Construction of an 80-unit apartmen

Construction of an 80-unit apartment building with below-market-rate prices near Stevenson and Mission boulevards could begin early next year, according to the developer.

In a 4-1 vote Tuesday, the Fremont City Council approved the 2.3-acre development proposed by MidPen Housing. Vice Mayor Lily Mei, who cast the dissenting vote, objected to providing 23 guest parking spaces on Stevenson Place, a public street, instead of on the site. A month earlier, Mei also voted against an adjacent 46-townhouse project by Robson Homes that will have 13 guest parking spaces on Stevenson Place. She said traffic on now underused Stevenson Place will increase as new developments come in.

Councilman Vinnie Bacon, who also voted against the Robson Homes project in May, said street parking on Stevenson Place is not appropriate for the MidPen and Robson projects.

"I just think it's a philosophy we should avoid, or if we do, maybe we should say 'Well, how much are you willing to pay?' to basically get free parking and allow you to build with more density," he said.

Despite his concerns, Bacon said the kind of affordable housing proposed by MidPen is needed in Fremont.

MidPen plans to build 79 below-market-rate units and a manager's unit in one building on a vacant lot on the south side of Stevenson Boulevard, west of Stevenson Place. The apartment building cannot be taller than 50 feet, eight inches. It'll contain 30 one-bedroom units, 26 two-bedroom units and 24 three-bedroom units, with 15 units set aside for extremely low-income tenants, 20 units reserved for very-low-income tenants and 44 units reserved for low-income tenants.

Advertisement


Carlos Castellanos, director of housing development for MidPen, told council members construction could begin in March 2017. In Fremont, MidPen has developed more than 325 homes on six properties in the past 20 years, he said.

Last summer, council members unanimously authorized a nearly $12 million loan to MidPen for the development.

Resident Alice Cavette asked the council to proactively use traffic impact fees from the project and three other approved developments near Stevenson and Mission boulevards to redesign a section of Stevenson Boulevard between the railroad tracks and Mission Boulevard for "bearable" traffic flow at the congested intersection. Mission Boulevard is under Caltrans' jurisdiction, she added.

"Use traffic impact fees before there is a problem," she said. "Work with Caltrans now."

According to a traffic study for the project prepared by Oakland-based W-Trans, the apartment building will create 532 vehicle trips per days with 41 trips during peak morning hours and 50 trips during peak afternoon hours.

Kết quả (Việt) 1:

Xây dựng một tòa nhà căn hộ 80 đơn vị với mức giá dưới đây-thị trường-tỷ lệ gần Stevenson và sứ mệnh đại lộ có thể bắt đầu vào đầu năm tới, theo các nhà phát triển.Trong một cuộc bỏ phiếu 4-1 thứ ba, hội đồng thành phố Fremont chấp thuận phát triển 2,3 mẫu Anh được đề xuất bởi MidPen nhà. Phó thị trưởng Lily Mei, người diễn viên phiếu dissenting, phản đối việc cung cấp 23 đánh đậu trên Stevenson Place, một đường phố công cộng, thay vì trên các trang web. Một tháng trước đó, Tiểu Muội cũng bỏ phiếu chống lại một dự án 46-nhà phố liền kề bởi nhà Robson sẽ có 13 đánh đậu Stevenson Place. Cô nói rằng lưu lượng truy cập trên bây giờ underused Stevenson nơi sẽ tăng như phát triển mới đến.Councilman Vinnie Bacon, người cũng đã bỏ phiếu chống lại dự án Robson Homes tháng năm, nói street đậu Stevenson Place là không thích hợp cho các dự án MidPen và Robson."Tôi chỉ nghĩ rằng nó là một triết lý mà chúng ta nên tránh, hoặc nếu chúng tôi làm, có lẽ chúng ta nên nói 'Vâng, bao nhiêu là bạn sẵn sàng trả?' về cơ bản nhận được đỗ xe miễn phí và cho phép bạn xây dựng với mật độ nhiều hơn," ông nói.Mặc dù mối quan tâm của mình, thị trấn này có thịt xông khói nói loại giá cả phải chăng nhà ở được đề xuất bởi MidPen là cần thiết ở Fremont.MidPen kế hoạch để xây dựng các đơn vị dưới đây-thị trường-giá 79 và một người quản lý đơn vị trong một tòa nhà trên một lô đất trống về phía nam của Stevenson Boulevard, west Stevenson nơi. Căn hộ chung cư có thể không cao hơn 50 feet 8 inch. Nó sẽ bao gồm 30 phòng ngủ đơn vị, 26 hai phòng ngủ đơn vị và 24 đơn vị 3 phòng ngủ, với 15 đơn vị dành cho người thuê nhà thu nhập thấp cực kỳ, 20 đơn vị dành riêng cho người thuê nhà rất thấp thu nhập và 44 đơn vị dành riêng cho người thuê nhà thu nhập thấp.Quảng cáo Carlos Castellanos, giám đốc phát triển nhà ở cho MidPen, nói với hội đồng thành viên xây dựng có thể bắt đầu trong tháng ba năm 2017. Ở Fremont, MidPen đã phát triển hơn 325 nhà trên sáu thuộc tính trong 20 năm qua, ông nói.Mùa hè năm ngoái, hội đồng thành viên nhất trí ủy quyền gần 12 triệu USD vay tiền để MidPen cho sự phát triển.Cư dân Alice Cavette yêu cầu hội đồng để chủ động sử dụng lệ phí tác động lưu lượng truy cập từ các dự án và ba khác phát triển đã được phê duyệt gần đại lộ Stevenson và nhiệm vụ thiết kế lại một phần của Stevenson Boulevard giữa các bài nhạc đường sắt và Mission Boulevard cho lưu lượng truy cập "bearable" chảy tại các giao điểm tắc nghẽn. Mission Boulevard là Caltrans' thuộc thẩm quyền, bà nói thêm."Sử dụng lưu lượng truy cập ảnh hưởng học phí trước khi có một vấn đề," cô nói. "Làm việc với Caltrans bây giờ."Theo một nghiên cứu lưu lượng truy cập cho các dự án chuẩn bị bằng cách dựa trên Oakland W-Trans, căn hộ chung cư sẽ tạo 532 các chuyến đi xe mỗi ngày với 41 các chuyến đi trong buổi sáng cao điểm giờ và 50 chuyến đi trong chiều giờ cao điểm.

