Direct injection engines are becoming more common in automobile manufa dịch - Direct injection engines are becoming more common in automobile manufa Việt làm thế nào để nói

Direct injection engines are becomi

Direct injection engines are becoming more common in automobile manufacturing to improve fuel efficiency and horsepower in engines. Ford Motor Company uses spark
ignited direct injection (SIDI) technology in its EcoBoost engine. SIDI engines inject gasoline directly into the air in the cylinder where the resulting mixture is then ignited by a spark plug [11]. In SIDI, the fuel is injected at a high pressure of 2,176 psi as it is injected into the combustion chamber and not the manifold like in port injection. Benefits
of SIDI include lower emissions especially at startup, higher compression, better fuel economy on turbocharged engines, and increased horsepower when compared to port injection in Figure 2. [11].
0/5000
Từ: -
Sang: -
Kết quả (Việt) 1: [Sao chép]
Sao chép!
Tiêm trực tiếp động cơ đang trở nên phổ biến hơn trong sản xuất ô tô để cải thiện hiệu quả nhiên liệu và mã lực của động cơ. Ford Motor Company sử dụng tia lửatiêm trực tiếp đánh lửa (SIDI) công nghệ động cơ EcoBoost của nó. SIDI động cơ bơm xăng trực tiếp vào máy trong xi-lanh mà hỗn hợp kết quả sau đó được đánh lửa bằng một plug tia lửa [11]. Ở SIDI, nhiên liệu tiêm ở áp suất cao của 2.176 psi như nó được tiêm vào buồng đốt và không phải đa tạp giống như trong cảng phun. Lợi íchSIDI bao gồm các phát thải thấp hơn đặc biệt là lúc khởi động, nén cao, tiết kiệm nhiên liệu tốt hơn trên động cơ và công suất tăng lên khi so sánh với tiêm cổng trong hình 2. [11].
đang được dịch, vui lòng đợi..
Kết quả (Việt) 2:[Sao chép]
Sao chép!
Động cơ phun xăng trực tiếp đang trở nên phổ biến hơn trong sản xuất ô tô để cải thiện hiệu quả nhiên liệu và mã lực ở động cơ. Ford Motor Company sử dụng tia lửa
đốt cháy công nghệ trực tiếp tiêm (SIDI) trong động cơ EcoBoost của nó. Động cơ SIDI bơm xăng trực tiếp vào không khí trong xi lanh nơi Hỗn hợp sau đó được đốt cháy bởi một bugi [11]. Trong SIDI, nhiên liệu được bơm ở áp suất cao 2.176 psi khi nó được đưa vào buồng đốt và không phải là đa dạng như trong tiêm cổng. Lợi ích
của SIDI bao gồm phát thải thấp hơn đặc biệt là khi khởi động, nén cao hơn, tiết kiệm nhiên liệu tốt hơn trên các công cụ tăng áp, và tăng mã lực so với tiêm cổng trong hình 2. [11].
đang được dịch, vui lòng đợi..
 
Các ngôn ngữ khác
Hỗ trợ công cụ dịch thuật: Albania, Amharic, Anh, Armenia, Azerbaijan, Ba Lan, Ba Tư, Bantu, Basque, Belarus, Bengal, Bosnia, Bulgaria, Bồ Đào Nha, Catalan, Cebuano, Chichewa, Corsi, Creole (Haiti), Croatia, Do Thái, Estonia, Filipino, Frisia, Gael Scotland, Galicia, George, Gujarat, Hausa, Hawaii, Hindi, Hmong, Hungary, Hy Lạp, Hà Lan, Hà Lan (Nam Phi), Hàn, Iceland, Igbo, Ireland, Java, Kannada, Kazakh, Khmer, Kinyarwanda, Klingon, Kurd, Kyrgyz, Latinh, Latvia, Litva, Luxembourg, Lào, Macedonia, Malagasy, Malayalam, Malta, Maori, Marathi, Myanmar, Mã Lai, Mông Cổ, Na Uy, Nepal, Nga, Nhật, Odia (Oriya), Pashto, Pháp, Phát hiện ngôn ngữ, Phần Lan, Punjab, Quốc tế ngữ, Rumani, Samoa, Serbia, Sesotho, Shona, Sindhi, Sinhala, Slovak, Slovenia, Somali, Sunda, Swahili, Séc, Tajik, Tamil, Tatar, Telugu, Thái, Thổ Nhĩ Kỳ, Thụy Điển, Tiếng Indonesia, Tiếng Ý, Trung, Trung (Phồn thể), Turkmen, Tây Ban Nha, Ukraina, Urdu, Uyghur, Uzbek, Việt, Xứ Wales, Yiddish, Yoruba, Zulu, Đan Mạch, Đức, Ả Rập, dịch ngôn ngữ.

Copyright ©2025 I Love Translation. All reserved.

E-mail: