Fig. 1-8 LP Protection Oil SystemTh

Fig. 1-8 LP Protection Oil System
The lube oil flows into the reset test solenoid valve assembly in two ways: one way
enters the chamber in the piston side of emergency governor via the reset solenoid
valve (1YV), accepting the control by reset solenoid valve 1YV; the other way
enters the emergency governor chamber from oil guide ring via the fuel injection
solenoid valve (2YV), accepting the control by fuel injection solenoid valve 2YV.
The manual shutdown mechanism, mechanical shutdown electromagnet and
mechanical trip valve in the trip isolation valve are connected to emergency
governor via the connecting rod of emergency governor; the HP protection oil is
connected to the non-pressure oil drain pipe via the HP trip manifold, trip isolation
valve assembly.
5.3.2.2 Main Functions of LP Protection Oil System:
5.3.2.2.1 Latch: The reset solenoid valve (1YV) in the reset test valve assembly as set for
the system and the limit switches ZS1 and ZS2 for mechanical trip mechanism are
provided for latch purpose. The latch procedure is as follows: press the latch
button (arranged on the DEH operation panel), the reset solenoid valve (1YV) in
the reset test valve assembly operates after being energized and lead the lube oil
into the chamber in the piston side of emergency governor, the piston moves
upward to the top stop point to reset the hook of emergency governor, and reset
the mechanical trip valve in the trip isolation valve assembly through the lever of
the connecting rod of emergency governor, and accordingly seal the HP protection
oil drain outlet; while the 1YV is electrified, the HP trip module solenoid valve (5YV,
6YV, 7YV, 8YV) also operates after being energized to establish high pressure
protection oil. When “two-out-of-three” pressure switch in the HP pressure switch
assembly detects the development of HP protection oil, it sends out signal to DEH,
the reset solenoid valve (1YV) loses its power, the piston in the emergency
governor unit returns back to the bottom dead point; when DEH detects the
switching of the normally open contact of limit switch ZS1 from opening to closing,
and then from closing to opening, and normally open contact of the ZS2 from
closing to opening, the latch identification by DEH is finished.
5.3.2.2.2 Trip: in consideration of reliability, the low pressure safety system is designed with
electrical, mechanical and manual redundant trip modes.
5.3.2.2.2.1 Electrical shutdown: This function is realized by mechanical shutdown

Kết quả (Việt) 1:

Hệ thống dầu hình 1-8 LPDầu bôi trơn chảy vào lắp ráp van solenoid đặt lại bài kiểm tra theo hai cách: một cáchvào trong buồng ở bên động cơ piston của thống đốc khẩn cấp thông qua thiết lập lại vìVan (1YV), chấp nhận sự kiểm soát bởi reset solenoid valve 1YV; một cách khácvào phòng thống đốc khẩn cấp từ dầu hướng dẫn ring thông qua phun nhiên liệusolenoid valve (2YV), chấp nhận sự kiểm soát bởi phun nhiên liệu solenoid Van 2YV.Tắt hướng dẫn sử dụng cơ chế, Nam châm điện tắt máy cơ khí vàVan cơ khí các chuyến đi trong các chuyến đi cô lập Van kết nối với khẩn cấpthống đốc qua các que kết nối của thống đốc khẩn cấp; Dầu bảo vệ HPkết nối với đường ống cống-áp dầu qua cô lập chuyến đi đa tạp, HP chuyến đilắp ráp Van.5.3.2.2 chức năng chính của hệ thống dầu bảo vệ LP:5.3.2.2.1 chốt: Reset solenoid Van (1YV) trong lắp ráp van kiểm tra đặt lại theo thiết lập choHệ thống và các giới hạn thiết bị chuyển mạch ZS1 và ZS2 cho các chuyến đi cơ khí cơ chếcung cấp cho mục đích chốt. Thủ tục chốt là như sau: bấm chốtnút (bố trí trên bảng điều khiển hoạt động DEH), thiết lập lại solenoid valve (1YV) trongĐặt lại bài kiểm tra van hội hoạt động sau khi được energized và dẫn dầu bôi trơnvào buồng ở bên động cơ piston của thống đốc khẩn cấp, piston chuyển độngtrở lên đầu trang dừng điểm để đặt lại móc của thống đốc khẩn cấp, và thiết lập lạiVan cơ khí các chuyến đi trong chuyến đi cách ly Van hội đồng thông qua các đòn bẩy củathe connecting rod of emergency governor, and accordingly seal the HP protectionoil drain outlet; while the 1YV is electrified, the HP trip module solenoid valve (5YV,6YV, 7YV, 8YV) also operates after being energized to establish high pressureprotection oil. When “two-out-of-three” pressure switch in the HP pressure switchassembly detects the development of HP protection oil, it sends out signal to DEH,the reset solenoid valve (1YV) loses its power, the piston in the emergencygovernor unit returns back to the bottom dead point; when DEH detects theswitching of the normally open contact of limit switch ZS1 from opening to closing,and then from closing to opening, and normally open contact of the ZS2 fromclosing to opening, the latch identification by DEH is finished.5.3.2.2.2 Trip: in consideration of reliability, the low pressure safety system is designed withelectrical, mechanical and manual redundant trip modes.5.3.2.2.2.1 Electrical shutdown: This function is realized by mechanical shutdown

