The Silk RoadsThe establishment of

The Silk Roads
The establishment of classical empires greatly expanded the scope of long-distance trade, as much of
Eurasia and north Africa fell under the sway of one
classical society or another. The Han empire
maintained order in
China and pacified
much of central Asia, including a sizable corridor offering access to Bactria and western markets. The
Parthian empire displaced the Seleucids in Persia and
extended its authority to Mesopotamia. The Roman
empire brought order to the Mediterranean basin.
With the decline of the Mauryan dynasty, India lacked
a strong imperial state, but the Kushan empire and
other regional states provided stability and security,
particularly in northern India, which favored longdistance trade.
As the classical empires expanded, merchants and
travelers created an extensive network of trade routes
that linked much of Eurasia and north
Africa. Historians refer to these routes
collectively as the silk roads, since highquality silk from China was one of the principal commodities exchanged over the roads. The overland silk
roads took caravan trade from China to the Roman
empire, thus linking the extreme ends of the Eurasian
landmass. From the Han capital of Chang’an, the
main silk road went west until it arrived at the Taklamakan desert, also known as the Tarim Basin. The
silk road then split into two main branches that
skirted the desert proper and passed through oasis
towns that ringed it to the north and south. The
branches came together at Kashgar (now known as
Kashi, located in the westernmost corner of modern
China). From there the reunited road went west to
Bactria, where a branch forked off to offer access to
Taxila and northern India, while the principal route
continued across northern Iran. There it joined with
roads to ports on the Caspian Sea and the Persian
Gulf and proceeded to Palmyra (in modern Syria),
where it met roads coming from Arabia and ports on
the Red Sea. Continuing west, it terminated at the
Mediterranean ports of Antioch (in modern Turkey)
and Tyre (in modern Lebanon).

Kết quả (Việt) 1:

Con đường tơ lụa
thành lập Đế chế cổ điển mở rộng phạm vi của thương mại đường dài càng nhiều
Eurasia và Bắc Phi đã giảm dưới sự thống trị của một
xã hội cổ điển này hay cách khác. Đế quốc Han
duy trì trật tự tại
Trung Quốc và bình định
nhiều của Trung á, bao gồm một hành lang khá lớn cung cấp truy cập tới tận Bactria và phía tây thị trường. Các
Đế chế Parthia dời Vương quốc Seleukos ở ba tư và
mở rộng quyền lực của mình để Mesopotamia. La Mã
đế chế mang lại trật tự cho các lưu vực địa Trung Hải.
với sự suy giảm của triều đại Mauryan, Ấn Độ thiếu
một nhà nước đế quốc mạnh mẽ, nhưng đế quốc quý sương và
các tiểu bang vùng cung cấp sự ổn định và an ninh,
đặc biệt là ở miền bắc Ấn Độ, mà ủng hộ thương mại longdistance.
Khi các đế chế cổ điển mở rộng, thương gia và
lẻ tạo một mạng lưới rộng lớn của con đường thương mại
mà liên kết nhiều Eurasia và Bắc
Africa. Nhà sử học đề cập đến các tuyến đường
chung như đường tơ lụa, kể từ khi highquality lụa từ Trung Quốc là một trong các mặt hàng chính trao đổi qua đường. Lụa overland
đường đã đoàn caravan thương mại từ Trung Quốc đến La Mã
đế chế, do đó liên kết thúc Âu-á, cực
diện tích đất liền. Từ thủ đô Han của trường an, các
chính con đường tơ lụa đã đi Tây cho đến khi nó đi đến sa mạc Taklamakan, còn được gọi là lòng chảo Tarim. Các
con đường tơ lụa sau đó chia thành hai chính chi nhánh mà
skirted riêng sa mạc và đi qua ốc đảo
thị trấn bao quanh phía Bắc và phía Nam. Các
chi nhánh đến với nhau tại Kashgar (nay gọi là
Kashi, nằm ở góc cực tây của hiện đại
Trung Quốc). Từ đó đường nước Đức thống nhất đã đi Tây đến
Bactria, nơi một chi nhánh chẻ ra để cung cấp quyền truy cập vào
Taxila và miền bắc Ấn Độ, trong khi các tuyến đường chính
tiếp tục qua miền bắc Iran. Có nó gia nhập với
đường đến các cảng trên biển Caspi và ba tư
Vịnh và bắt đầu từ Palmyra (ở Syria hiện đại),
nơi nó gặp con đường đến từ Arabia và các cảng
biển đỏ. Nó tiếp tục Tây, chấm dứt tại các
địa Trung Hải cảng của Antioch (ở Thổ Nhĩ Kỳ)
và lốp xe (trong Lebanon hiện đại).

Kết quả (Việt) 2:

Roads Silk
Việc thành lập đế chế cổ điển mở rộng đáng kể phạm vi của thương mại đường dài, càng nhiều
lục Á-Âu và Bắc Phi rơi vào sự thống trị của một
xã hội cổ điển hay cách khác. Hán đế chế
duy trì trật tự trong
Trung Quốc và bình định
của nhiều trung tâm châu Á, trong đó có một hành lang khá lớn cung cấp quyền truy cập vào Bactria và thị trường phương Tây. Các
đế chế Parthia di dời các Seleucid ở Ba Tư và
mở rộng quyền lực của mình để Lưỡng Hà. La Mã
đế chế mang để lưu vực Địa Trung Hải.
Với sự suy giảm của các triều đại Mauryan, Ấn Độ thiếu
một quốc gia đế quốc mạnh, nhưng đế quốc Kushan và
các quốc gia khác trong khu vực cung cấp ổn định và an ninh,
đặc biệt là ở miền bắc Ấn Độ, trong đó ủng hộ thương mại longdistance.
Khi đế chế cổ điển được mở rộng, các thương gia và
du khách tạo ra một mạng lưới rộng lớn của các tuyến đường thương mại
mà liên kết nhiều lục Á-Âu và phía bắc
châu Phi. Nhà sử học đề cập đến các đường bay
chung là những con đường tơ lụa, từ highquality lụa từ Trung Quốc là một trong những mặt hàng chủ yếu trao đổi qua đường. Lụa đường bộ
đường mất đoàn thương mại từ Trung Quốc đến La Mã
đế chế, do đó liên kết các đầu cực của Á-Âu
đất rộng. Từ thủ đô Hán Trường An, các
con đường tơ lụa chính đi về phía tây cho đến khi nó đến sa mạc Taklamakan, còn được gọi là lưu vực sông Tarim. Các
con đường tơ lụa sau đó chia thành hai nhánh chính mà
đi men sa mạc thích hợp và thông qua thông qua ốc đảo
thị trấn mà bao quanh nó ở phía bắc và phía nam. Các
chi nhánh đến với nhau tại Kashgar (nay là
Kashi, nằm ​​ở góc phía tây của hiện đại
Trung Quốc). Từ đó con đường đoàn tụ đi về phía tây để
Bactria, nơi một chi nhánh chia hai ra để cung cấp quyền truy cập vào
Taxila và miền bắc Ấn Độ, trong khi các tuyến đường chính
tiếp tục ở miền bắc Iran. Có nó tham gia với
đường đến các cảng trên biển Caspi và Ba Tư
Vịnh và tiến hành Palmyra (ở Syria ngày nay),
nơi mà nó gặp đường từ Saudi và các cảng trên
Biển Đỏ. Tiếp tục về phía tây, nó chấm dứt vào
cảng Địa Trung Hải của Antioch (ở Thổ Nhĩ Kỳ hiện đại)
và lốp xe (ở Lebanon hiện đại).