ou're not too old! Are you thinking

ou're not too old! Are you thinking about a midlife career change? Are you retired and looking for something to keep you active and social? Airlines don't discriminate against older applicants. There is no ageism with the flight attendant career. The airline industry appreciates anyone who has raised a family or has had experience in customer service. Having worked with schedules, people and handling crisis after crisis are just a few of the skill sets needed to be a flight attendant. I had a 63-year-old gentleman in my training class, a retired teacher. Who better to make an airplane full of passengers happy?
Equal pay for equal work. A flight attendant career is one of the few that also doesn't discriminate against one's gender. And, contrary to the popular stereotype, male flight attendants are not all gay, but, if they are...
More equality. The airlines were one of the first industries to grant equality to gay people in the form of travel benefits, health insurance and other benefits that may only be afforded to traditional couples at other companies.
Free travel. You've probably heard flight attendants complaining that non-reving or "stand by" travel isn't all it's cracked up to be. I disagree. The flight attendant lifestyle is a flexible one, which allows you to travel anytime you want. Paris in January? Why not? I've been all over the world sometimes waiting until the day prior to pick a destination according to where first class was available. Yes, I said first class. Have you looked up fares to Europe from the U.S. in first class? And, it's not just for me. My parents, spouse or partner and children all have my benefits. My family has joined me on long layovers and my five year old has been to Canada, Europe and traveled the U.S. All for free.
Another common misconception is low pay. Most of the vocalization regarding the low salary of flight attendants comes from new flight attendants (under five years) or regional carrier flight attendants. I'll agree that you'll never get rich as a flight attendant, although I know many who make well over100,000 per year. At my airline you can fly through your vacation time and end up with almost 200 flight hours for that month. As pay increases and tops out at about50 an hour, flying can become very profitable; it all depends on how many hours you choose to pick up. The average schedule is around 80 hours a month. Not bad for what I call a "part time" gig with plenty of flexibility and benefits.
Speaking of flexibility, you probably also heard that seniority is everything at the airlines and that one is true. Once you have what's called a "line" meaning you are off of "reserve status" (on call) it's pretty much like running your own business, but without the headaches. You bid your schedule, trade it around so it works for you and your lifestyle, working mostly without supervision. The best part? There's no work to bring home with you. Once the last passenger has deplaned, you're done! Bye bye, now!
You have instant family. That means more than 90,000 family members world wide! And with social media we're even closer. I've belonged to a private flight attendant group on Facebook for the past year. Since then I've seen flight attendants pull together and raise money for injured or sick flight attendants, and I've witnessed an unbelievable amount of support with family issues and work issues. I've even seen flight attendants pull together to rescue animals by raising money for vet costs and helping get them to new homes across the country. Flight attendants are amongst the nicest, most giving people I have ever met. Surprised? Don't be. Just like bad passengers, the bad flight attendants stand out. If you encounter a mean stew move on to another. Chances are they'll be more helpful.

Kết quả (Việt) 1:

ou tôi không quá cũ! Anh đang nghĩ về một sự thay đổi nghề nghiệp midlife? Là bạn nghỉ hưu và tìm kiếm một cái gì đó để giữ cho bạn hoạt động và xã hội? Airlines không phân biệt đối xử đối với người nộp đơn cũ. Có là không có ageism với sự nghiệp tiếp viên hàng không. Ngành hàng không đánh giá cao bất cứ ai đã đưa ra một gia đình hoặc đã có kinh nghiệm trong dịch vụ khách hàng. Có làm việc với lịch trình, người và khủng hoảng xử lý sau khi cuộc khủng hoảng là chỉ là một vài trong số các tập kỹ năng cần thiết để có một tiếp viên hàng không. Tôi đã có một quý ông 63 tuổi trong lớp đào tạo của tôi, một giáo viên đã nghỉ hưu. Ai tốt hơn để làm cho một máy bay đầy đủ các hành khách hạnh phúc?Bình đẳng trả tiền cho công việc bình đẳng. Một sự nghiệp tiếp viên hàng không là một trong số ít mà cũng không phân biệt đối xử đối với giới tính của một. Và, trái ngược với các khuôn mẫu phổ biến, tỷ tiếp viên hàng không phải tất cả gay, nhưng, nếu họ là...Thêm bình đẳng. Các hãng hàng không là một trong các ngành công nghiệp đầu tiên để cấp bình đẳng cho người đồng tính trong các hình thức lợi ích du lịch, bảo hiểm y tế và lợi ích khác mà có thể chỉ được dành cho cặp vợ chồng truyền thống tại các công ty khác.Du lịch miễn phí. Bạn đã có thể nghe tiếp viên phàn nàn rằng phòng không reving hoặc "đứng" du lịch không phải là tất cả nó nứt lên được. Tôi không đồng ý. Lối sống tiếp viên hàng không là một trong những linh hoạt, cho phép bạn đi bất cứ lúc nào bạn muốn. Paris vào tháng Giêng? Tại sao không? Tôi đã tất cả trên thế giới, đôi khi chờ đợi cho đến khi ngày trước khi chọn một điểm đến theo lớp học đầu tiên đã có sẵn. Có, tôi đã nói lớp học đầu tiên. Bạn đã nhìn lên giá vé đến châu Âu từ Hoa Kỳ ở khoang hạng nhất? Và, nó không phải là chỉ cho tôi. Mẹ, vợ/chồng hoặc đối tác và trẻ em tất cả có lợi ích của tôi. Gia đình tôi đã tham gia tôi ngày dài layovers và 5 năm tuổi của tôi đã đến Canada, Europe và đi du lịch Hoa Kỳ Tất cả cho miễn phí.Một quan niệm sai lầm phổ biến là trả thấp. Hầu hết vocalization liên quan đến tiền lương thấp của tiếp viên đến từ mới tiếp viên (nhỏ hơn 5 năm) hoặc khu vực tàu sân bay tiếp viên. Tôi sẽ đồng ý rằng bạn không bao giờ sẽ làm giàu như một tiếp viên hàng không, mặc dù tôi biết nhiều người thực hiện tốt over100, 000 mỗi năm. Tại hãng của tôi, bạn có thể bay qua thời gian kỳ nghỉ của bạn và kết thúc với gần 200 chuyến bay giờ cho tháng đó. Khi trả tiền tăng và ngọn lúc about50 một giờ, bay có thể trở nên rất có lợi nhuận; Tất cả phụ thuộc vào bao nhiêu giờ bạn chọn để chọn lên. Lịch trình trung bình là khoảng 80 giờ một tháng. Không xấu cho những gì tôi gọi là một biểu diễn "bán thời gian" với rất nhiều tính linh hoạt và lợi ích.Speaking of flexibility, you probably also heard that seniority is everything at the airlines and that one is true. Once you have what's called a "line" meaning you are off of "reserve status" (on call) it's pretty much like running your own business, but without the headaches. You bid your schedule, trade it around so it works for you and your lifestyle, working mostly without supervision. The best part? There's no work to bring home with you. Once the last passenger has deplaned, you're done! Bye bye, now!You have instant family. That means more than 90,000 family members world wide! And with social media we're even closer. I've belonged to a private flight attendant group on Facebook for the past year. Since then I've seen flight attendants pull together and raise money for injured or sick flight attendants, and I've witnessed an unbelievable amount of support with family issues and work issues. I've even seen flight attendants pull together to rescue animals by raising money for vet costs and helping get them to new homes across the country. Flight attendants are amongst the nicest, most giving people I have ever met. Surprised? Don't be. Just like bad passengers, the bad flight attendants stand out. If you encounter a mean stew move on to another. Chances are they'll be more helpful.