Ford is already making use of light

Ford is already making use of lightweight aluminium in its latest F-150 pickup in the US, as well as having previously shown a lightweight concept of the Fusion (sold as the Mondeo is Australia) that sheds over 360kg compared to standard production trim.

For the Focus RS Ford is expected to turn to forged aluminium suspension components, carbon ceramic brake rotors, polycarbonate glazing, and carbon fibre reinforced polymer bodywork to shed unwanted kilos.

Noise insulation will be stripped out, and ‘unnecessary’ interior components will be left behind - Don’t be surprised to see a set of lightweight racing seats up front, with the rear seat left out entirely.

Kết quả (Việt) 1:

Ford đã làm cho việc sử dụng nhôm nhẹ ở pickup F-150 mới nhất của mình tại Hoa Kỳ, cũng như trước đây có hiển thị một khái niệm nhẹ của Fusion (bán như Mondeo là Úc) mà tỏ hơn 360 kg so với tiêu chuẩn sản xuất cắt.Cho Focus RS Ford dự kiến sẽ chuyển đến các thành phần hệ thống treo nhôm rèn, cánh quạt phanh gốm carbon, lắp kính polycarbonate và sợi carbon gia cố polymer bodywork tỏ kg không mong muốn.Vật liệu cách nhiệt ồn sẽ bị tước bỏ ra ngoài, và 'không cần thiết' các thành phần nội thất sẽ còn lại đằng sau - Đừng ngạc nhiên khi thấy một bộ ghế đua xe nhẹ lên phía trước, với chỗ ngồi phía sau rời khỏi hoàn toàn.

Kết quả (Việt) 2:

Ford đã làm việc sử dụng nhôm nhẹ trong xe bán tải F-150 mới nhất của mình tại Mỹ, cũng như có trước đây đã thể hiện một khái niệm nhẹ của Fusion (bán như Mondeo là Úc) mà rọi trên 360kg so với cắt sản xuất tiêu chuẩn. Ví Focus RS Ford dự kiến sẽ chuyển sang thành phần giả mạo treo nhôm, rotor carbon gốm phanh, polycarbonate kính, và cốt sợi carbon thân xe polymer đổ kg không mong muốn. cách ồn sẽ được lột ra, và các thành phần nội thất 'cần thiết' sẽ bị bỏ lại phía sau - Đừng ngạc nhiên khi thấy một bộ ghế đua ​​nhẹ lên phía trước, với ghế ngồi phía sau rời bỏ hoàn toàn.