Price RegulationMany jurisdictions

Price Regulation
Many jurisdictions not only regulate the provision of pricing information, they also directly regulate prices. Some cities create a maximum ceiling fare and allow companies to set prices below the ceiling, while others set uniform fares for all operators. The clearest potential justification for fare regulation occurs in the cruising market. Potential customers are in a relatively weak bargaining position on price during peak demand periods or at other times when demand is inelastic, such as at night or during bad weather.7 Consumers can, therefore, be subject to a "hold-up" problem. In practice, the posting of fares without directly regulating them serves to establish consistent fares for taxi service on a per-company basis.

Kết quả (Việt) 1:

Quy định giáNhiều quốc gia không chỉ điều chỉnh việc cung cấp thông tin giá cả, họ cũng trực tiếp điều chỉnh giá. Một số thành phố tạo ra một vé trần tối đa và cho phép công ty để định giá bên dưới trần nhà, trong khi những người khác đặt giá vé thống nhất cho tất cả các nước sử dụng. Clearest tiềm năng biện minh cho giá vé quy định xảy ra tại thị trường đường trường. Khách hàng tiềm năng là ở một vị trí tương đối yếu mặc cả về giá trong suốt thời kỳ nhu cầu cao điểm hay tại các thời điểm khi nhu cầu là không dản ra, chẳng hạn như vào ban đêm hoặc trong tình trạng weather.7 người tiêu dùng, do đó, có thể tùy thuộc vào một vấn đề "giữ-up". Trong thực tế, bài của giá vé mà không cần trực tiếp điều chỉnh họ phục vụ để thiết lập các giá vé phù hợp cho dịch vụ taxi trên một cơ sở cho một công ty.

Kết quả (Việt) 2:

Quy chế Giá
Nhiều khu vực pháp lý không chỉ điều chỉnh việc cung cấp thông tin giá cả, họ cũng trực tiếp điều chỉnh giá. Một số thành phố tạo ra một giá vé trần tối đa cho phép và các công ty định giá dưới trần, trong khi những người khác thiết lập giá vé thống nhất cho tất cả các nhà khai thác. Các biện minh tiềm năng rõ ràng nhất cho điều chỉnh giá vé xảy ra ở thị trường bay đường. Khách hàng tiềm năng đang ở trong một vị thế mặc cả tương đối yếu về giá cả trong giai đoạn cao điểm hay lúc khác khi nhu cầu không co giãn, chẳng hạn như vào ban đêm hoặc trong quá trình tiêu dùng weather.7 xấu có thể, do đó, phải chịu một vấn đề "giữ-up". Trong thực tế, việc đăng giá vé mà không cần trực tiếp điều họ phục vụ để thiết lập giá vé phù hợp cho dịch vụ taxi trên một cơ sở cho mỗi công ty.