Rapid transit, also known as metro,

Rapid transit, also known as metro, subway, underground, or colloquially as "the train", is a type of high-capacity public transport generally found in urban areas.[1][2][3] Unlike buses or trams, rapid transit systems are electric railways that operate on an exclusive right-of-way, which cannot be accessed by pedestrians or other vehicles of any sort,[4] and which is often grade separated in tunnels or on elevated railways.

Modern services on rapid transit systems are provided on designated lines between stations typically using electric multiple units on rail tracks, although some systems use guided rubber tyres, magnetic levitation, or monorail. The stations typically have high platforms, without steps inside the trains, requiring custom-made trains in order to avoid gaps. They are typically integrated with other public transport and often operated by the same public transport authorities. However, some rapid transit systems have at-grade intersections between a rapid transit line and a road or between two rapid transit lines.[5] It is unchallenged in its ability to transport large numbers of people quickly over short distances with little use of land. Variations of rapid transit include people movers, small-scale light metro, and the commuter rail hybrid S-Bahn.

The world's first rapid-transit system was the partially underground Metropolitan Railway which opened as a conventional railway in 1863, and now forms part of the London Underground.[6] In 1868, New York opened the elevated West Side and Yonkers Patent Railway, initially a cable-hauled line using static steam engines.

The world's largest rapid transit network is the Greater Tokyo rail system with more than 40 million daily passengers[7] and 882 stations within the metropolis.[8] The world's largest single rapid transit service provider by both length of track (842 miles (1,355 km), including non-revenue track)[9] and number of stations (469 stations in total)[10] is the New York City Subway. By length of passenger route, the world's longest single-operator rapid transit system is the Shanghai Metro.[11][12] The busiest rapid transit systems in the world by annual ridership are the Tokyo subway system, the Seoul Metropolitan Subway, the Moscow Metro, the Beijing Metro, and the Shanghai Metro.[13]

Kết quả (Việt) 1:

Vận chuyển nhanh, cũng được gọi là metro, tàu điện ngầm, ngầm, hoặc thông tục như là "tàu", là một loại cao năng lực giao thông công cộng thường được tìm thấy trong khu vực đô thị. [1] [2] [3] không giống như xe buýt hoặc xe điện, Hệ thống trung chuyển nhanh là tuyến đường sắt điện hoạt động trên một right-of-way độc quyền, không thể được truy cập bởi người đi bộ hoặc phương tiện khác của bất kỳ sắp xếp, [4] và đó thường lớp tách ra ở đường hầm hoặc trên tuyến đường sắt cao.Các dịch vụ hiện đại trên hệ thống trung chuyển nhanh cung cấp trên các dây chuyền định giữa các kênh thông thường sử dụng điện nhiều đơn vị trên đường sắt theo dõi, mặc dù một số hệ thống sử dụng lốp cao su có hướng dẫn viên, magnetic levitation hoặc monorail. Các trạm thường có nền tảng cao, mà không có bước bên trong xe lửa, đòi hỏi phải custom-made xe lửa để tránh những khoảng trống. Họ thường được tích hợp với giao thông công cộng khác và thường được sử dụng bởi các cơ quan chức giao thông công cộng đồng. Tuy nhiên, một số hệ thống trung chuyển nhanh có nút giao thông tại lớp giữa một dòng trung chuyển nhanh và một con đường hoặc giữa hai dòng trung chuyển nhanh. [5] nó là unchallenged trong khả năng của mình để vận chuyển số lượng lớn của người dân một cách nhanh chóng trên một khoảng cách ngắn với ít sử dụng đất. Các biến thể của vận chuyển nhanh bao gồm người movers, lai xe lửa nội thành S-Bahn và tàu điện ngầm nhẹ quy mô nhỏ.Hệ thống trung chuyển nhanh đầu tiên của thế giới là một phần ngầm đường sắt đô thị mà mở ra như một tuyến đường sắt quy ước năm 1863, và bây giờ hình thức một phần của London Underground. [6] vào năm 1868, New York mở phía tây cao và Yonkers bằng sáng chế Railway, ban đầu một cáp kéo đường bằng động cơ hơi nước tĩnh.Của thế giới lớn nhất trung chuyển nhanh mạng là hệ thống đường sắt đại Tokyo với hơn 40 triệu hành khách hàng ngày [7] và 882 trạm trong các đô thị. [8] trên thế giới lớn nhất duy nhất rapid transit cung cấp dịch vụ theo cả hai chiều dài của theo dõi (842 dặm Anh (1,355), bao gồm cả doanh thu phòng không theo dõi) [9] và số trạm (469 kênh trong tổng số) [10] là New York City Subway. Theo chiều dài của tuyến đường chở khách, Hệ thống trung chuyển nhanh đơn-nhà điều hành dài nhất của thế giới là vùng Trung tâm Thượng Hải. [11] [12] các hệ thống trung chuyển nhanh bận rộn nhất trên thế giới bởi khách đi xe hàng năm là hệ thống tàu điện ngầm Tokyo, Seoul Metropolitan xe điện ngầm, tàu điện ngầm Moskva, tàu điện ngầm Bắc Kinh và tàu điện ngầm Thượng Hải. [13]

