This raised CITIC's share in Cathay

This raised CITIC's share in Cathay Pacific from 10% to 25%. Concurrently, Cathay Pacific agreed to sell a large proportion of its stake in Dragon Air (at far less than its true worth) to the CNAC which had applied for a licence to operate the new airline in Hongkong. Some observers think that this deal between Cathay Pacific and the two government-backed corporations means that Cathay Pacific's future is guaranteed in post 1997 Hongkong. Others are more sceptical. As one expert said, "China's intention is to eventually have control of Hongkong's aviation

Kết quả (Việt) 1:

Điều này lớn lên chia sẻ của CITIC ở Cathay Pacific từ 10% đến 25%. Đồng thời, Cathay Pacific đã đồng ý bán một tỷ lệ lớn các cổ phần của mình trong không khí Dragon (lúc ít hơn so với giá trị thực sự của nó) để CNAC đó đã áp dụng cho một giấy phép để vận hành hãng hàng không mới ở Hongkong. Một số nhà quan sát nghĩ rằng thỏa thuận này giữa Cathay Pacific và các tập đoàn chính phủ lưng hai có nghĩa là rằng tương lai của Cathay Pacific được đảm bảo trong bài Hồng Kông 1997. Những người khác là không tin hơn. Như một chuyên gia nói, "ý định của Trung Quốc là để cuối cùng có quyền kiểm soát của Hồng Kông hàng không

Kết quả (Việt) 2:

Điều này nêu ra phần CITIC trong Cathay Pacific từ 10% đến 25%. Đồng thời, Cathay Pacific đã đồng ý bán một phần lớn cổ phần của mình trong Dragon Air (tại ít hơn so với giá trị đích thực của nó) vào CNAC đã áp dụng cho một giấy phép hoạt động của hãng hàng không mới tại Hồng Kông. Một số nhà quan sát cho rằng thỏa thuận này giữa Cathay Pacific và hai tập đoàn chính phủ hậu thuẫn có nghĩa là tương lai của Cathay Pacific được đảm bảo trong bài viết năm 1997 Hồng Kông. Những người khác thì hoài nghi hơn. Như một chuyên gia cho biết: "Mục đích của Trung Quốc là để cuối cùng có quyền kiểm soát hàng không Hongkong