Động cơ phun xăng trực tiếp đang trở nên phổ biến hơn trong sản xuất ô tô để cải thiện hiệu quả nhiên liệu và mã lực ở động cơ. Ford Motor Company sử dụng tia lửa
đốt cháy công nghệ trực tiếp tiêm (SIDI) trong động cơ EcoBoost của nó. Động cơ SIDI bơm xăng trực tiếp vào không khí trong xi lanh nơi Hỗn hợp sau đó được đốt cháy bởi một bugi [11]. Trong SIDI, nhiên liệu được bơm ở áp suất cao 2.176 psi khi nó được đưa vào buồng đốt và không phải là đa dạng như trong tiêm cổng. Lợi ích
của SIDI bao gồm phát thải thấp hơn đặc biệt là khi khởi động, nén cao hơn, tiết kiệm nhiên liệu tốt hơn trên các công cụ tăng áp, và tăng mã lực so với tiêm cổng trong hình 2. [11].
đang được dịch, vui lòng đợi..
