The mechanical low-pressure pump do

The mechanical low-pressure pump does not require separate adjustments or corrections. However, a manual-type air-priming pump is installed at the top of the fuel filter to prevent air from infiltrating into the low-pressure fuel line when it is empty. The fuel pressure control valve is installed only in the inlet control type. When the engine starts, the line pressure between the mechanical low-pressure fuel pump and the high-pressure fuel pump should constantly be maintained at 8–19 cmHg. The intake pressure should be 0.5–1.0 bars, and the outlet pressure should be 4.5 bars

Kết quả (Việt) 1:

Các máy bơm áp lực cơ học không cần điều chỉnh riêng biệt hoặc sửa chữa. Tuy nhiên, một hướng dẫn sử dụng-loại máy-lớp sơn lót bơm được cài đặt ở đầu của các bộ lọc nhiên liệu để ngăn chặn máy xâm nhập vào dòng nhiên liệu áp lực khi nó là trống rỗng. Van điều khiển áp suất nhiên liệu được cài đặt chỉ có trong loại điều khiển đầu vào. Khi động cơ bắt đầu, áp lực dòng giữa các máy bơm nhiên liệu áp lực cơ khí và bơm nhiên liệu áp lực cao liên tục nên được duy trì ở 8-19 cmHg. Áp lực lượng nên là 0,5-1,0 quán bar và cửa áp suất nên quán Bar 4.5

Kết quả (Việt) 2:

Các máy bơm áp suất thấp cơ học không yêu cầu điều chỉnh hoặc điều chỉnh riêng biệt. Tuy nhiên, một số tay loại máy bơm không khí mồi được cài đặt ở trên cùng của bộ lọc nhiên liệu để ngăn ngừa không khí lọt vào đường nhiên liệu áp suất thấp khi nó là trống rỗng. Van điều khiển áp suất nhiên liệu được cài đặt chỉ trong các loại hình kiểm soát đầu vào. Khi động cơ bắt đầu, áp lực dòng giữa các máy bơm nhiên liệu áp suất thấp cơ khí và máy bơm nhiên liệu áp suất cao liên tục nên được duy trì ở mức 8-19 cmHg. Áp lực lượng nên là 0,5-1,0 quán bar, và áp lực đầu ra nên là 4,5 bar