On the other hand, both BDF and die

On the other hand, both BDF and diesel perform quite well in the social pillar, scoring 4.55 and 5.29 respectively. In terms of the economic pillar, BDF performs poorly in production cost (Indicator 17) with a negative score, which reflects higher production cost. The average score in the economic pillar for BDF accounts to3.15,which indicates that on average the economic score of BDF is lower than for diesel and therefore economically less sustainable.

Kết quả (Việt) 1:

Mặt khác, BDF và diesel thực hiện khá tốt trong trụ cột xã hội, ghi 4,55 và 5,29 tương ứng. Trong điều khoản của các trụ cột kinh tế, BDF thực hiện kém trong chi phí sản xuất (chỉ số 17) với một điểm tiêu cực, mà reflects cao hơn chi phí sản xuất. Điểm trung bình trong các trụ cột kinh tế cho BDF tài khoản để 3,15, mà chỉ ra rằng trung bình điểm kinh tế của BDF là thấp hơn cho động cơ diesel và do đó về mặt kinh tế chưa bền vững.

Kết quả (Việt) 2:

Mặt khác, cả hai BDF và diesel thực hiện khá tốt trong những trụ cột xã hội, ghi 4,55 và 5,29 tương ứng. Trong điều kiện của các trụ cột kinh tế, BDF thực hiện kém trong chi phí sản xuất (Chỉ tiêu 17) với một số điểm tiêu cực, mà lại các dự fl chi phí sản xuất cao hơn. Điểm số trung bình trong các trụ cột kinh tế cho các tài khoản BDF tới? 3.15, cho thấy rằng trung bình số điểm kinh tế của BDF là thấp hơn so với dầu diesel và do đó kinh tế thiếu bền vững.