Kết quả (Việt) 2:

Sung. 1-8 hệ thống dầu bảo vệ LP
chảy dầu của dầu bôi trơn vào thử nghiệm thiết lập lại lắp ráp van solenoid trong hai cách: một cách
đi vào buồng trong pit của thống đốc khẩn cấp thông qua các thiết lập lại điện từ
van (1YV), chấp nhận sự kiểm soát của van reset điện từ 1YV; cách khác
đi vào buồng đốc khẩn cấp từ dẫn dầu vòng qua phun nhiên liệu
van solenoid (2YV), chấp nhận sự kiểm soát của phun nhiên liệu điện từ 2YV van.
Cơ chế của nhãn hiệu tắt máy, nam châm điện tắt máy cơ khí và
van chuyến đi cơ khí trong các van cách ly chuyến đi là kết nối với trường hợp khẩn cấp
đốc qua các thanh kết nối của thống đốc trường hợp khẩn cấp; dầu bảo vệ HP được
kết nối với đường ống cống dầu không áp lực thông qua HP chuyến đi đa dạng, chuyến đi ly
lắp ráp van.
5.3.2.2 Chức năng chính của LP hệ thống dầu bảo vệ:
5.3.2.2.1 Latch: Van điện từ thiết lập lại (1YV) trong lắp ráp van kiểm tra thiết lập lại như thiết lập cho
hệ thống và giới hạn chuyển ZS1 và ZS2 cho cơ chế hành cơ khí được
cung cấp cho mục đích chốt. Thủ tục chốt như sau: nhấn chốt
nút (bố trí trên bảng điều khiển hoạt động DEH), van reset điện từ (1YV) trong
việc lắp ráp van kiểm tra thiết lập lại hoạt động sau khi được cấp năng lượng và dẫn dầu bôi trơn
vào buồng ở phía piston Thống đốc khẩn cấp, piston di chuyển
lên đến điểm dừng đầu để thiết lập lại các móc của thống đốc trường hợp khẩn cấp, và thiết lập lại
các van chuyến đi cơ khí lắp ráp van cách ly chuyến đi qua các đòn bẩy của
các thanh kết nối của thống đốc trường hợp khẩn cấp, và phù hợp niêm phong bảo vệ HP
dầu thoát cửa xả; trong khi 1YV được điện khí, van điện từ mô-đun chuyến đi HP (5YV,
6YV, 7YV, 8YV) cũng hoạt động sau khi được tràn đầy sinh lực để thiết lập áp suất cao
dầu bảo vệ. Khi "hai-out-of-ba" chuyển đổi áp lực trong công tắc áp suất HP
lắp ráp phát hiện sự phát triển của dầu bảo vệ HP, nó sẽ gửi ra tín hiệu cho DEH,
van reset điện từ (1YV) bị mất nguồn của nó, các piston trong các trường hợp khẩn cấp
đốc đơn vị trả về lại điểm chết dưới; khi DEH phát hiện các
chuyển đổi của các liên lạc thường mở giới hạn chuyển đổi ZS1 từ mở để đóng cửa,
và sau đó từ đóng cửa để mở, và liên lạc thường mở của ZS2 từ
đóng cửa để mở, việc xác định chốt DEH xong.
5.3.2.2. 2 chuyến đi: trong việc xem xét độ tin cậy, hệ thống an toàn áp suất thấp được thiết kế với
chế độ đi dư thừa điện, cơ khí và thủ.
5.3.2.2.2.1 tắt máy điện: chức năng này được thực hiện bằng cách tắt máy cơ khí