Kết quả (Việt) 2:

Vận chuyển nhanh, còn được gọi là tàu điện ngầm, tàu điện ngầm, tàu điện ngầm, hoặc một cách thông tục là "tàu", là một loại hình giao thông công cộng dung lượng cao thường được tìm thấy trong các khu vực đô thị. [1] [2] [3] Không giống như xe buýt hay xe điện, nhanh chóng hệ thống quá cảnh là đường sắt điện hoạt động trên một cách đúng đắn của-độc quyền, mà không thể được truy cập bằng cách đi bộ hoặc xe khác của bất kỳ loại, [4] và đó thường là lớp cách nhau trong đường hầm hoặc trên đường sắt trên cao. dịch vụ hiện đại về vận chuyển nhanh hệ thống được cung cấp trên các tuyến đường được chỉ định giữa các trạm thường sử dụng nhiều đơn vị điện trên đường ray, mặc dù một số hệ thống sử dụng hướng dẫn lốp xe cao su, bay lên từ, hoặc monorail. Các trạm thường có nền tảng cao hơn, mà không cần bước vào bên trong xe lửa, yêu cầu xe lửa tùy chỉnh-thực hiện để tránh những khoảng trống. Họ thường được tích hợp với giao thông công cộng khác và thường được thực hiện bởi các cơ quan chức giao thông công cộng cùng. Tuy nhiên, một số hệ thống vận chuyển nhanh chóng có ở cấp nút giao giữa đường vận chuyển nhanh và một con đường hoặc giữa hai dòng vận chuyển nhanh. [5] Đó là không bị thách thức trong khả năng của mình để vận chuyển số lượng lớn người dân một cách nhanh chóng trên một khoảng cách ngắn với ít sử dụng đất . Các biến thể của quá cảnh nhanh chóng bao gồm những người máy động lực, quy mô nhỏ metro ánh sáng, và đường sắt đi lại hybrid S-Bahn. Hệ thống nhanh chóng quá cảnh đầu tiên trên thế giới là các tuyến đường sắt đô thị phần ngầm mà mở ra như một tuyến đường sắt thông thường vào năm 1863, và bây giờ là một phần của tàu điện ngầm London. [6] Năm 1868, New York đã mở West Side và Yonkers Patent đường sắt trên cao, ban đầu một dây kéo đường dây sử dụng động cơ hơi nước tĩnh. mạng vận chuyển nhanh lớn nhất thế giới là hệ thống đường sắt Greater Tokyo với hơn 40 triệu hành khách mỗi ngày [7] và 882 trạm trong các đô thị. [8] nhà cung cấp lớn nhất thế giới duy nhất dịch vụ vận chuyển nhanh bằng cả hai chiều dài của track (842 dặm (1.355 km), trong đó có ca khúc không thu) [9] và số lượng các trạm ( 469 trạm trong tổng số) [10] là thành phố New York tàu điện ngầm. Theo chiều dài của tuyến đường chở khách, đơn vận hành hệ thống vận chuyển nhanh nhất thế giới là Metro Thượng Hải. [11] [12] Các hệ thống vận chuyển nhanh chóng bận rộn nhất trên thế giới bởi số người đi xe hàng năm là hệ thống tàu điện ngầm Tokyo là thành phố điện ngầm Seoul, Moscow Metro, Metro Bắc Kinh, và Metro Thượng Hải. [13]