Kết quả (Việt) 2:

Xây dựng một tòa nhà chung cư 80 đơn vị với giá thấp hơn giá thị trường tỷ lệ gần Stevenson và sứ mệnh đại lộ có thể bắt đầu vào đầu năm tới, theo các nhà phát triển. Trong một cuộc bỏ phiếu 4-1 hôm thứ ba, Hội đồng thành phố Fremont phê duyệt phát triển 2,3 mẫu Anh đề xuất bởi MidPen Nhà ở. Phó Thị trưởng Lily Mei, người bỏ lá phiếu bất đồng, phản đối việc cung cấp chỗ đậu xe 23 khách trên Stevenson Place, đường công cộng, thay vì trên trang web. Một tháng trước đó, Mei cũng bỏ phiếu chống lại một dự án 46 nhà phố liền kề của Robson Homes rằng sẽ có chỗ đậu xe 13 khách trên Stevenson Place. Cô cho biết lưu thông trên bây giờ không được tận dụng Stevenson Place sẽ tăng như những phát triển mới đi vào. Nghị Vinnie Bacon, người cũng bỏ phiếu chống lại dự án Robson Homes Tháng Năm, cho biết đường, đỗ xe trên Stevenson Place là không thích hợp cho các dự án MidPen và Robson. "Tôi chỉ nghĩ rằng đó là một triết lý chúng ta nên tránh, hoặc nếu chúng tôi làm, có lẽ chúng ta nên nói 'Vâng, bao nhiêu là bạn sẵn sàng trả?' về cơ bản có được chỗ đậu xe miễn phí và cho phép bạn xây dựng với mật độ nhiều hơn, "ông nói. Mặc dù mối quan tâm của mình, Bacon nói các loại nhà ở giá cả phải chăng bởi MidPen đề xuất là cần thiết trong Fremont. MidPen kế hoạch xây dựng 79 đơn vị dưới giá thị trường và một đơn vị quản lý tại một tòa nhà trên một lô đất trống ở phía nam của Stevenson Boulevard, phía tây của Stevenson Place. Việc xây dựng nhà chung cư không có thể cao hơn 50 feet, tám inch. Nó sẽ chứa 30 đơn vị một phòng ngủ, 26 đơn vị hai phòng ngủ và 24 đơn vị ba phòng ngủ, với 15 đơn vị dành cho người thuê nhà cực kỳ có thu nhập thấp, 20 đơn vị dành cho người thuê nhà có thu nhập rất thấp và 44 đơn vị dành cho thấp người thuê -income. Quảng cáo Carlos Castellanos, giám đốc phát triển nhà ở cho MidPen, nói với các thành viên hội đồng xây dựng có thể bắt đầu tháng ba năm 2017. trong Fremont, MidPen đã phát triển hơn 325 ngôi nhà trên sáu thuộc tính trong 20 năm qua, ông nói. Mùa hè năm ngoái, thành viên hội đồng nhất trí ủy quyền cho vay gần 12 triệu $ để MidPen cho sự phát triển. trú Alice Cavette hỏi hội đồng để chủ động sử dụng lệ phí tác động giao thông từ các dự án và những phát triển đã được phê duyệt khác gần Stevenson và sứ mệnh đại lộ để thiết kế lại một phần của Stevenson Boulevard giữa đường sắt bài hát và Boulevard Sứ mệnh "chịu đựng" luồng giao thông tại ngã tư đông đúc. Sứ mệnh Boulevard là thuộc thẩm quyền Caltrans ", bà nói thêm. " Phí tác động Sử dụng giao thông trước khi có một vấn đề, ​​"cô nói. "Làm việc với Caltrans bây giờ." Theo một nghiên cứu giao thông cho các dự án chuẩn bị bởi Oakland dựa trên W-Trans, tòa nhà căn hộ sẽ tạo ra 532 chuyến xe mỗi ngày với 41 chuyến trong giờ cao điểm buổi sáng và 50 chuyến đi trong giờ cao điểm buổi chiều.