The AFC elements are all linked ele

The AFC elements are all linked electronically, so that each transaction is recorded and can be accounted for against sales income.

Ticket Selling

Tickets are sold from manned ticket offices or TVMs stategically positioned around the entrances to the station. The location of TVMs is important so that they are easily seen, easy to access and are not located in places where queues will obstruct the free flow of passengers or where safety is jeopardised. TVMs should not be placed close to escalators, stairs or doorways but they should be within sight of the ticket office staff so that problems can be dealt with quickly and easily.
One of the objectives of AFC is to reduce the amount of manual transactions to a minimum. For a high capacity railway, where thousands of passengers may pass through one station in an hour, keeping queues to a minimum is essential, both for commercial and safety reasons. People don't like to be kept waiting to buy a ticket and large numbers of standing passengers will quickly cause an obstruction in the circulating areas of a station. The location and size of the ticket offices in a station are therefore critical. They must be designed in conjunction with the number and location of the TVMs to be provided.
It is good practice to locate a ticket office at the gate line where passengers pass through the faregates from the "unpaid" area to the "paid" area of the station. This allows the ticket clerk to view problems with gates and to operate gate release control when necessary. It will also be a safety requirement that gates can be released quickly for evaluation purposes. If the ticket office is correctly located, passengers with ticket

Kết quả (Việt) 1:

Các yếu tố AFC được tất cả liên kết điện tử, để cho mỗi giao dịch được ghi lại và có thể được tính cho chống lại bán hàng thu nhập.Vé bánVé được bán từ văn phòng có người lái lo vé hoặc TVMs stategically vị trí xung quanh các lối vào nhà. Vị trí của TVMs là quan trọng để họ được dễ dàng nhìn thấy, dễ dàng truy cập và không được đặt ở những nơi mà hàng đợi sẽ cản trở dòng chảy tự do của hành khách hoặc nơi an toàn jeopardised. TVMs không nên được đặt gần thang cuốn, cầu thang hoặc cöûa ra vaøo nhưng họ nên trong tầm nhìn của nhân viên văn phòng vé do đó vấn đề có thể được xử lý với một cách nhanh chóng và dễ dàng.Một trong những mục tiêu của khu vực Châu á là để giảm số lượng các giao dịch hướng dẫn sử dụng đến mức tối thiểu. Cho một dung lượng cao đường sắt, nơi hàng ngàn hành khách có thể đi qua một trạm trong một giờ, Giữ hàng đợi đến mức tối thiểu là điều cần thiết, cả hai vì lý do thương mại và an toàn. Con người không muốn được giữ chờ đợi để mua một vé và số lượng hành khách đứng lớn sẽ nhanh chóng gây ra một trở ngại trong các lĩnh vực lưu hành một trạm. Vị trí và kích thước của quan vé, một trạm do đó rất quan trọng. Họ phải được thiết kế kết hợp với số lượng và vị trí của các TVMs được cung cấp.Nó là tốt thực hành để xác định vị trí một văn phòng vé tại cửa khẩu đường nơi hành khách đi qua các faregates từ khu vực "chưa thanh toán" để "trả tiền" khu vực nhà ga. Điều này cho phép các nhân viên lo vé để xem vấn đề với cửa và hoạt động cổng điều khiển phát hành khi cần thiết. Nó cũng sẽ là một yêu cầu an toàn cổng có thể được phát hành nhanh chóng cho mục đích đánh giá. Nếu văn phòng vé có vị trí một cách chính xác, hành khách với lo vé

Kết quả (Việt) 2:

Các yếu tố AFC được tất cả các liên kết điện tử, để mỗi giao dịch được ghi lại và có được hạch toán vào thu bán hàng. Ticket Bán Vé được bán từ các phòng vé hoặc có người lái TVMs stategically trí xung quanh các lối vào nhà ga. Các vị trí của TVMs là quan trọng để họ có thể dễ dàng nhìn thấy, dễ tiếp cận và không nằm ở những nơi mà hàng đợi sẽ gây cản trở dòng chảy tự do của hành khách hoặc nơi an toàn sẽ bị tổn thương. TVMs không nên được đặt gần với thang cuốn, cầu thang hoặc cửa ra nhưng họ cần được trong tầm nhìn của các nhân viên văn phòng bán vé để các vấn đề có thể được giải quyết nhanh chóng và dễ dàng. Một trong những mục tiêu của AFC là để giảm số lượng các giao dịch dẫn đến một tối thiểu. Đối với tuyến đường sắt công suất cao, nơi hàng ngàn hành khách có thể đi qua một trạm trong một giờ, giữ hàng đợi đến mức tối thiểu là cần thiết, cả hai vì lý do thương mại và an toàn. Mọi người không thích để được lưu giữ chờ đợi để mua vé và số lượng lớn hành khách đứng sẽ nhanh chóng gây tắc nghẽn trong các khu vực lưu hành của một trạm. Các vị trí và kích thước của các phòng vé tại một trạm do đó rất quan trọng. Họ phải được thiết kế kết hợp với số lượng và vị trí của các TVMs để được cung cấp. Đó là thực hành tốt để xác định vị trí một văn phòng bán vé tại các dòng cửa khẩu nơi hành khách đi qua faregates từ khu vực "không lương" cho "thanh toán" diện tích nhà ga. Điều này cho phép các nhân viên bán vé để xem vấn đề có cổng và để hoạt động kiểm soát cửa khẩu phát hành khi cần thiết. Nó cũng sẽ là một yêu cầu an toàn mà các cửa có thể được phát hành một cách nhanh chóng cho các mục đích đánh giá. Nếu các văn phòng bán vé nằm cách chính xác, hành khách có vé