn bằng cách sử dụng một loạt các điện trở. Đây là phương pháp hiệu quả nhất nhưng có sự cố điện trở (khoảng 1 K) bị khá nóng và do đó đã được vị trí thích hợp.

Kết quả (Việt) 2:

dưới đây chiều cao của trung tâm đèn pha, cho mỗi 1 m xe là đi từ hội đồng quản trị. Các điểm bứt phá ra nên được điều chỉnh để đường trung tâm của mỗi ánh sáng lần lượt.
Nếu có bất kỳ nghi ngờ về khả năng hiển thị hoặc ditions, bật đèn pha nhúng. Nếu xe của bạn là để tốt nó sẽ không được xả pin.
Dim-dip đèn được thực hiện theo một trong hai cách. Việc đầu tiên sử dụng một điện trở đơn giản trong series với các bóng đèn sở chính và thứ hai là sử dụng một 'chopper' vào mô hình Ule, thiết bị chuyển mạch điện cho đèn pha và tắt nhanh chóng. Trong cả hai trường hợp 'mờ' được bỏ qua khi người lái xe chọn đèn pha bình thường. Hình 11.14 là một mạch đơn giản của đèn mờ nhúng sử dụng một loạt các điện trở. Đây là phương pháp hiệu quả nhất nhưng có những vấn đề mà các điện trở (khoảng 1 K) được khá nóng và do đó phải được định vị một cách thích hợp.