Two boats, engines paralysed, are d

Two boats, engines paralysed, are drifting helplessly towards rocks in a raging sea.
Gale-force winds are blowing as a distress message is relayed to the shore.The west coast search-and-rescue helicopter takes off from Shannon; its destination is Clew Bay in County Mayo.
The terrified crews on Sundancer and Heather Berry are only half-a-mile from disaster when Hotel Oscar, the Irish Marine Emergency Service helicopter arrives and the winch crew set about saving their lives. There’s no hope for the boats – the conditions are too bad for that. The threatening rocks will make matchwood of them.
It’s not easy to get the rescue line down on the pitching, rolling decks as the pilot, Captain Al Lockey hovers directly above. By the time the exhausted winchman has
picked up the two crew members of Heather Berry, the helicopter is running a low on fuel. The pair on Sundancer will have to be abandoned if everyone else is to survive. As if that decision isn’t difficult enough, screaming winds make for a treacherous flight out of the bay.
For Captain Lockey, 25 years a helicopter pilot and veteran of typhoon conditions off oil rigs in the South China Sea, this was the worst experience in a distinguished career .
In fact, a change in wind direction was to spare . Sundancer its horrible fate, much to the relief of the rescue crew whose hearts were breaking as they were forced to turn their backs and head for home. Medals, it is said, should be given to those who have to make that most painful decision to say ‘no’. Fortunately, most crews can and do say ‘yes’ in all conditions and at all hours of night and lay.
That was Mission 47, accomplished just over three months after Hotel Oscar’s contract began in July 1991.

Kết quả (Việt) 1:

Hai tàu thuyền, động cơ paralysed, trôi helplessly hướng tới đá trong một biển hoành hành. Gale-lực lượng gió đang thổi như đau khổ thư được chuyển tiếp đến bờ biển. Máy bay trực thăng cứu trợ khẩn-bờ Tây Hoa Kỳ cất cánh từ Shannon; đích của nó là Clew vịnh ở quận Mayo. Các thủy thủ sợ trên Sundancer và Heather Berry chỉ là nửa một dặm từ thiên tai khi khách sạn Oscar, biển Ailen khẩn cấp dịch vụ máy bay trực thăng đến và thủy thủ đoàn Tời thiết về tiết kiệm cuộc sống của họ. Không có hy vọng chiếc thủy phi cơ-các điều kiện là quá xấu cho điều đó. Các loại đá đe dọa sẽ làm cho matchwood của họ. Nó là không dễ dàng để có được cứu dòng trên bày, cán sàn như là phi công, thuyền trưởng Al Lockey dao động trực tiếp ở trên. Khi kiệt sức winchman có chọn hai thành viên thủy thủ đoàn của Heather Berry, máy bay trực thăng đang chạy thấp trên nhiên liệu. Các cặp trên Sundancer sẽ phải bị hủy bỏ nếu tất cả mọi người khác là để tồn tại. Như nếu quyết định đó không phải là khó khăn đủ, la hét gió làm cho một chuyến bay nguy hiểm ra khỏi vịnh. Đối với thuyền trưởng Lockey, 25 năm, một máy bay trực thăng thí điểm và cựu chiến binh của bão tiết ra dầu rigs trong biển Nam Trung Quốc, điều này là kinh nghiệm tồi tệ nhất trong sự nghiệp phân biệt. Trong thực tế, một sự thay đổi trong hướng gió là để phụ tùng. Sundancer số phận khủng khiếp của mình, nhiều để cứu trợ của đội cứu hộ mà trái tim phá vỡ khi họ bị buộc phải quay lưng và đầu cho nhà. Huy chương, nó nói, nên được trao cho những người đã có để làm cho rằng quyết định đau đớn nhất để nói 'không'. May mắn thay, hầu hết đội có thể và nói "có" trong mọi điều kiện và cả giờ đêm và nằm. Đó là nhiệm vụ 47, thực hiện chỉ hơn ba tháng sau khi hợp đồng khách sạn Oscar bắt đầu tháng 7 năm 1991.

Kết quả (Việt) 2:

Hai tàu, động cơ bị tê liệt, đang trôi bất lực về phía tảng đá trong một biển hoành hành.
Gió Gale-lực lượng đang thổi như một tin nhắn bị nạn được chuyển tiếp đến các shore.The bờ biển phía tây trực thăng tìm kiếm và cứu nạn cất cánh từ Shannon; đích của nó là Clew Bay County Mayo.
Các đội sợ hãi trên Sundancer và Heather Berry là chỉ một nửa một dặm từ thảm họa khi khách sạn Oscar, các máy bay trực thăng Marine Irish Dịch vụ khẩn cấp đến và phi hành đoàn tời thiết về tiết kiệm cuộc sống của họ. Không có hy vọng cho các tàu thuyền - điều kiện là quá xấu cho điều đó. Các loại đá đe dọa sẽ làm cho gỗ để làm hộp quẹt của họ.
Thật không dễ dàng để có được những dòng cứu hộ xuống chọi, sàn lăn như là phi công, Captain Al Lockey dao động trực tiếp ở trên. Bởi thời gian winchman kiệt sức đã
nhặt được hai thành viên phi hành đoàn của Heather Berry, các máy bay trực thăng đang chạy thấp trên nhiên liệu. Các cặp trên Sundancer sẽ phải bị bỏ rơi nếu tất cả mọi người khác là để tồn tại. Như nếu quyết định đó không phải là khó khăn đủ, gió gào thét làm cho một chuyến bay nguy hiểm ra khỏi vịnh.
Đối với Captain Lockey, 25 năm một phi công máy bay trực thăng và các cựu chiến binh của điều kiện bão off giàn khoan dầu ở Biển Đông, đây là những kinh nghiệm tồi tệ nhất trong một sự nghiệp xuất sắc.
Trong thực tế, một sự thay đổi theo hướng gió là để phụ tùng. Sundancer số phận kinh khủng của nó, nhiều đến cứu trợ của phi hành đoàn cứu hộ mà trái tim đã bị phá vỡ khi họ bị buộc phải quay lưng và đầu của họ về nhà. Huy chương, người ta nói, nên được trao cho những người phải đưa ra quyết định đau đớn nhất để nói 'không'. May mắn thay, hầu hết các đội có thể và nói "có" trong tất cả các điều kiện và ở tất cả các giờ ban đêm và tại gia.
Đó là sứ mệnh 47, hoàn thành chỉ trong vòng ba tháng sau khi hợp đồng khách sạn Oscar bắt đầu vào tháng 7 năm 1991.